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日産 ノート 2012年モデル X（2015年7月7日発売）レビュー・評価
ノートの新車
新車価格： 146 万円 2015年7月7日発売 (新車販売終了)
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.03 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.30 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.59 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.66 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.52 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.79 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.78 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > ノート 2012年モデル > X
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2016年3月22日 14:07 [894695-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】 前面、側面はいいですが、後面は、少しのっぺらぼうで、お尻が大きいですね。
マッドガ−ドとリアウイングでかなり良くなりました。
【インテリア】 少し、寂しい感じですが、まあいいでしょう。
KENWOODのカ−ナビとセパレ−トSP、レ−ダ−で殺風景さが、緩和されました。
車とは関係ないですが、音のほうは、ほぼ歴代の中では、最高です。
【エンジン性能】 少し動力不足ですが、1200ｃｃ、1040ｋｇ を考えれば、検討していると思います。
慣らしも進み、エンジンに力強さとATに滑らかさがプラスされ、少し楽しく運転できるようになりました。
1000ｋｍを超え、エンジンも力が出てき、さらにCVTにも慣れましたので、
結構速くなりました。
【走行性能】 ずっとスポ−ツタイプに慣れていたせいか、非常にショックが柔らかいです。
峠を走るには、ハンドリングがクイックすぎて気を使います。
【乗り心地】 乗り心地は, 柔らかすぎですが、これから改善したいです。
機会を見て、185/65R15 のアルミに交換したいですね。
【燃費】 これは、私がもっとも得意とするところです。
まだ1100ｋｍほどしか走っていませんが、23.4ｋｍ/Lというところです。
通勤に使ったら、かなり落ちそうですが、
通勤には、ミライ−スで冬場は、22ｋｍ/L、夏場は、26ｋｍ/Lというところですね。
ただミライ−スは、片道6ｋｍの通勤でこれですから、
郊外だと軽く30ｋｍ/Lで30〜35ｋｍ/Lといった感じです。
【価格】 今のご時世、このクラスでは、リ−ズナブルですね。
【総評】 もう少し動力性能があればと思いますが、ゆっくりと走る分には、満足です。
最近、1100ｋｍを走り、車も人間も慣れてきたので、結構走りますよ。
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自動車（本体） > 日産 > ノート 2012年モデル > X
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2015年12月9日 19:11 [882865-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 3 |
待ちに待ったノート☆
デザインも乗りやすさも申し分ないのですが燃費が残念。
通勤メインではあるけど、一回目が11、二回目が10。アイドリングストップ機能をオフにしたら9。
少なくとも13はいくと思ってたので非常に残念。
全国のノートユーザーで僕のノートより燃費が悪い人っているのかな？
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