BMW 3シリーズ ツーリング 2012年モデル 320d Touring M Sport（2013年8月28日発売）レビュー・評価

オプション付けました

マイナーチェンジ前の320dMスポーツを購入しました。320i、325ツーリングMスポーツに続き、三代目のBMWです。クリーンディーゼルの謳い文句につられて購入してしまいました。
評価の高いC220アバンギャルドと迷いましたが、国産車の様なハンドルの軽さにどうしても納得いかず、320dの重く安心感あるしっかりとしたハンドリングに魅了されました。以前、TVCMでカラスが置いた木の実を紙一重でハンドル切ってBMWが避けるシーンがありましたが、正に今の320dもキープコンセプトしていると感じるハンドリングです。
ディーゼル特有のカラカラ音はありますが、それをカバーして余りある大トルクの動力性能は燃費や燃費代の安さを議論する以前に絶対的な魅力です。
内装の質感や安全装備は、競合他社に遅れをとる部分ですが、個人的には運転していて不満も事故が起きる気がしない高いレベルにあると思います。
スタイルはMスポーツなのでハンドルを握るとやる気満々にさせられてしまいます。
VWの偽装事件や来年度からの軽減税率見直しはありますが、BMWクリーンディーゼルの魅力はまだまだ補って余りあるのでは無いか感じています。是非、試乗して車の価値観は何処にあるのか確かめてみてはいかがでしょうか？

追記
10ヶ月が経過し、その後の感想を報告します。
特に不満も、問題発生も無く12ヶ月点検を迎えようとしています。
以前、安全装備では他社に遅れを取ると書きましたが、誤解していました。半年経って改めて説明書を読んでいると、自動追尾と自動ブレーキが付いていた事に気付きました。 早速使ってみましたが、びっくりする程便利でした。前の車の車線変更では急加速したり、まだまだな挙動も有りますが、長距離運転や渋滞では運転の負荷を大幅に軽減してくれます。
唯一の不満は同一同色車種の車が多い事ですね。先日も家族が他人の車と間違えそうになりました。人気があり過ぎるのも個性を求める方には問題かも知れませんね。6ヶ月点検の祭にオプションを付けて少し差別化しました。個人的には非常に満足しています。
燃費は13.6km。街乗り中心なので優秀な方だと思います。

納車から１年経ちましたので、再レビューします。１年間での走行距離約27000km、海へ、山へ、そして仕事へ大活躍してくれました。
【エクステリア】
ロングノーズ、セダンと同じホイールベースなので、斜め前から見ると少し寸詰まりな印象。もう少し後部が長ければいいプロポーションだと思います。顔は慣れますね。　いままでの車では気になることなかったのに、小石はねによるボンネットの傷が気になります。。高速走行が多いせいもあるのですが、ボンネットの形状が前下がりになって低さを強調しているので、石がバンパーよりも奥まで飛んでくるためでしょうか。タッチペンを買ってシコシコと穴を塞いでいます。
【インテリア】
１年経っても飽きてません。運転手側に向いたインパネがいいですね。I driveも慣れればそんなに悪くないです。清潔感のある北欧家具のようなインテリア。Ｍスポーツシートは乗りやすく、腰がビシッと決まった感じ。オプションのレザーシートをオーダーする必要性はありません。時計が見にくいのと、音声認識がちょっとおバカなのが欠点です。
【エンジン性能】
ディーゼルエンジン独特のガラガラという音にはすっかり慣れました。シートに座ってドアを閉めれば全く問題ないし、アイドリングストップもあるのでほとんど耳にすることもありません。むしろ回転数を上げていくとガソリン車とは異なった乾いた独特のエンジン音が低周波で心地よく体に響いてきます。どこまでもスムーズにエンジン回転が上がっていく感覚は素晴らしいの一言。高速道での加速性能はものすごく、一瞬で法定速度をオーバーしてしまいます。回転数リミットは５５００ですが、８速オートマによってどんどんシフトアップしていくのであまり不便さを感じません。
【走行性能】
　被災地の荒れた高速道路のカーブを比較的高いスピードで、挙動変化も無く安定して走行できます。
【乗り心地】
ランフラットタイヤのせいか硬い印象があるが、皆が言っている程では無いと思います。１年たってもあまり乗り心地は変わりません。
【燃費】
信じられないほど素晴らしいのは相変わらず。　１年間通して17.9km/l でした。高速道路で20km/lを切ることはないし、町乗りは12〜14km/l 程度。ただ、ガソリンスタンド満タン法で計測し車の燃費計と比較すると５％程度サバを読んでいる気がします。またエコプロモードを選択しなければ１割程度燃費が悪くなる印象があります。エンジンを回せばそれなりに燃費は落ちます。
【価格】
海外での販売価格と余り変わらない国内価格。ライバル車 Lexus IS AudiA4とほぼ同じ値段。　Cクラスよりは安いが、アテンザ、レボーグと比べると高い。　妥当だと思う。
【総評】
初めてのディーゼル車でしたが、思ってたよりずっと素晴らしくいまだに感動しながら乗ってます。周りにも熱心に勧めているのですが、ディーゼルエンジンの良さは余り信じてもらえません。　国内未発売ですが330dとか、アルピナD３なんかにも乗ってみたくなりました。国産小型車同様な燃費でこのような走行性能を有している車は唯一無二だと思います。