『人生で2台めの車購入。概ね満足。』 ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル シガツミカさんのレビュー・評価

前車はMAZDAの２代目デミオ（中古）で5年ほど乗ってましたが、6月に車検を迎えるにあたり、色々と調子が悪かったので買い替えを検討、本車に至りました。
以下、各項目に沿っての個人的なレビューです。

■エクステリア…★★★★☆
　ハッキリ言って好みじゃありません。フロントグリルがギラギラで派手好きな若者向けって印象です。ただ格好わるいわけではないし、そのギラギラが時々気分を良くしてくれたりもするので、星４つです。

■インテリア…★★★★★
　ほぼ文句の付けようのない高級感溢れる仕上がりに大満足です。唯一気に入らないのは、助手席前（グローブボックス上）に小物を置けるスペースが有るのですが、プラスチックむき出しで走行中に物が落ちる落ちる。個人的によく使うスペースなので、仕方なく純正品のラバーマット（3000円強）を購入、以後、物が落ちることはなくなりました。

■エンジン性能…★★★★☆
　初めての軽自動車だったのでターボ車にしたのですが、キビキビと走ってくれます。ただ、アイドリングストップに未だ慣れず、停車・発車の微妙なときに違和感を感じます。私の運転が下手なだけかもしれません。

■乗り心地…★★★☆☆
　ハッキリ言って悪いです。前車のデミオでは１時間程度の走行で腰に来ることなんてなかったのに、このN-BOX+では腰に来ました。あくまで街乗りの軽自動車なんだなぁと痛感しました。座布団やクッションで誤魔化すしかなさそうです。
　また、後部座席のスペースが狭く座席の前後移動ができないので、よく後ろに人を乗せる人にはオススメできる車ではありません。
　さらに、コーナリング時のロールがかなり強く、不快というか恐怖感に駆られます。ただしこれも私の運転が下手なだけで、速度管理で対応できる問題ではありますね。
　運転席からの視界は横に広く縦に狭いですね。停止線ギリギリで止まると上の信号が見えなくなることがあるので、だいぶ手前で止まる必要があります。この点は個人的に大マイナスポイント。

■燃費…★★★☆☆
　これについてはカタログから元々期待してませんでしたし、覚悟の上で購入しているので文句はありません。前車のデミオが10km/lだったのに対し、N-BOX+タボ(ｴｱｺﾝ使用時)は13〜14km/lと一応上回っているのでそれだけで十分です。しかし、他の軽自動車はカタログ値30あったりと凄いですね。

■価格…★★★☆☆
　これについても超高いことは覚悟していたので、いくつかディーラーを巡り、一番良い値引きをしてくださった自宅から車で１時間ほどのディーラーで購入。（本体＋OPで１７万程でしたが、手応え的に２０万いけたんじゃないかと感じる反応でした。４月下旬の話）
　OPはバイザー・マットはもちろんのこと、ETC、純正ナビ（非DVD）、ドラレコ（ナビ非連動）、グラスコーティングで総額２２４万からの値引きでした。本当に高い。

■満足度…★★★★★
　価格コムの自動車評価において「収納・積載」の項目がないためここでの評価と合わせて書かせていただきます。この手の車の評価をする上でこの項目がないとメーカーが可哀想です（笑）

　そんなわけで「収納・積載」ですが、非常に満足で、この点を最重視しての購入です。用途は車中泊や遠出のサイクリングなどで、他の軽では実現不可能な快適性です。N-BOX+にのみ標準でついてくるアレンジボード３種のおかげで本当に何でもこなせます。荷室は高さがあり、フックも付いているので自転車の固定に大変便利です。早朝からのキャンプに釣りに、冬場はスキーにと趣味に活かせるのが大きな強みですね。
　収納についてもこれ以上望むなら大型のバンを買いなさいとなるくらい、一通り揃ってます。（シートアレンジの際に前座席のヘッドレストを格好良くきちんと仕舞えるスペースがあると尚良かったです。）

　他にも、前車比較で申し訳ないのですが、遮音性が良く運転に集中できます。当然、救急車のサイレンとかクラクションは普通に聞こえます。ロードノイズは気になりません。
　細かい不満点ですが、フロントウインドウの形が特殊なのか、市販のサンシェードが合いません。ネットででもN-BOX専用のものを探して使用するのが無難です。
　
　まとまりのないレビューとなってしまいましたが、気にいるところ、気になるところは記載したつもりです。総合的には「概ね満足」ですが、これ以上の車を探すとなると高級車になってくるのかと思うくらいの完成度ということです。
　男一人で楽しむ目的で購入しましたが、結婚〜子供が小学校にあがるまでくらいなら十分に使い倒せる車だと思います。収納・積載に魅力を見いだせた方には本当にオススメです！

前車はMAZDAの２代目デミオ（中古）で5年ほど乗ってましたが、6月に車検を迎えるにあたり、色々と調子が悪かったので買い替えを検討、本車に至りました。
以下、各項目に沿っての個人的なレビューです。

■エクステリア…★★★★☆
　ハッキリ言って好みじゃありません。フロントグリルがギラギラで派手好きな若者向けって印象です。ただ格好わるいわけではないし、そのギラギラが時々気分を良くしてくれたりもするので、星４つです。

■インテリア…★★★★★
　ほぼ文句の付けようのない高級感溢れる仕上がりに大満足です。唯一気に入らないのは、助手席前（グローブボックス上）に小物を置けるスペースが有るのですが、プラスチックむき出しで走行中に物が落ちる落ちる。個人的によく使うスペースなので、仕方なく純正品のラバーマット（3000円強）を購入、以後、物が落ちることはなくなりました。

■エンジン性能…★★★★☆
　初めての軽自動車だったのでターボ車にしたのですが、キビキビと走ってくれます。ただ、アイドリングストップに未だ慣れず、停車・発車の微妙なときに違和感を感じます。私の運転が下手なだけかもしれません。

■乗り心地…★★★☆☆
　ハッキリ言って悪いです。前車のデミオでは１時間程度の走行で腰に来ることなんてなかったのに、このN-BOX+では腰に来ました。あくまで街乗りの軽自動車なんだなぁと痛感しました。座布団やクッションで誤魔化すしかなさそうです。
　また、後部座席のスペースが狭く座席の前後移動ができないので、よく後ろに人を乗せる人にはオススメできる車ではありません。
　さらに、コーナリング時のロールがかなり強く、不快というか恐怖感に駆られます。ただしこれも私の運転が下手なだけで、速度管理で対応できる問題ではありますね。
　運転席からの視界は横に広く縦に狭いですね。停止線ギリギリで止まると上の信号が見えなくなることがあるので、だいぶ手前で止まる必要があります。この点は個人的に大マイナスポイント。

■燃費…★★★☆☆
　これについてはカタログから元々期待してませんでしたし、覚悟の上で購入しているので文句はありません。前車のデミオが10km/lだったのに対し、N-BOX+タボ(ｴｱｺﾝ使用時)は13〜14km/lと一応上回っているのでそれだけで十分です。しかし、他の軽自動車はカタログ値30あったりと凄いですね。

■価格…★★★☆☆
　これについても超高いことは覚悟していたので、いくつかディーラーを巡り、一番良い値引きをしてくださった自宅から車で１時間ほどのディーラーで購入。（本体＋OPで１７万程でしたが、手応え的に２０万いけたんじゃないかと感じる反応でした。４月下旬の話）
　OPはバイザー・マットはもちろんのこと、ETC、純正ナビ（非DVD）、ドラレコ（ナビ非連動）、グラスコーティングで総額２２４万からの値引きでした。本当に高い。

■満足度…★★★★★
　価格コムの自動車評価において「収納・積載」の項目がないためここでの評価と合わせて書かせていただきます。この手の車の評価をする上でこの項目がないとメーカーが可哀想です（笑）

　そんなわけで「収納・積載」ですが、非常に満足で、この点を最重視しての購入です。用途は車中泊や遠出のサイクリングなどで、他の軽では実現不可能な快適性です。N-BOX+にのみ標準でついてくるアレンジボード３種のおかげで本当に何でもこなせます。荷室は高さがあり、フックも付いているので自転車の固定に大変便利です。
　収納についてもこれ以上望むなら大型のバンを買いなさいとなるでしょう。

　男一人で楽しむ目的で購入しましたが、結婚〜子供が小学校にあがるまでくらいなら十分に使い倒せる車だと思います。収納・積載に魅力を見いだせた方には本当にオススメです！