トヨタ スペイド 2012年モデル G（2012年7月23日発売）レビュー・評価

実家の最新のシエンタよりも空間が広い。
毎日運転したくなる。中古で安く買ったが、この車ほどコスパの良い車はないのではないか。
プロボックスと同じエンジンを積んでいるらしく、高速道路の加速も申し分ない。
見た目とロードノイズ以外は気にならない。
車が欲しいけど、今の中古車が高いと思う人は迷わず、スペイドを買うべし。(gグレードがオススメ。エンジンルームに遮音材が貼ってあるので)

低床と、前後席がひとつながりになった広い室内空間が、それぞれのライフステージで多大な効果を発揮しています。

足を患っている父を送り迎えするときは、低床と室内高のおかげで腰をあまりかがめなくても楽に乗り降りでき、

実家からの引っ越しの際は、軽トラばりの積載能力で3人掛けのでかいソファや電動自転車を運び、

パートナーと2人で出かけた際は、突然の雨でも助手席を倒してテーブルにし、社内でおやつを食べながらやりすごして、

子供が生まれてからは、広いスライドドアからのベビーカーごと乗り降りや、後席に空間を作ってのオムツ替え、前後席ウォークスルーで車外に出ずに運転者の交代、など

それぞれのタイミングで、道具としての車として大活躍しています。

▼走りについて
走りに関しては特にこだわりがありませんが、一回り大きいシエンタなどと同じ1500ccなので必要十分な性能だと感じます。山道ではSモードで走れば、特にパワー不足も感じません。
低振動で静音性もそこそこ高いと思います。

▼エクステリアについて
細い抜け道を通る機会が多いので、コンパクトサイズなのは重宝しています。

デザインは、キリっとしたフロントに対して、リアがコロっとしたデザインで正直若干ちぐはぐ感があります。ポルテと共通仕様だからしょうがないですが。
リアルーフスポイラーを付けるとリアにエッジが出て、幾分かちぐはぐ感が解消されます。工賃込み4万弱くらいで、比較的お手ごろなのでオススメ。



▼不満点
他でも良く書かれていますが・・・
・スピーカーの音がしょぼい(エイジングで最初の頃よりちょっとは良くなってるかも)
・助手席に座ると腕を置く場所が無い
・助手席を起こしているとスライドドア側から後席へのアクセスが狭い
・システム面で最近の安全装備が無い

安全装備以外は慣れたので今はもう特に何も感じません。


総じて、日常生活に寄り添う大変使い勝手の良い車だと感じています。
終売は残念ですね。

【エクステリア】
トヨタっぽくない大人しめの顔つきが好みなので気に入っています
【インテリア】
普通のトヨタ車です
収納が微妙ですが床置き出来る場所が多いので正直困らないです
【エンジン性能】
前期型なので1NZ-FEです、ふつーの1.5リッターエンジンです
【走行性能】
2人までなら割ときびきび走ります、4人乗車はきついですが
【乗り心地】
いかにもトヨタ車と言った感じですが不快ではないです
後席に人を乗せることが結構ありますが酔いやすい人が酔わないのでこれ好き、って言います
【燃費】
市街地＆郊外の通勤で毎日往復50キロ走りますがリッター12.5くらいです
【価格】
240万くらい、今だったらシエンタ買えますね
【総評】
助手席スライドになれるとどんなパッケージの車に乗っても不便に感じます。高齢者が居る3人までの家族が乗る車としては最高だと思います、モデルチェンジせず消えてしまうのが悲しいです。今年乗り換えの予定なので記念にレビュー書きました。

新車で購入し、6年間使用してみての感想です。
見た目は、ポルテより角ばってて厳つい感じなところが良いです。
内装は、ファミリカーである為のコスト削減か、安っぽく感じますが、慣れると気になりません
収納がそこそこ有り、後部座席が広い為、子育て世代にはもってこいです。特に天気が悪い日、、子供と一緒に乗ってスライドドア閉めて、ゆっくりとチャイルドシートに座らせて、ウォークスルーで運転席に行けるのが便利です。車高が高いので、子供を抱っこしたまま乗っても窮屈感がありません
荷室もベビーカー乗せても、買い物カゴが入ります。
軽やルーミーなどでは、ベビーカー乗せたら、他の物が積めるスペースがありません
燃費は街乗りで17km/L下道で遠出すると20km/L超えます。1500ccFFで、こんなに燃費が良いとハイブリッド必要有りませんね。加速も悪くないし
欠点は、オーディオの音が悪い事、オーディオの音が良かったら100%文句無しですね

妻の専用車です。14万ｋｍ走ったシエンタから乗り換えました。左側が大型電動スライドドアは妻が母親を病院等に送迎するのには
最適です。身体が不自由になると普通のドアからの乗り降りは想像以上に御本人にとっては大変です。その点、助手席を最前部に
し、トヨタ純正ヘッドレスト取付アシストグリップを取り付けて、乗り降りしやすいようにしていいます。床面も高さも抑えらているので
妻の母も乗りやすい車で良かったと言っているようです。既に約60000ｋｍを走行し、ボディはそれなりにヤレていますが、「介護専用車」という視点からはこれ以上の車は無いでしょう。もちろん、遠出や高速道路には向かない車ですが、世界的にみても超高齢化社会の日本の「介護用品」として、無駄のない作りのスペイド（ポルテ）は高い評価をすべきと思います。

【エクステリア】高級感とは無縁だけど、特別破綻したデザインでもなく、機能優先の車なので良し。すぐには古臭くならないデザイン。

【インテリア】これも高級感とは無縁だけど、シンプルで良し。広くて掃除もしやすい。自分も車ではないがエンジニアなのでピンときたが、こういう使い勝手優先の製品を作るのは実はものすごく大変で開発コストがかかる。先代ポルテやラウムの下地があるとは思うが、こいう車はトヨタにしか作れないだろう。エアコンも後席まで十分届いて文句なし。スピーカーが弱くて位置も悪いので、オーディオにこだわりのある人は現車をよく確認したほうが良い。

【エンジン性能】1500なので必要十分。5人乗りでも不足なし。信頼性も考慮してトヨタの1500を選んだ。

【走行性能】見た目とは裏腹にどっしりとした安定性。ハンドルは最初は重いかなと思ったが、女性ドライバーも多いので好ましい重さなんだと思う。とにかく足回りが良くて、街乗り、高速、山道でも狙った通りに曲がれるし、止まれる。前輪駆動だけど、けっこう前が軽く後ろが重たい感じがして、運転がしやすい。飛ばす車じゃないけど、ファミリー使いの用途が多い車だと思うので、こういう安定性は人を乗せた時の安心感につながると思う。新車時についていたエコタイヤは、燃費はすごくよかったが、前輪の接地感に乏しかったので、タイヤ交換時に同じトーヨータイヤ製のトランパスに交換した。燃費は少し落ちたけど、前輪のグリップ感も感じられるし、静粛性も上がって満足。
新車時からの唯一の不満な点はハンドルが深い水たまりや轍に取られやすいこと。

【乗り心地】足がいいので路面からの細かな衝撃はマイルドになっていてよし。高級車の四独サスみたいな感じとは違うけど、路面がザラザラしているような場合でもお尻には伝わってこないし、広い車内と相まって客人を乗せても安心していられる。特徴的な助手席も含めて、大きくて肉厚のシートなのもよい。運転席はコンパクトカーとは思えない大柄のシートが奢られている。大開口の左ドアとフラットなフロアはジジババには乗りやすいと好評である。

【燃費】郊外のバイパスを使って通勤するが、ほぼカタログ値どおり。

【価格】いい車だけど、最新装備てんこ盛りのシエンタやヴィッツと比べると、ちょっと高い。

【総評】どっしりとした走安性を含めて、家庭持ちには良い車だと思う。自分は一人で乗ることが多いけど、多人数乗車のほうが乗り心地がマイルドに感じる。この車にハイブリッドや先進の安全装備がついたら、シエンタやヴィッツ、フィールダーあたりは相当食われるんじゃないかと思う。それほどいい車。シートが肉厚なのでフルフラットにはならない（オプションを駆使して工夫すればそれに近い状態にはできる）んだけど、そういうのも含めて後席に人を乗せるセダン的な使い方が似合う車でもある。。

子供が産まれるのをきっかけに、ウィッシュからスライドドアの1500ccに乗り換えを検討しました。
奥さんも運転出来るコンパクトカーでスペイドとフリードスパイクが挙がりましたが、フリードスパイクは前方と後方の見切りが奥さんには危険な気がして、スペイドに決定しました。

ウィッシュとの比較も入りますが、走りのフィーリングはウィッシュのエコモードで走っているように穏やかな加速です。一般の方への説明としては、ごく普通の1500ccの車より車重量もあるし、燃費重視なのでスイスイ走る車ではないです。
ファミリーを乗せる落ち着いた加速感です。
乗り初めの頃はダウンエンジンだったのでパワー不足にギャップを感じましたが、２年乗って1500ccにも慣れました。

燃費はウィッシュよりリッター2〜4キロは伸びます。

不満点はハンドリングが重く、高速道路運転が長時間続くと肩がこります
(^_^;)

それ以外はファミリーカーとして申し分なく便利です☆

僕個人の意見として車は「外はコンパクト」「中は広く」というのはとても大事な要素だと思ってます。
その意味でこの車は究極です。
だからそれ以外のところをワザと悪くしているのではないかと思います。
例えばドリンクホルダー。この車で一番使われないと思われる助手席にだけ適度な高さで保温機能付きになっていて、それ以外のドリンクホルダーはみんな低すぎて使いにくいです。フロント中央のドリンクホルダーは蹴飛ばしてしまいそうです。
例えば収納スペース。充実しているとうたっていますが使い物になるのは殆どありません。買い物フックなども低すぎて床に着いてしまいます。
でも補って余りあるくらいコンパクトで広いです。

１．５ℓクラスのファミリーカーということで参考になればと思い投稿します
平成２５年８月末に契約し９月中に納車されたので購入し３日（７００キロ）での感想です

【エクステリア】
子どもが生まれたこともありスライドドアを探してたのでどんぴしゃでした
シエンタダイス、ポルテ、フリードスパイクハイブリッドの４車種で検討

【インテリア】
いろんなところに工夫があり使い勝手の良い車です
天井が高いのでとても開放感がある
運転席足元のあたりのプラスチックの部分等ペラペラです
助手席のリクライニングのレバーが固い
トノカバーを設置したが使い勝手が悪いのでこの程度ならつけなくてもよい
スピーカーがフロントしか聞こえない。探すとトランクに発見
トノカバーをしめるとまるっきり音が聞こえない

【エンジン性能】
1.3のフィットからの乗り換えなので十分満足のレベルです

【走行性能】
出足は重たい感じはあるが高速では快適にエンジンは回ってくれます
しかし、ロードノイズ、風切音は結構気になりますが、ファミリーカーなら
こんなものだろうと思えるくらいでした

【乗り心地】
振動もなくスムーズで気持ちいいです
シートはしっかりとしているのでいい感じでしたが、長距離をのると
さすがに腰に負担が大きかったです
短距離なら全然問題なく快適に運転できます

【燃費】
１７キロ程度　高速が多かったので街乗りでは１４程度かな　　　

【価格】
価格は電動スライドドアがあるため若干割高な感じです
オプションを付けるとあっという間に価格が上がってしまいます
MO１３万円（HID/ｽﾏｰﾄｷｰ/ﾅﾋﾞﾚﾃﾞｨｰ）　DO３４万円（ﾅﾋﾞ/ﾏｯﾄ/ﾊﾞｲｻﾞｰ/ｱｯﾊﾟｰﾄﾚｲ/ﾄﾉｶﾊﾞｰ/ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ）
を付け合計値引き３３万円でした
見学に行った時の営業の方がとてもよかったので他店との価格競合等は行わず希望を伝えて
金額交渉を行いました

【総評】
子育てママが乗るには十分快適な車です。
事前にスピーカーの音がひどい等悪い評価も散見したが、実際乗ってみると
まあこんなもんだろうと思えるレベルにまで達している車です

使い易くて良かったです

燃費は大体リッター１５キロくらいです。

助手席シートは、畳んでありますと、運転席から動かせません。
また、外側からでも、移動させるのに結構重くて、融通が利きません。
ですから、常に、一番後ろに引いておいて、後部への乗り込みは運転席側の後ろドアからになるでしょう。

車内の様子

【エクステリア】
　ボディカラーがダークバイオレットマイカメタリック(9AF)でかっこいいです。
　愛犬(豆柴犬)を抱っこして車に乗るので、スライドドアが助かります。
【インテリア】
　ハンドル奥に愛犬の写真が飾れてとても良いです。
　床がフラットなので、愛犬の抜け毛を掃除しやすいです。
【走行性能】
　小回りが利くので、運転がしやすいです。
【乗り心地】
　エンジン音が静かで良いです。
　寒い時に快適温熱シートが役立っています。
【総評】
　愛犬の写真を飾ることで家族のことを思い
　安全運転に努めることができるので、
　良いと思います。

子供のいる家庭ではかなり重宝するのではないでしょうか。
主に嫁さんが乗りますが運転しやすいと言ってます。
車内空間が広く四人家族ですがゆったり乗れます。
男性でもスペイドならかっこよく乗れると思います。