スズキ ワゴンR 2012年モデル FX (MT)（2012年12月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】軽自動車の制約の中で縦方向・高さにスペース効率を求め機能美にも通じる設計思想を支持します。
価格的な縛りをも感じさせず伸び伸びとしかも一分の隙も見せない見事なデザインです。前車ムーブのバックドアが横開きで風に煽られやすく危険なことが、乗り換えの一因となっていたが縦開きで使いやすい。
しかし、先代・2世代前のデザインと比べもう少し変化を与えても良いのではないかと感じる。
唯一困る点は洗車の際、屋根の全てにとどかないことです。ーーーでも高いから見えないか。
FMファンとしては、アンテナポールは内蔵にして欲しいな。

【インテリア】 前車ダイハツ・ムーブと比べムーブのインテリアは素晴らしいと思っていたがワゴンRもそれも上回るレベル。メーターまわり、プレイヤーまわり、フルオートエアコンまわりの配置は機能性を考えた優秀作。
ムーブとの比較で前後席シートの薄さ、体を支えきれずカイゼンが必要ーーースポーテイな走行ではなく街乗りでも耐えられない。

【エンジン性能】違和感のないアイドリングストップ、環境に優しいエネチャージ・エコクール、エンジンの出力不足をカバーするCVTなど先進装備が全車標準装備されている点が非力なエンジンでも許せる。

【走行性能】 移動手段として厳しくみれば、合格点まで今一歩。軽自動車としてはよく走るレベル。

【乗り心地】 シートの出来が悪い為、長時間の乗車は厳しい。
静粛性・快適性・高速移動時のストレスを考えると市内移動限定ーーーでも地方では重要な足だからこそカイゼンが必要と考えるのです。

【燃費】 まだ200kmの走行で燃費表示では14km/L
あたりがつけば、軽ワゴン車NO.1の低燃費28.8km/Lに近ずくでしょうか。

【価格】 スズキ・ワゴンR FX 1,199千円プラス オプション・フロアマット・ナンバーフレーム・パールホワイト・SGコート サービス 下取り車189千円 ＝1,010千円

【総評】 軽自動車は国内専用車として制約の中で着実な正常進化し質感・環境配慮・何と言っても後席の縦スペース・高さスペースは乗用車として比べるものがないほど傑出している。
制約があるが故に競合各車も含め着実に進化を遂げており、軽自動車が極めてコストパフォーマンスの高い車である事が確認できました。
特に車の中を生活空間として生活者の目線でこれでもかという収納スペースを生み出しており、カタログ上ではわからない部分の進化も見られた。
軽自動車が100万円そこそこですばらしいパッケージデザインと環境性能をも含む設計思想の具現化が感じられ、日本だけでなく小さい車が好まれる西欧にも進出して欲しい。