『ティーダからの後継としてはお粗末』 日産 ノート 2012年モデル Fox1さんのレビュー・評価

【エクステリア】
個人的には好みだが、もう少し冒険して欲しかったです。

【インテリア】
ピアノ調パネルは埃が目立ちます。
収納性がティーダより悪いです。
センターコンソールボックスが無く、ダッシュボード・ドアポケットが
ティーダより小さい。
トノカバーが無い。

【エンジン性能】
1.2Lのせいか坂道でのノイズが大きいです。

【走行性能】
走りを楽しむのであればECOモードの走行は相当ストレスが溜まります。
OFFにすると加速感有りますが、燃費落ちるので何のためのエコカーなのか？
高速でスーパーチャージャーは実感分かりません。

【乗り心地】
上手く表現困難だがフワフワ感が大きように思えます。

【燃費】
カタログ値と大きく乖離有。
ECOモードON　市街地11-13Km。
18Km/1時間走行マークした時は海岸沿いの
信号が少ない道。
高速24Km越えますがこの車の主体は街乗りの筈。
市街地でも何とか16kmは越えてみせようと苦闘していますが周りに迷惑を掛けているかもしれません。

【価格】
フィットと競合すれば叩けます。20万超えは楽勝。OP15万含め総額値引きは23.5万でした。但し都市部に限ります。
それでもフィットには台数で負けているのはあまり魅了のない車という事なのでしょうか。

【総評】
ある程度の走りを求めるのであれば比較試乗した、
フィット、インプレッサを勧めます。
ノートよりは高いですがインプ1.6は非常に良かったです。その辺りについては後悔しています。
但しフィット、インプよりは値引きが大きいので価格のみであればノートも候補としてありだと思います。

特に内装が不満でティーダにない物が多すぎます。

また、OPのクラリオンのナビは音楽データ編集時は不便に感じます。
早く乗り換えたいです。

メーカーの回答ではノートは普通のファミリーカーになってしまった、という事でした。

【エクステリア】
個人的には好みだが、もう少し冒険して欲しかったです。

【インテリア】
ピアノ調パネルは埃が目立ちます。収納性がティーダより悪いです。
センターコンソールボックスが無く、ダッシュボード・サイドボックスが
ティーダより小さい。トノカバーが無い。

【エンジン性能】
1.2Lのせいか坂道でのノイズが大きいです。

【走行性能】
走りを楽しむのであればECOモードの走行は相当ストレスが溜まります。
OFFにすると加速感有りますが、燃費落ちるので何のためのエコカーなのか？
高速でスーパーチャージャーは実感分かりません。

【乗り心地】
上手く表現困難だがフワフワ感が大きように思えます。

【燃費】
カタログ値と大きく乖離有。
ECOモードON　市街地11-13Km。先日やっと18Km/1時間走行マーク
たまに15Km。
高速24Km越えますがこの車の主体は街乗りの筈。

【価格】
フィットと競合すれば叩けます。20万超えは楽勝でした。23.5万でした。
但し都市部に限ります。

【総評】
ある程度の走りを求めるのであれば比較試乗した、
フィット、インプレッサを勧めます。
高いですがインプ1.6は非常に良かったです。後悔しています。

但しフィット、インプよりは値引きが大きいので価格のみであれば仕方ないと思います。

特に内装が不満でティーダにない物が多すぎます。

また、OPのクラリオンのナビは音楽データ編集時は不便に感じます。
早く乗り換えたいです。（5年の残価設定ローンの為、、）