『納車から１ケ月で1500km』 日産 ノート 2012年モデル ustakanさんのレビュー・評価

X DIG-SのダークグレイＭです。
ＯＰは基本的なもののみで、これと言ったオプションはこれと言った特別なものは着けていません。

【エクステリア】
個人的には好みです。
駐車場が狭くので、銀メッキのドアモールを自分で着けました。リアハッチにも着いています。
いわゆるガンメタには良いアクセントです。
エアロパーツは着けていませんが、泥除けはＯＰで着けました。何も着けていないよりはマシかな。

【インテリア】
エコインジケータのメータはデザインが良くきれいです。これだけでも幸せを感じます。
車内色が黒しかないので、人を選びますね。明るい色が欲しかったです。
特に夜は室内は真っ暗です。好みのライトを購入すれば済む話ではありますが
シガーソケットが前面にないため、アクセサリの電源取りに困ります。
ドライブレコーダーはAftermarket品をデーラーで取り付けてもらいました。
納車前なら、結構、サービスで取り付けてもらえるみたいです。
奇しくも友人もほぼ同時に同じグレードを購入したのですが、カーナビを取り付けてもらったみたいです。

【エンジン性能】
ミラーサイクル1200cc＋ＳＣは良くできたエンジンと思います。
ＣＶＴの組合せとエコモード、通常モード、ＳＰＯＲＴＳモードの切り替えを使え分けられるのは良いです。
せめてマニュアルモードがあればなと思います。
欧州仕様のディーゼルターボや北米仕様の1600ＭＴがあれば乗ってみたいです。
やっぱり、ＣＶＴとの組合せはもったいない気もします。ぜひＭＴで運転したいです。

【走行性能】
素直なハンドル感覚です。筑波山のパープルラインを駆け上がったのですが、鼻先をコーナーに決めてアクセルを踏み込めば、きれいに曲がっていきます。
ただし、標準品のエコタイヤでは、タイヤが焦げくさくなるので、注意が必要です。

【乗り心地】
２人乗車では固めかなと思えるセッティングも、４人乗車だとリアが落ち着いて柔らかめとも思えるところもあり、何か不思議です。

【燃費】
街乗り（平均20km/h）で、15km/l位です。（一回の走行距離が10km位ですかね。）
それでも、前車（トヨタの1500のＡＴ、重量、寸法ともほぼ同じ）では10km/l弱だったので、それに比べれば高評価ですね。どう走れば燃費アップするか、お試し中です。アクセルワークというよりは、信号で止まる回数に依存しそうですけど。

【価格】
ハンコを押したのが３月中旬で、決算期もあり、本体＋ＯＰの値引きが多く、お買い得だったと思います。
残高設定ローンで見積った場合、下取り価格が変わるため、ＳＣ付きもノーマルも支払い月額に差がなかったりします。
街乗りが主なのでノーマルで良いかなとも思ったのですが、そのため、基本方針をＳＣ付きにしました。
よくよく考えれば、15インチアルミ+横滑り防止も着けちゃえばよかったとの後悔です。見積＋ローンのシュミレーションでもメーカーオプションを含む本体価格の差はそのまま残高設定の差額になるようです。

【総合評価】
たぶん、内燃機関のみでは、燃費性能は行きつくところまで来ていると思いますし、日産は全車種にＨＶを用意すると言ってますので、基本的に最後のガソリン車との評価です。