『納車後の週末に、長距離を走りました。』 日産 ノート 2012年モデル ＠けんぢさんのレビュー・評価

■エクステリア■
　初め見た感じは、あまり好きなデザインではありませんでした。
　フェンダーミラーが小さく、不恰好に見えていました。

　何度かディーラーに通い、見慣れてくると「あ、恰好いいかも」と思えるようになりました。
　好き嫌いが分かれるところかと思いますが、少々威圧感のあるヘッドライトが好きです。

■インテリア■
　X-DIG-Sにしたので、多少高級感が増す…ということもあり、オートエアコン仕様にしました。
　パネルの一部がピアノ調ブラックになるのでグっと引き締まります。

　全体の高級感は残念ながら、部分部分を見ると"営業車クラス"です。
　「弄り甲斐がある！」と今では考えるようになりました。

　エンジンスタート時のメーター類は、とても恰好いいです。
　専門的な用語は判りませんが、メーターの針が一気に振れるのは見ていて、やる気にさせてくれます。

■エンジン性能・走行性能■
　NOTEの前は、スイフトに乗っていました。(スイフトの新型を1年リースで)
　どうしても比較してしまいます。
　市街地では40〜60km
　高速では80〜100km
　この2パターンで走ると、エンジンの伸びも感じられますが、急な加速が必要な時は、躓くような感じが足に伝わります。
　納車後すぐ長距離(大阪⇔栃木)を走りました。
　行きは、まだ慣れていないので、運転に疲れを感じましたが、帰りは車が私の運転についてきてくれるようになったのか、私が車に慣れたのか…とても快適に感じました。

■乗り心地■
　納車の際、嫁の両親を乗せて少しドライブしました。
　後部座席の広さを体感してもらおうと思ったのですが、予想外の言葉に少しがっかり…。
　「シートが固い。突き上げるような衝撃がある」…と。

　長距離を走りましたが、私自身乗り心地は悪くはない…と思いましたが、同乗者の意見は厳しいものでした。

■燃費■
　納車後すぐに長距離ということもあって、マニュアルにも書いてあった1,600kmを超えるまでは4,000回転行かないように…という運転をしたこともあってか、リッター18.9kmでした。
　満タン法でも計算してみましたが、19?と同じ結果になったので、メーターの平均燃費表示は参考になると思いました。
　ほとんど、ECOモードのまま走りましたので、この結果です。

■価格■
　ディーラーさんには申し訳なかったです。
　オプションは、ほとんど付けず。
　カラーはソニックブルーを選択。
　バイザーやカーペット、後部の棚(名前忘れました…)の３点セットとETC・オートエアコンくらいです。
　また、カーナビは付けずですが、後部のスピーカーもサービスで付けてもらいました。
　全て込み(税金等含)で、150万ジャストで。
　車両本体価格が149万ですから、頑張ってもらったと思います。

　基本の車両本体価格が、今のコンパクトカーの中では高いような。
　大幅値引きアリの前提で、他社と並ぶような感じに思えます。

■満足度■
　いろいろありましたが、結果買ってよかったと思います。
　初めての日産車でしたが、初めて行った店の営業さんは熱心でしたし、こちらの意見もズバズバ言える感じで。

　車のマイナス面があったとしても、営業力でカバーしていると思います。
　購入の段階で、対抗にしていたのがFitだったのですが、ちょうどモデルチェンジの時期だったらしくホンダの営業の方は、あまりグイグイくる感じではなかった。
　Fitオーナーになりたかった私でしたが、結果NOTEオーナーになれてよかったです。