『初代スイフトスポーツ（HT81S）から乗り換え』 スズキ ワゴンR 2012年モデル ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽさんのレビュー・評価

ワゴンR

ワゴンR 20周年記念車の4WDを購入し、3000kmを超えましたのでレビューいたします。

いきさつは省きますが嫁専用車として、泣く泣くスイフトスポーツを手放して購入しました。

前に車選びでもめたことがあったので、軽の４ＷＤとだけ指定して嫁にまかせ、私はいっさい口出ししないことにしました。

嫁は最初タントとか言ってましたが、選んだのがワゴンR 20周年記念車４WD色：茶色です。

ちょうどハスラーが発表になったあたりでくらっと来ましたが、たぶん私が選んでもワゴンR だったかな。

20周年記念車ということで特に惹かれたのが、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機能付）、専用ブラックメッキフロントグリル、15インチアルミホイール、フロントスタビライザー、運転席シートヒーター、専用本革巻ステアリングホイール（レッドステッチ）などなど。

かなーりお買い得です。

納車は2月の終わりころだったのですが、運転席シートヒーターは良かったですね。雪国には（雪国以外でも）必須です。

それとやはり雪国は４ＷＤですね。FFで充分と思っていましたが、安心感がぜんぜん違います。

納車までの１ヵ月半の待ち時間でしたが、ワゴンRは、マスコミの評価も高く、期待しました。

ですが、いざ納車になって乗ってみたら、

?　すぐキックダウンして回転が上がる。

?　エンジンうるさい。

?　左右にゆすられる。
でもトレッド(前）1295cmしかないからしょうがないかな。ちなみに前車スイスポ（HT81S）は、トレッド(前）1420cmだが、ホイールベースは2360cmでワゴンRのホイールベースは2425cmより短かった。笑

?　シート背もたれの形状合わず、腰痛い。

?　茶色買ったのに、どうみても黒に見える（嫁談）

で正直第一印象は、期待はずれでした。

でも物珍しさもあってチョイノリしてるうちに、あっという間に3000km超えてだいぶ印象も変わりました。

?　すぐキックダウンして回転が上がる。
?　エンジンうるさい。
⇒　学習したようで、あまりキックダウンせずにスルスル走るようになりました。あまりうるさく感じなくなりました。

?　前後左右にゆすられる。
⇒　だいぶサスがなじんでマシになりました。慣れたのかも？

?　腰痛い。
⇒　やっぱり長距離は腰にきます。スイスポのなんちゃってレカロの方が良かったなー。

?　茶色買ったのに、どうみても黒に見える（嫁談）
⇒　汚れは目立つけどよく見ると悪くはないかな？でも指でさわった部分がちょっと白っぽくなった。塗装が弱いか？

あと燃費ですが、19km/Lくらいです。私のフリードハイブリッドよりやや良いような感じです。

実は車速40km〜50kmくらいが燃費が良いようですが（たぶん23km/Lくらい）、私の地域は田舎過ぎて、交通の流れが70〜80kmです。おまわりさんごめんなさい。

そのくらいで走ると燃費はあまり延びないようです。

春になって夏タイヤに換えたら、結構コーナーも攻めれますよ。

20周年記念車の特別装備フロントスタビライザーは、ポイント高し。15インチアルミホイール、165/55R15ラジアルタイヤも良いです。

乗り味は硬めですが、弱アンダーで重めでリニアなハンドリング。ロールはかなり抑えられています。

でもやはりコーナー攻める車ではないかも。

総括ですが、枕言葉で『昔の軽と比べれば』すごく良いと思います。。

実は初代スイフトスポーツ（HT81S）が楽しすぎたので、ワゴンRにもその片鱗が見られるか？と期待してたのですが・・・

運転して楽しいかと言われるとまあまあ楽しいのですが、比較対象が間違ってますね。

嫁はすごく気に入っているようです。