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『パサートとは別格の静粛性とハンドリング』 フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 2012年モデル 森口将之さんのレビュー・評価
フォルクスワーゲンCCの新車
新車価格： 499〜563 万円 2012年7月24日発売〜2016年7月販売終了
中古車価格： 113〜218 万円 （12物件） フォルクスワーゲンCC 2012年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > フォルクスワーゲンCC 2012年モデル > 1.8TSI Technology Package
プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む
2012年8月28日 16:19 [529742-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
 |
|---|---|---|
18インチホイール採用でスペシャルティ感アップ |
リアコンビランプはライティングデザインを変更 |
パサートと基本的に同じインパネまわり |
 |
 |
 |
前席の着座位置は低くサイドの張り出しは大きめ |
ドアは前後ともにサッシュレスタイプ |
静粛性の高さも魅力の1.8Lターボエンジン |
マイナーチェンジとともに名前を変え、フォルクスワーゲンCCとなった4ドアクーペに、千葉県富津市で開催された試乗会で乗りました。日本仕様は、1.8Lターボエンジンに7速デュアルクラッチ・トランスミッションを組み合わせた1.8TSIと、これに先進の安全装備テクノロジーパッケージを追加したモデルがあります。
エクステリアは、格子状のフロントグリルや凝ったライティングのリアコンビランプ、17から18インチに拡大したホイールなどにより、スペシャルティ感が強まっています。前作パサートCCは、残念ながら日本では見る機会が少ないので、まっさらな新型車だと思う人もいるのではないでしょうか。
インテリアは、インパネ周辺はパサートと基本的に共通ですが、シートはスポーティなデザインで、着座位置も低めです。しかも試乗車はブラックでしたが、ブラウンやベージュを選ぶとドレッシーな印象に一変するので、ぜひこれらの配色を選んでほしいところです。スペースはパサートCCと同じで、後席にも身長170cmの僕が楽に座れるスペースを備えています。トランクも広く、見た目よりはるかに実用的です。
パサートCCでは2Lターボと3.6L・V6の2本立てだったエンジンが、1.8Lターボとなったことで、加速が気になる人もいるでしょう。でも実際は問題ありません。車両重量はパサート・セダンより40kgしか重くないのに対し、排気量は400ccも大きいのですから当然でしょう。静粛性さえパサートより上で、上級車であることをしっかり体感できます。
シャシーには、DCCと呼ばれる3段階可変式サスペンションを標準装備しています。これをスポーツ以外にセットすれば、大径ホイールの存在を感じないしっとりした乗り心地が得られます。それでいてハンドリングは、ノーマルモードでもパサートとは別次元の軽快感と腰の低さが味わえます。ゴルフに対するシロッコのような感触です。
1.8TSIで499万円という価格は、ライバルとなるシトロエンDS5や、プレミアムブランドのBMW3シリーズ、メルセデス・ベンツCクラスより上ですが、背の低いスタイリングから期待するスポーティさと、パサートより格上という車格にふさわしい快適性を両立していることは理解できました。
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「フォルクスワーゲンCC 2012年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 特別感の漂うエクステリアに軽快感溢れるハンドリングが魅力。 |
  4 |
2012年8月31日 23:57 |
 パサートとは別格の静粛性とハンドリング |
4 |
2012年8月28日 16:19 |
 マイナーチェンジでダウンサイジング思想を具現化 |
4 |
2012年8月19日 01:13 |
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