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『過小評価されている』 三菱 ミラージュ 2012年モデル gui35さんのレビュー・評価
ミラージュの新車
新車価格: 99〜166 万円 2012年8月31日発売〜2023年3月販売終了
中古車価格: 25〜508 万円 (173物件) ミラージュ 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 三菱 > ミラージュ 2012年モデル > M
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2013年11月11日 15:45 [648743-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
すっきり無駄なくまとまっているが、フロントがショーモデルのようにシャープならもっと良かったので残念。ドアハンドルがグリップタイプで取り付け位置がもっと上のキャラクターライン上のほうがいい。色もポップな色ばかりでなくヨーロッパ車のようなシックな色も加えてほしい。
【インテリア】
インパネはごてごてしていなくて見やすいしスイッチ類も使いやすいが、メーター照明が昼間は暗くて見にくいので改良してほしい。シートが平板で乗り降りし易いかわりにサイドサポートが弱い。全幅1665、ホイールベース1450の割に室内空間にはゆとりがある。リアシートのポジションはダメ。あとシート高を3〜4cm上げて背もたれをやや起こすと疲れにくい。空力性能を上げるためリアの頭上を絞ったので頭部サイドと高さにしわ寄せがきている。トランクは深さがあり容量も日常使いで不満はない。
【エンジン性能】
3気筒エンジンにしては静かでなめらか。燃費性能優先なのか低速トルクが弱い。トルクが弱いと発進時にアクセルを踏み込みがちになりかえって燃費が悪くなるので本末転倒。
【走行性能】
発進はややもたつくがスピードがのると軽量ボディのおかげで快適。コーナリングはサスが柔らかくスタビライザーが付いてないのでロールしシートのサポートも弱いのでやや不安定。軽量なのでコーナリング自体はきびきびしている。高速では空力特性がいいので風切り音が小さく加速もスムーズ。
【乗り心地】
サスが柔らかめで乗り心地は良いが硬い省エネタイヤが路面をコツコツひろう。
【燃費】
運転の仕方と運転状況で実燃費は大きく変わる。省エネ運転を心掛ければ20km近くいくと思う。ただ低速トルクが弱いので発進時にアクセルを吹かすと思ったほど伸びない。
【価格】
性能と装備を考えるとこの価格はcpが高いと思う。
【総評】
今まで多くの国産と外国車のコンパクトカーを乗ってきたが、ミラージュはこの価格ではよくまとまっている。街乗り中心ならばお勧めできる車だと思う。この車の評価と販売台数から考えるよりいい車である。現在vwのUPも所有しているが、街乗りではミラージュ、巡航スピードが上がる郊外ではUPの良さが出る。ヴィッツ1.0(ダイハツエンジン)がうるさくて乗り換えた。要望は、リア中央のヘッドレスト、横滑り防止装置、自動ブレーキの標準装備をしてほしいこと。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年9月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 118万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人(再レビュー後:23人)
2013年11月11日 15:08 [648743-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
すっきり無駄なくまとまっているが、フロントがショーモデルのようにシャープならもっと良かったので残念。ドアハンドルがグリップタイプで取り付け位置がもっと上のキャラクターライン上のほうがいい。
【インテリア】
インパネはごてごてしていなくて見やすいしスイッチ類も使いやすいが、メーター照明が昼間は暗くて見にくいので改良してほしい。シートが平板で乗り降りし易いかわりにサイドサポートが弱い。リアシートのポジションがダメ。あとシート高を3〜4cm上げて背もたれをやや起こすと疲れにくい。空力性能を上げるためリアの頭上を絞ったので頭上サイドと高さにしわ寄せがきている。トランクは深さがあり容量も日常使いで不満はない。
【エンジン性能】
3気筒エンジンにしては静かでなめらか。燃費性能優先なのか低速トルクが弱い。トルクが弱いと発進時にアクセルを踏み込みがちになりかえって燃費が悪くなるので本末転倒。
【走行性能】
発進はややもたつくがスピードがのると軽量ボディのおかげで快適。コーナリングはサスが柔らかくスタビライザーが付いてないのでロールしシートのサポートも弱いのでやや不安定。軽量なのでコーナリング自体はきびきびしている。高速では空力特性がいいので風切り音が小さく加速もスムーズ。
【乗り心地】
サスが柔らかめで乗り心地は良いが硬い省エネタイヤが路面をコツコツひろう。
【燃費】
運転の仕方と運転状況で実燃費は大きく変わる。省エネ運転を心掛ければ20km近くいくと思う。ただ低速トルクが弱いので発進時にアクセルを吹かすと思ったほど伸びない。
【価格】
性能と装備を考えるとこの価格はcpが高いと思う。
【総評】
今まで多くの国産と外国車のコンパクトカーを乗ってきたが、ミラージュはこの価格ではよくまとまっている。街乗り中心ならばお勧めできる車だと思う。この車の評価と販売台数から考えるよりいい車である。現在vwのUPも所有しているが、街乗りではミラージュ、巡航スピードが上がる郊外ではUPの良さが出る。ヴィッツ1.0(ダイハツエンジン)がうるさくて乗り換えた。要望は、リア中央のヘッドレスト、横滑り防止装置、自動ブレーキの標準装備をしてほしいこと。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年9月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 118万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.8万km
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