日産 ノート 2012年モデル NISMO（2015年7月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
nismoらしいデザインでいいです。
どうせならタイヤハウスに抜けるところをダミーじゃなく
本当に穴開いていればよかったのにと思います。
【インテリア】
中途半端。前期モデルの宿命かな。
シフトノブのベースリングはグレー、メーターも標準品。
nismoSはベースリングがレッド。そして後期はメーターにもnismoロゴあり。
収納はこんなもんかなっていう感じ。
ハンドルのアルカンターラ張りのところは手垢で汚くなりがち。
なるべく触らないように、汚れたら湿ったマイクロファイバークロスで
ごしごしすると綺麗に保てました。
【エンジン性能】
1200ccにしてはちゃんと走る。
T社の1500ccハイブリッドも乗るが、それよりちゃんと走る。
過給機の吸気パイプが折れて入院になりました。(2万円超)
エアコンのアクチュエータも動作不良になりました。(1万円弱)
同じ症状の方たくさんいるようです。サービスキャンペーンでもしてほしいです。
【走行性能】【乗り心地】
サス硬めで同乗者には乗り心地は不評。ドライバーには運転しやすいと思う。
ハンドルの硬さもちょうどよく、直進性も悪いと感じない。
【燃費】
雪国で冬は11〜12、夏はエコタイヤで16くらい

【エクステリア】
ニスモエアロは違和感なくまとまっていて個人的に好き。

【インテリア】
赤黒で統一されていていい感じ。
プラスチック丸出しなところと、小物入れの大きさが中途半端なものが多いところがいまいち。

【エンジン性能】
一般道から高速まで日常使う分には十分パワフル。
振動も3気筒エンジンとしてはよくおさえられていると思う。

【走行性能】
通常モードであれば動力不足を感じることはない。
平坦な道やスピードに乗ってからならecoモードでもそれほど不満は感じない。
ブレーキはしっかり効く。

【乗り心地】
コンパクトサイズなのに高速走行でも安定している。
それでいて一般道でもキビキビ走れる。
段差やうねりでフワフワすることなくスッとおさまる。

【燃費】
2日で500km(高速:8、一般道：2)でメーター表示は18.9km/l。
個人的には満足。

【価格】
決算期なので少し安く買えた。

【総評】
近所への買い物から旅行まで対応できて、ファミリーカーとして優秀だと思う。

実質燃費＝16〜18「出ない人は運転下手
足回り＝固め
乗り心地＝通常のノートよりもタイヤが異なるので、下から突き上げる感じがやや有ります。タイヤを変えれば静粛性は上がりますが、運転の楽しさは薄くなります。
内装、外装＝それぞれ感じ方違うので、展示車・カタログ見て下さい
価格＝妥当「個人で通常の物を改造するより安価
加速が悪いとありますが1.2lエンジンです。こんなもんです。おそらく前乗ってたのは1.5lとかセダンだと思います。
これが、本当。

ノートニスモ再レビューです。

納車後1週間乗った感想です。

まず、エンジン。
最初は随分騒々しエンジンだなと思ってました。
そこで、エコモード押してスーパーチャージャーをOFFにすると、あら不思議？静かになりました。
3気筒独特のブルブル感はありますが、音は今時の静粛性の高いエンジンです。
加速は悪いですが。

しかし、エコモード切ってスーパーチャージャーをONにするといきなりガオーーーン、スーパーチャージャーブッシューーって感じに豹変します。

変わり過ぎでしょ！

いや、正直面白いエンジンです。
エコモードボタンの代わりに赤いボタンでスイッチにすれば、尚良いかと思います。

次に乗り心地。
1人乗車ではゴツゴツ硬いですが、2人乗車するとゴツゴツ感は薄れます。
3人乗れば更に落ち着くと思います。
大人が4人乗れば問題なくファミリーカーとして使えるでしょう。

この車の一番良い所は、ドライバーからの視界が良い事ですね。
死角が少なく、とても運転しやすい。

事故を起こす前にこの車に乗り換えられて良かった。

以上、納車1週間後の再レビューでした。