ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル G ターボ Aパッケージ 2トーンカラースタイル（2013年12月25日発売）レビュー・評価

今日、無事に納車されました。
NBOXプラス・GターボAパッケージ
の白黒ツートンです。

契約したのが1月の上旬なので納車
まで三ヶ月もかかりました（汗）

まだ数キロしか乗っていないてすが
乗り心地は思ってたよりも良い感じです。
またターボなので走りにストレスがない
ですね。

アイドリングストップも今のところは
問題なく作動をしてくれています。

エンジンが煩いと言ったこともないのも
ターボのおかげなのかも知れないですが
街中なら二千回転ぐらいです。

これから大事にして乗っていきたいと
思います。最近の軽自動車は本当に
凄いですね・・・　(#^^#)



☆追記　「納車されてから二日目」

買い物や近くの施設などガソリンを満タン
にして往復20キロ程度の運転をしてみました。


・「走行性能」　

大きなボディーと背の高い車なので風やカーブ
の時などに生じる横揺れはありますが、殆ど気に
なることはないレベルだと思います。


乗り心地に関しては前席シートの座り心地も
悪くなく軽自動車の中でも良い方に入る感じです。

でもこれは軽自動車の中でと言う意味で普通車と
比べるとやはり違うと思うので、普通車などからへ
乗り換えの方などは試乗をして確かめた方が良いと
思います。


・内装

室内の作り込みは、かなりしっかりとしていて
カスタムならほぼ満足できると思いますが・・・
総額200万もするので当たり前かなと　(^_^;)



・「アイドリングストップ」

今のところ問題なくアイドリングストップを
してくれています。

去年、代車で乗った新型ＥＫワゴンにもアイドリング
ストップが搭載されていたのですが・・・

あまりにもアイドリングストップをしていたので
本当にアクセルワークが難しく感じました。



車庫入れの時にリバースに入れてちょっと止まると
エンジンがストップしてしまいストレスに感じて
いましたが、N-BOX ではリバースに入れてもストップ
することがないので扱いやすいと思いました。


また右折などでの減速でも絶妙なアイドリングストップ
をしてくれているので、危ない感じは今のところ感じて
いません。


・「残念な点」

乗ってみて残念な点もありました。
それは収納スペースがMC前のモデルと比べて少なく
なってしまった処です・・・

これはサイドエアバックやシティーブレーキなどの
関係でどうしようもなかったのかも知れませんよね・・・

(^_^;)


でもプラズマクラスター搭載のエアコンは本当に
凄いです。


＊追記更新レビュー　2014年11月20日

N-BOX plusを購入してから車中泊を何度もしておりますが
いくつか気になるところも出てきたので再レビューをしたいと思います。

いつも車中泊する際にあったら良いなと思うものがあります。
それがテーブルなんですよね　(^^;)

車中泊をする時にベッドモードにしてマットを敷くんですが
マットの上に小さなテーブルを置くと安定感もないし荷室から出し入れするのにも面倒だったので何とかならないかと思い、自作でNBOXplusの荷室にテーブルを作ってみました。

荷室の左右にある収納ポケット部分にひっかけて使えるよに
ホームセンターで買ってきた板を寸法を測りカットしました。

思いのほか思っていた通りの物が出来たので良かったです。
ホンダさんも車中泊を想定して作った車なら・・・テーブル
に使える小物も作って欲しかったです。

これでバックウィンドウからの景色を眺めながらの朝食がさらに楽しくなります。 ネジなどは一切ない使っていない
ので取り外しも簡単にできますよ。
次の車中泊の時に使用してみて更なる改良を考えて自作して
快適な車中泊が出来るようにしていきます。

燃費に関しては街乗りで１４〜１５
高速では１８くらいのと言ったとこですが、ターボ車なので
これだけ走ってくれれば満足ですね

来年には噂nboxのマイナーチェンジがあるようですが
plusにもなにか変更点などはあるのかな？
出来たら就農関係でマイナーチェンジ前の車でも使用
出来るパーツなどを期待しています。