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トヨタ オーリス 2012年モデル ハイブリッド G Package（2016年4月18日発売）レビュー・評価
オーリスの新車
新車価格： 283 万円 2016年4月18日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.23 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.84 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.59 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.90 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.07 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.71 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.55 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > オーリス 2012年モデル > ハイブリッド G Package
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2017年7月22日 23:11 [1047998-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
メッキパーツは前のオーナーの趣味 |
納車されて、二週間たったのでメモ代わりに投稿します。
購入理由は前車のマークXジオ(エアリアル2.4 2WD)のエアコンの不具合とグローブボックスの浮き等、経年劣化がみられる様になったことと、三列シートの必要性に今更疑問に感じ始めたこと。
オーリス購入理由は燃費の良さ、カッコ良さ、走行性能の高さ。
燃費は普通に使って17〜19キロ/リットル位か？
カタログ数値は30.4となってますが、あくまでも目安ですかね、しかし前車は7〜8キロ/リットルなんで全然良いです。
カッコ良さは個人それぞれなんで私の意見になりますが、ワイド&ローなスタイル好きです。
一部、クジラ顔なんて話もあるようですが。
しかし、横のスタイルは寂しい感じがするんでモデリスタのサイドエアロを装着しました。
走行性能ですが、結構パワフルです。
高速の加速車線からアクセルベタ踏みすると、あっという間に赤切符レベルです、坂道もグイグイ登ります。
遮音も前車に比べても問題無くむしろ、モーター走行時はこちらの方が静かです。
乗り心地は少し固めですね、17インチのアルミを履いている影響ですかね(スポーティーと思えば良い？)速度を上げていくと安定して気持ちよく走れます。
エクステリアはマイナーチェンジ後は高級感があって良くなりましたね。
散々自慢みたいなレビューですが、唯一気に入らないのがシートの色。
何故、白色にする？汚れ目立つやん。
長く乗って欲しいのなら、黒色も用意しとけよってトヨタに言いたい。
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自動車（本体） > トヨタ > オーリス 2012年モデル > ハイブリッド G Package
2016年5月4日 22:41 [927901-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
自車、マイナーチェンジ前の1800G Sパッケージ（CVT）との比較です。運転して楽しい車が好きです。
距離を乗るので、気に入ったら買ってしまうかもと思って試乗しました。
【エクステリア】
マイナーチェンジ前のほうが良いと思っていますが、良いです。
【インテリア】
タコメータが無い。オーリスには残して欲しかった。（カローラハイブリッドにはタコメータがあります。）
デザインはいいですが、シフトレバーの前の収納スペースが無くなっています。物を置くところが少ない。
【エンジン性能】
もっさりとしてレスポンスが鈍く、重い感じです。パワーモードにすると加速が良くなりますが、アクセルへのレスポンスとリニアに追従する感じが不足しています。1800のCVTと比較して一番残念なところです。
【走行性能】
ハンドル切ったのは交差点だけですが気持ちよく曲がります。自車と違和感ないので良いほうだと思います。
加減速についてはスムーズでなくハイブリッドらしい違和感があります。
【乗り心地】
45%扁平タイヤですが良い乗り心地です。静粛性は、エンジンが掛かっていると自車と変わらない感じです。加速時のエンジン音は自車のほうが好みです。
【価格】
装備を考えるとお買い得じゃないでしょうか。
【総評】
オーリスは気持ちよく曲がる車です。ハイブリッドになって完璧と思い試乗しましたが、オーリスらしいスポーティさを求めると、加減速が自然な1800のほうが楽しいでしょう。ハイブリッドの動作やインジケータなどに楽しみを見つけましょう。
- 比較製品
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オーリス 2012年モデル ハイブリッド G Package
新車価格：283万円
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- 支払総額
- 141.0万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.0万km
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