ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル G・ターボパッケージ 4WD（2012年7月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
軽ワンボックスの中では、現在でも一番気に入っています。
グリルのギラギラ感は嫌だったので、納車時無限に変えました。

【インテリア】
軽の中で一番高級感が有ると思います。

【エンジン性能】
軽は初めてでしたが、660でもターボ付なので思ったよりトルクが有り
低い回転数のままスピードが乗っていきます。

【乗り心地】
ロールは大きく、舗装の継接ぎ等では突き上げ感が有ります。

【燃費】
燃費走行に心がけると19位。
アベレージは13位です。

【価格】
チープさが無いので妥当だと思います。

RF6(ステップワゴン）からのサイズダウンです。
色々あり、新車購入約１年で手放し、新型ヴォクシー納車待ちです。

【エクステリア】
自分的には好みで良かったのですが、ポジション付けた時のブルーライトは
正直恥ずかしいです。

【インテリア】
初めての軽自動車ですので、いいのか悪いのか良くわかりませんが、
セカンドシートのリクライニングがほとんどできないのキツイです。

【エンジン性能】
これは想像以上でした。エコボタン解除した時のパワーは、ビックリするぐらい走りました。
ただ、エンジン音がうるさくなり、燃費が非常に悪くなります。街中では十分なパワーです。

【走行性能】
車重にたいして、ブレーキが弱いと思います。あと、高速でトラックが通る時は、揺れるので正直怖いです。
なぜかNBOX+に乗り換えてから、車を運転して楽しく感じなくなりました。
【乗り心地】
シートの感想になりますが、ステップワゴンの時は、２時間ぐらいの運転は平気でしたが、
NBOX+になってから１時間ぐらいで、お尻が痛くてしんどいです。まあ、ベンチシートなので仕方がないのかと...
乗り心地はステップワゴンより悪いです。

【燃費】
燃費は悪いです。はじめ高速で80キロで走行して、リッター20弱（15インチアップ済み）でビックリしたのですが
その１回以降、高速でもリッター15もいきません。街中で１１ぐらいで高速で14ぐらいです。
ステップワゴンの時と３ぐらいしかかわりません。

【価格】
高すぎます。
この金額でこの内容は割りにあいません。
ワイパーのモーター音や、エンジン音もうるさいし...
自分的に、ワイパー音はうるさくて不愉快です。

【総評】
自分的には、新車で買うまでもないと正直思いました。
あまりにも高すぎるし、値段の割りに内容もイマイチ...
もう車はないのですが、なんで買ってしまったのだろう？と
自分でも思ってしまいました。（汗）
あとホンダは売るだけなのか？とも思いました。
なぜなら、友人紹介でNBOX+を購入した同じ店舗で、イヤーモデル　ステップワゴンスパーダの
見積もりもらいましたが、他社ディーラーの下取り価格より15万円ぐらい少なく、
2回目の交渉でも、下取り価格は変わらず、値段の交渉もしていたのですが、
納車が増税後になってしまうので契約しませんでした。
同じ店舗で下取りのうえ新車購入予定なのに、他社ディーラーの方が
下取り価格が高いのはなぜか？と疑問に思います。