『タイヤを交換すれば、ロールは少なくなります』 ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル 天授さんのレビュー・評価

昨年に１回目の車検を受けましたが車検前にタイヤの異常摩耗（両減り）に気付き、ブリジストンの良いタイヤ（多分ECOPIA EX20C TYPE H）に替えたところ、ロールが激減しました。
タイヤ屋さんの話によると、今のタイヤは燃費を良くするために両サイドが始めから削られているような作りになっており、両減りしやすい構造で、更に、ハイト軽が軽の売れ筋になったことで、サイドにかかる力が増えてしまったのでなおさらタイヤに負担をかけてしまうそうです。試しにハイト軽用のタイヤに交換したところ、ロールは激減、ロードノイズも激減です。燃費は良くなったかどうか分からないレベルですが、ロールにお悩みの方は、ハイト軽用のタイヤに交換されることをお勧めします。サスを換えたような走りを実感できると思います。

[エクステリア]
普通だと思います。ヘッドライト周りのブルー光が個性的で良いです。

[インテリア]
助手席側のダッシュボードの上部分が間接ブルー光を放っており、魅惑的です。
車内が広いので、中央部分に蛍光灯が欲しいですね。暗くて不自由することが多いので、持ち歩きできるLEDライト（ Energizer（エナジャイザー）　LED　フュージョン　折りたたみ式ランタン）を置いています。こんなものが中央上部に埋め込まれていれば便利だろうなと思います。

[エンジン性能]
ターボなので、不満に感じることはありません。よく走ります。ターボラグが若干気になりますが仕方ないですね。高速走行後1分、登坂走行後2分のアイドリングが推奨されていたので、高速道路でSAPAに立ち寄るときはNAエンジンと比べて面倒ではあります。

[走行性能]
１４０Km/hでリミッターがかかりますので、それ以上のスピードは出ません。燃料カットされるみたいで、すごいショックが来ます。一番乗り心地が悪い瞬間です。

[乗り心地]
タイヤを交換してからは悪くないですね。山奥の温泉に行くことが多いのですが、つづら折りでのロールは前車のライフと同等か、それ以下に減りました。ホンダ車にしてはフロントガラスの面積が小さいと思いますが、切り立っているので視界は良好です。トラックみたい。

[燃費]
渋滞の多い大阪では、場合によっては１０程度だったりもしましたが、概ね１４くらいでした。田舎に行くと抜群によくなり、20程度になります。高速走行はスピード次第ですが、８０Km/hでは２０を狙えるほど良いです。平均スピードを上げると極端に悪くなり、おまわりさんに叱られるスピードでは１０〜１２くらいまで落ちたと思います。高速走行が多い方は、排気量が大きい車の方が向いているのでしょうね。

[価格]
軽なのに２００万超えるなんて！と驚かれますが、軽に乗っているという感覚はあまり感じないほどの高級感が感じられます。個人的意見ですが、５０万プラスでも良いので、もっと高級な軽が欲しいです。