ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル G・Lパッケージ（2012年12月24日発売）レビュー・評価

今まで家族と兼用の軽MTに
乗っていて、初めてのAT車購入です。

通勤時1人
買い物、レジャー時1〜2人
極稀に4人で利用。

2人〜3人と、
超小型犬2匹で利用することも。


【エクステリア】
好みが分かれると思いますが、
正面デザイン等、大変気にいっています。
はじめからリヤウイング
(使い方間違っていたら申し訳ないです)
が付属していて、いい意味で驚きました。


【インテリア】
高級感があり、落ち着きます。
特にディーラーオプションの
プラズマクラスターの満足度が高いです。
雨の日のジメジメした時は、
室内の空気が変わるのがわかるくらい
短時間で、スッキリします。


【エンジン性能】
詳しくないため、評価を控えさせて頂きます。


【走行性能】
家族の車を運転する時に比べ(10年前のMT車)
エンジンブレーキが効きやすく、安心。


【乗り心地】
快適に運転できます。
助手席では、寝つきが悪いので、
今までは、よっぽど疲れた時にしか
眠れませんでしたが、
座り心地も居心地も良いので
眠ってしまいそうになります。


【燃費】
土地柄、ガソリン代が高いので
とても気になります。
AT車は初めてで、
比較できない、計測していないため
詳しくはわかりませんが
推測で、ガソリンの減りの早さから見ると
おそらく、やや悪い〜ふつうだと思います。

エアコン入、プラズマクラスターや
iPhone接続等をしていての感覚ですので
今からの季節はエアコン切、
＋エコ運転をして燃費を良くしたいところです。


【価格】
高いです。
ですが、とても満足しています。

車検はもちろん、
きちんと日常のメンテナンスをして、
長く乗りたいです。


【総評】
ペットを飼っている方にオススメです。
犬と旅するのは荷物も多いし
お金もかかりますが、
カート等を積んでも、余裕があるし
価格は高いですが車中泊もできて、
長い目で見ると宿泊費がかからず
お得かもしれません。
高級感もあって、いたれりつくせり。

後部座席をほとんど荷室として
使う方は、＋が良いのではないかと思います。

良いことばかり書きましたが、
燃費が第一の方には不満が残ると思いますし
所々で、ここはイマイチという
細々したところも、もちろんあります。
試乗で、ターボと乗り比べたり
ノーマルと＋とで収納力等を
実際に比べて見られることを、お勧めします。

【エクステリア】男っぽい外観がナイス　車体色はプレミアムダイナミックブルーです。サッカー日本代表が　Ｗ杯　出場が決定した、直後の6月7日に納車されました。まさに侍ジャパン　色で　サッカーファンの一人として、大満足です。

【インテリア】エンジンスタートキーが　2年9か月乗った　前車の、ＮＡのニッサン　ルークス　ハイウェイスターとは違い右側でしたが2〜3日で慣れました。4スピーカーが　バランスよく配置されていて　音質も想像以上によかったです。シートの感触も良かったのですが、リフォーム関係の仕事用の兼用車になるため　Ｃlazzio スタイリッシュシートを　前もって購入して　ただちに着装しました。後席のスライドは固定ですが　殆んど2人乗車で荷物優先なので問題ありません。それより、後席の取り回しが　簡単に出来るので　大助かりです。

【エンジン性能】まだ　100?程度の走行で　燃費は不明です。ある程度走行したらアップします。高速道路はまだ乗っていませんが、ルークス程度の走りはできそうです。ＮＡですが　Ｌレンジで加速した所、スムースに　時速70?まで出ました。白バイに、見つからなくて良かったです。その代り　急坂下りの　エンジンブレーキは　あまり効きませんので、日光いろは坂の、下りは　少し心配です。

【走行性能】前記の、通り　町乗りでカーブが多いときは　車両高さの関係か左右に　ロールするのが強く感じられる

【乗り心地】運転席シートは固め　助手席の背もたれは　垂直近くでもしっかりしていて　家内は満足　後席は長時間、ドライブには不向き　ハンドルはルークスに比べ軽い（取り回しが楽）

【燃費】まだ不明

【価格】相対的に高額ですが、他車のグレードを細かく足し算していくとそれ程ではないと思います。

【総評】車両の大きさが、仕事の内容にマッチした事、外装の色が大好きな色なので　大満足です。