『10000km走行してみて....』 トヨタ オーリス 2012年モデル sieboldiiさんのレビュー・評価

【エクステリア】
あまり見かけない車種であることと、シャープな顔つきに惹かれたのが購入のきっかけです。
マイナーチェンジ後のフロントフェイスはあまり好みではありません。
マイナーチェンジ前に購入してよかったと思っています。

【インテリア】
派手でもなく、安っぽいわけでもない。
シンプルながら、整ったインテリアだと思います。
ただ後方視界が悪いのがネック。
バックモニターなしでは不安です。

【エンジン性能】
ぶん回すタイプのエンジンじゃないことは周知のとおりで、高速域ではやや加速力不足が気になります。1.5Lかつ車重もあるので、そこまでの期待はしていませんでしたが、想像よりも力強く走ってくれます。
知り合いを乗せたあとに排気量を聞かれたので伝えると、「最近の1.5Lって意外と余裕があるなぁ」との感想をもらいました。

【走行性能】
３ナンバー車らしからぬ取り回しのしやすさが気に行っています。
自分は軽自動車からの乗換えでしたが、ステアリングが軽いこともあり、かなり早く慣れました。

【乗り心地】
よく叩かれるトヨタ車の足回りですが、オーリスは欧州向けということが関係してるのか、やわらかすぎない足回りをしています。確かにロールも比較的大きく、シャープなコーナリングはできませんが、フワフワする感じではなく、うまく衝撃を吸収していると感じる足回りをしています。

【燃費】
購入時にはあまり期待していなかった点ですが、週５日信号の多い街中を走ってもデジタル表示でおおよそ16km/L前後です。
山道を伴うルートでは最高21.3km/Lまでのびました。
純ガソリンモデル、アイドリングストップ機能もつけていない状態で、この燃費ならなかなか優秀ではないでしょうか？
ただ高速道路ではそこまで燃費がのびず、一般道レベルの燃費にしかなりません。
中速域で燃費がのびる傾向があるようです。
またディーラーの担当者もオーリス所有者ですが、およそ12km/Lほどらしいので、燃費に個人差があるのはご承知を....

【価格】
特別仕様車ということで、標準グレードの150Xと上級グレードの150X Sパッケージの中間の価格でした。
内装はほぼSパッケージと同様で、ディスチャージヘッドライト、インテリジェントAFSでないこと、フォグランプがないこと、変段式のラゲッジでないことが違いで、お得なグレードだと思います。

【総評】
世間の求める、走行性能、レジャー要素、燃費....など、様々な要素を求めすぎたあまり、中途半端な車種になってしまった感が否めません。
ただ言い換えれば、クセのない車とも言えます。
ブッ飛ばしたい人、たくさんの荷物を持ってレジャーを楽しむ人にはおすすめしかねる車ですが、クセの無い分、多くの人に受け入れられる要素をもった車種であると思います。
あまり車に興味のなかった自分を運転好きにさせてくれた初心者向けの寛容な車、それがオーリスの良さであると思っています。