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『希少MTスポーツワゴン メガーヌエステートGT220(2013年モデル）』 ルノー メガーヌ エステート 2012年モデル にんじん１つさんのレビュー・評価
メガーヌ エステートの新車
新車価格： 285〜328 万円 2012年7月15日発売〜2017年10月販売終了
中古車価格： 51〜149 万円 （19物件） メガーヌ エステート 2012年モデルの中古車を見る
『希少MTスポーツワゴン メガーヌエステートGT220(2013年モデル）』 にんじん１つさん のレビュー・評価
自動車（本体） > ルノー > メガーヌ エステート 2012年モデル > GT220
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2020年7月17日 23:42 [1348733-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
日本車にはない、品のある欧州車らしいボディ。
すれ違い様に「…ん？あれどこの車だ？」と思わせる存在感に惹き込まれる。
ただ、フロントの印象は控えめな為、スポーティさはいまひとつ、というところ。
ここまでこだわった運動性能を見た目にも反映させて欲しかった。
【インテリア】
ステアリングがお気に入り。
シートやインパネ周りについてもシブく高級感が漂う造り。
空間については、他のステーションワゴンと比較するとやや狭い印象を受ける。
しかし、このマニアックな車に魅了されたのなら、当然の様にパス出来る事柄と思われる。
【エンジン性能】
踏み込めば十分楽しい。
だた欲を言えば、もう少しパワーが欲しい。
2Lシングルターボの為に仕方のない部分もあるが、低速・低回転時のレスポンスはやや薄めに感じる。
高回転時についても「あと少し踏んでいたい」ところでレッドゾーンに入る為、やむなくシフトチェンジで不完全燃焼。いいエンジンだが、なにか惜しい。という疑問を残す。
私の様に欲のある人間はCPUも販売されている為、この問題点は解消されるだろう。
要はステーションワゴンにどこまで求めるか、という内容。
【走行性能】
旋回性能はやや悪いが、私の贅沢と思われる。（この車はホットハッチでない）
ワインディングに入れば、しっかりと安定した走りを見せるし、余力もある。
【乗り心地】
純正としては固い。どっしりとした安定感はそれほど高くなく、やや跳ねる。
しかし、これは前期'13モデルの場合であり、後期'16モデルでは、跳ねが軽減しているように感じた。
この車は、ワゴンであり車高も高い。
低重心でないこの車がロールを抑えようと設計するとこの固さなのだと思う。
【燃費】
参考値_11km/L
綺麗に乗れば13km/L
2Lターボとすれば、悪くない。
【価格】
最高のコストパフォーマンス
先に述べたインテリア性に加え
クルコン、アイドリングストップ、自動パーキングブレーキ等の先進性
スポーツ性の高さ
ここまでのマニュアルスポーツワゴンは中々ないしどこも作らない。
【総評】
良い面は他の方がレビューに書いている為、辛めに書いた。
上記の短所も、ワゴンでありながらスポーツ性に妥協しないルノーマインドの賜物。
この車の購入を考えている方には、メガーヌというより「ルノー」を楽しんで欲しいと思う。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか？
「メガーヌ エステート 2012年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 理想の一台 |
 5 |
2020年11月25日 21:06 |
 希少MTスポーツワゴン メガーヌエステートGT220(2013年モデル） |
 4 |
2020年7月17日 23:42 |
 国産車では味わえない極上の乗り心地 |
5 |
2016年4月27日 18:28 |
 フランスと日本の融合 |
4 |
2014年6月14日 00:50 |
 ワゴンボディをマニュアルで操る爽快感と胸をすく加速が魅力。 |
4 |
2013年9月11日 02:20 |
 ルノー・スポールのチューンによる硬めの足回り |
3 |
2013年5月21日 04:22 |
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4
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