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『燃費良好、ECOモード解除すれば1.2Lでもパワフル!』 日産 ノート 2012年モデル tr5417さんのレビュー・評価
ノートの新車
新車価格: 124〜268 万円 2012年9月3日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 19〜305 万円 (2,292物件) ノート 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > ノート 2012年モデル > MEDALIST エマージェンシーブレーキ パッケージ
よく投稿するカテゴリ
2016年11月29日 16:27 [981067-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
![]() |
||
|---|---|---|
ロングドライブ燃費良好! |
妻の通勤、買い物用にスーパーチャージャー付きのメダリストです。
アラウンドビューモニター、自動ブレーキが購入のポイントです。
買い替えて2年ですが、e-PWOER車に試乗したら、静かな走りと、
“ひと踏み惚れ”に惹かれ、振動、騒音が苦手な我が家のワン子が静かで、
より快適に乗れるし、リーフ同様な走りに惹かれて買い替えることにしました。
そこで、区切りとして今の車のレビューを投稿することにしました。
【エクステリア】
プロポーションのバランスが良い。 ドアミラーがもっと内側にあれば視線移動が少なくて良いのだけど。
【インテリア】
メーターが見やすい。 インスト中央フィニッシャーのピアノ調の加飾は
埃が目立ち易い。
センターコンソールのカップホルダーが低く遠くて使い難い。
【エンジン性能】
ECOモードにてメーターのペダル操作表示をECO範囲で運転すると軽にも
置いて行かれるが、ECOモード解除すると1.2Lとは思えない軽快な走りです。
【走行性能】
最小回転半径が4.7mと、小回りがきいて運転しやすい。
【乗り心地】
標準タイヤの乗り心地やロードノイズ評判が悪かったので、納車時にレグノGRX-Tに履き替えているので、乗り心地やロードノイズは改善されているが、ラゲッジルームからのノイズが大きい。 トランクルームの無い2BOXだから仕方ない。
【燃費】
妻の職場まで5分、買い物も同様で、エンジンが暖まらないうちに到着する使い方では・・・それなりですが、長距離運転すれば非常に良好で、9月にエアコンONで約90kmを高速道路(80〜90km/h)が9割、一般路合わせた走行で、2名乗車
ECOモードにて29、1Km/Lと非常に良好。 燃費は、運転の仕方次第です。 急発進、急加速、急減速しない運転なら燃費は悪くなりません。
【価格】
アラウンドビューモニター、自動ブレーキ付いて、コストパフォーマンスは高いと思います。
【総評】
ハイブリット車は、初期費用が高く、買い替えまでの走行距離が10万km以下の場合、ハイブリット車を購入するメリットが無いと思ってノートを買いましたが正解でした。
なお、妻はアラウンドビューモニターは駐車しやすく、今度買い替える時にも、絶対必要と言ってますので、次の車もアラウンドビューモニターを付けます。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年11月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 189万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
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ノートの中古車 (全2モデル/2,386物件)
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ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート クルコン・純正ナビ・アラウンドV・ETC・ド
- 支払総額
- 128.8万円
- 車両価格
- 116.5万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.7万km
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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