『５ヶ月　４５００ｋｍ走った感想です』 日産 ノート 2012年モデル 友僧さんのレビュー・評価

エクステリア
エアロを付けなくても、洗練されたデザインでとても、かっこいいと思います。
真後ろから見ると、かわいらしい感じで、フロントとリアが少しアンバランスなのは残念です。
メダリストのメッキドアノブは、車体色がシルバーなので、良いアクセントになっていて、気に入っています。

インテリア
ダッシュボードは、すっきりしていて良いです。
車内に、小物入れが少なくて、不便さを感じましたが、逆に余計な物を置かなくなったので、
逆にすっきりして良かったです。
ルームランプがチープな感じがするのと、サンバイザーがえらく小さいのが、少し残念です。
前車よりドアミラーも小さくなりましたが、それはすぐに慣れました。
視界は、身長が１８０ｃｍ近くあるので、天井やルームミラーが常に視界に入るのであまりよくありません。
後席の広さや、シートの質感はとても良く、メーターはお洒落で、見せ方もカッコいいです。

エンジン性能
１２００ｃｃに不安はありましたが、何の問題も無く、元気よく走るので、不自由なく快適です。
スパーチャージャーは、故意に踏みこまない限りは発動する事が無いので、活躍の場がまるで無く、自分には不要な装置のような気がしています。
アイドリングストップからのエンジン再始動音は結構大きくもう少し、抑えて欲しいです。

走行性能
エコモードオフはとても快適なのですが、燃費が悪くなるし、メーター表示もそっけなくなるので
常にエコモードで走行しており、比べると結構もっさりしますが、すっかり慣れて、これが普通になってしまいます。

燃費
ひたすら、エコモードで走っての、通勤時 燃費は、期待していたほど伸びず、坂道や、信号が多いので１３．５ｋｍ位で、買う前に期待していた燃費予想(１７ｋｍ)に程遠かったのは残念です。
長距離にて、高速道路を丁寧に走行した時は２４．５ｋｍ出ましたので、走る状況によって燃費の　ふり幅が大きいと思います。

乗り心地
試乗の際、家族３人で行ったのですが、後席に座った兄が、車酔いしてしまったのですが、納車されて、もう一度後ろ乗った際には、乗り心地が良くなってると言い出したので、標準タイヤは、やはり良くないのかなと思いました。
今回、ＶＤＣをオプションで付けたので、タイヤも試乗車とは変更になりましたので、標準タイヤはネットで、突き上げ等、乗りごこちについて、あまり良く書かれていないので、アルミのホイルもカッコいいですし、横滑り防止装置も付きましたので変えて良かったと思いました。
でも、燃費は標準タイヤの方が伸びそうですし、最小回転半径も４．７ｍから５．１ｍに増えてしまうので乗り心地が良くなっても、取りまわしに影響が出てしまうのが残念なところです。

価格
買う時は正直、１２００ｃｃのコンパクトカーなのにちょっと高いなと思いましたが、乗ってみると、なかなかよく出来た車なので、相応の値段かと思います。

総評
オートエアコン、オートライト、後席の肘掛、メッキのドアノブにひかれ、メダリストにしましたが、合皮のシートや皮ハンドルもなかなか良くて大変満足してます。アラウンドビューモニターも駐車枠に綺麗に収まってる映像は気持ちがいいものですし、使ってみると大変便利です。
１２年乗り、１６万キロ走ったキューブからの買い替えなのですが、車の進化に大変感動しました。

進化の喜びポイント
・鍵は終始ポケット
・間欠ワイパーは、スピードの選択肢が７段階と多い
・メーターが美しく、瞬間燃費計や平均燃費計により、エコ運転を心がける
・後ろによく人を乗せるので、後席が広いのがとても良い。
　以前は後席に人を乗せた時にシートを前に出して視界が変わったりするのが嫌で、
　体に合わない、少々窮屈なポジションに　体を慣らして、運転していたが、
　今は後席が広いので体に合わせたポジションにしても、後ろが広々している。
・あと、車とは直接関係ないのですが、アラウンドビューの絡みで
　純正ナビを付けたのですが、携帯電話とbluetoothで連動させると、
　「携帯電話を忘れていませんか？」と、ナビが教えてくれた時は、
　感動すら覚えました。