『8年10万キロ達成・一応故障ゼロ』 三菱 ミラージュ 2012年モデル 素朴なカステラさんのレビュー・評価

重点
再レビューは20000km走行後です

子供人数分乗れるセカンドカーが必要
維持費を押さえたくエコカー減税と消費税アップ前に買い換えを検討して購入

維持費 1000cc のため少し税金安め、オイルなど安い、タイヤも人気車種ソリオの売れ残りゲットで安く買えた。
保険安めと費用削減効果はあった。

外観 嫁カーのためこだわりなし、だがフロント個性がありは好みだがバックの形状は角張かたが安っぽい軽のようで好きではない
再レビュー マイナーゆえに他に見かけず個性的に感じて好きになりました。

内装 一昔前のコンパクトカー程度の機能性だが必要性は十分。樹脂の質感が安っぽい
室内灯が前だけなのが一番不満
ドリンクホルダーの市販品が合わせにくい。
この価格でオートエアコンは素晴らしい。性能も上のクラスと変わらない。

シート 天井が低いため狭苦しくクッシションもイマイチ。商用車軽よりはいいが、上級軽よりは劣る。
再レビュー 形状がホールド性が低くしっくりこないので、カーブをグイグイ攻める時は不満
背あたりの形状は結構しっくりくる。 以外にも高速走行で疲れない。（前のみ）

収納性 トランクが掘り下げてあるのでここは素晴らしい。子供のランドセルが５こ入る。デミオでは無理だっ た

走行性 かなりパワーがない1000cｃといっても商用車軽と同程度、またＣＶＴが使えない。ショックが大きく思うように変速しない。
せめてMTだったらましだった。
再レビュー スポーツモードを使うと、グイグイ加速して楽しいです。ちょっと前のライトスポーツカーみたい

足回りも低速は固いから高速も安心と思いきや高速ではふわふわ気味
再レビュー 高速は空力の良さも手伝い、リッターカーとは思えない安定性で乗り心地もよいです。
途上国向けのせいなのか、荷物や人がある程度乗った方が足回りが落ち着きます。
これなら、逆に途上国の中間層ファーストカーとして使えると感じます。
ただし、後部座席の乗り心地はイマイチ

燃費 再レビュー リッターあたりの燃費は高速は２０km 休日お出かけは 16km 市街地通勤15kmは14km 市街地通勤5kmは11kmに落ち着きました。

最悪、カタログスペックよりは落ちるが18ｋｍ前後は街中で普通に走っても出ます。高速では20ｋｍオーバー余裕ときき、購入から一月走行距離1000ｋｍ 街中で９ｋｍ 高速で１４ｋｍが平均値、もちろんエコランプ付きっぱなしのエコ運転、スペックの30％ってどんな性能→一日点検後コンピューターリセットしたら２０ｋｍでたが、小学生子４人乗せると途端に燃費悪化したが１６ｋｍを維持しまぁまぁ満足していたが、嫁が通勤で少し飛ばすと途端に１１ｋｍに落ちる。エコランプ云々より走行のＮ化惰性走行などの技術を駆使しないとカタログ値は難しいと思われれる。。。よっぽど我が家の運転が下手なのかも？（前車のパッソは１２ｋｍだった

その他 シートに黒ペンキが付着、いきなりシート交換したがそれに対応する、詫びのサービスでシートカバーの張り工賃を無料にしてもらった。
カバーも無料にして欲しかった。

価格 同クラス最安値１０万キロ走行のエンジンが急に停車トラブルありの、ファミリー車を下取りありでも、税込み１１０万以下でオプション５万ついたのは凄く安くてすばらしい。
再レビュー 付けたオプション コーナーセンサー六点 Aftermarketでインダッシュナビ+バックカメラで支払いは114万でした。今まで周囲に擦りまくってたハニーが全然擦らなくなりました

その他 ドアヒンジがすごく固いので（全体の剛性仕様？）ドアが大きく開けづらく、子供が横の車にドアパンチする心配がありません。

総評 燃費と購入価格主体で選んだのに燃費面での目的を満たせず、ハッキリ言ってショックです。
価格を維持してエアコンをマニュアル化や路面センサーなどの中途半端な装備より
片側スライドドア装備＆子供対応でワンセ グ+ＤＶＤビデオ再生機能付の車にすれば単純に倍売れると思う。
それに、維持費が安いセールストークが抜けるなど、少しでもコストを落としつつ普通車が欲しいユーザーにアピール
たりない。

全体から感じるアジア向け適当な作りでは結局売れないと思う

再レビュー 免許取り立ての若者などに良いと思う。変に走り過ぎず、価格も安く、軽自動車より安全
特に中古車はマイナーなゆえにいいものが安く買える。自分も中古で買えば良かったとショック×2でした。

重点
維持費を押さえたくエコカー減税と消費税アップ前に買い換えを検討して購入

維持費 1000cc のため税金安め、保険安めと費用削減効果はあった。

外観 嫁カーのためこだわりなし、だがフロント個性がありは好みだがバックの形状は角張かたが安っぽい軽のようで好きではない

内装 一昔前のコンパクトカー程度の機能性だが必要性は十分。樹脂の質感が安っぽい
ドリンクホルダーの市販品が合わせにくい。
この価格でオートエアコンは素晴らしい

シート 天井が低いため狭苦しくクッシションもイマイチ。商用車軽よりはいいが、上級軽よりは劣る。

収納性 トランクが掘り下げてあるのでここは素晴らしい。子供のランドセルが５こ入る。デミオでは無理だっ た

走行性 かなりパワーがない1000cｃといっても商用車軽と同程度、またＣＶＴが使えない。ショックが大きく思うように変速し ない。せめてMTだったらましだった。←スポーツモードとエコモード併用で解決した。燃費のためと回さずにいたが加速の際はモードチェンジして滑らかに加速のしてアクセルオフにした方が燃費が改善した

足回りも低速は固いから高速も安心と思いきや高速ではふわふわ気味

燃費 最悪、カタログスペックよりは落ちるが18ｋｍ前後は街中で普通に走っても出ます。高速では20ｋｍオーバー余裕ときき、購入から一月走行距離1000ｋｍ 街中で９ｋｍ 高速で１４ｋｍが平均値、もちろんエコランプ付きっぱなしのエコ運転、スペックの30％ってどんな性能→一日点検後コンピューターリセットしたら２０ｋｍでたが、小学生子４人乗せると途端に燃費悪化したが１６ｋｍを維持しまぁまぁ満足していたが、嫁が通勤で少し飛ばすと途端に１１ｋｍに落ちる。エコランプ云々より走行のＮ化惰性走行などの技術を駆使しないとカタログ値は難しいと思われれる。。。よっぽど我が家の運転が下手なのかも？（前車のパッソは１２ｋｍだった）←走行性にも記載したがメリハリ運転で市街地14ｋｍ(３０００ｋｍ走行)まで伸びた。営業の話では１００００キロ程度でエンジンが慣れて燃費がよくなるかも？と言っていた､､、それってあり？

その他 シートに黒ペンキが付着、いきなりシート交換したがそれに対応する、詫びのサービスがないのがショック

価格 同クラス最安値１０万キロ走行のファミリー車を下取りしたものの１１０万以下でオプション５万ついたのは凄く安くてすばらしい

総評 燃費と購入価格主体で選んだのに目的を満たせず、ハッキリ言ってショックです。
価格維持でエアコンをマニュアル化や路面センサーなどの中途半端な装備より
片側スライドドア装備＆子供対応でワンセ グ+ＤＶＤビデオ再生機能付の車にすれば単純に倍売れると思う。
それに、維持費が安いセールストークが抜けるなど、少しでもコストを落としつつ普通車が欲しいユーザーにアピール
たりない。

全体から感じるアジア向け適当な作りでは結局売れないと思う。

重点
維持費を押さえたくエコカー減税と消費税アップ前に買い換えを検討して購入

維持費 1000cc のため税金安め、保険安めと費用削減効果はあった。

外観 嫁カーのためこだわりなし、だがフロント個性がありは好みだがバックの形状は角張かたが安っぽい軽のようで好きではない

内装 一昔前のコンパクトカー程度の機能性だが必要性は十分。樹脂の質感が安っぽい
ドリンクホルダーの市販品が合わせにくい。
この価格でオートエアコンは素晴らしい

シート 天井が低いため狭苦しくクッシションもイマイチ。商用車軽よりはいいが、上級軽よりは劣る。

収納性 トランクが掘り下げてあるのでここは素晴らしい。子供のランドセルが５こ入る。デミオでは無理だっ た

走行性 かなりパワーがない1000cｃといっても商用車軽と同程度、またＣＶＴが使えない。ショックが大きく思うように変速し ない。せめてMTだったらましだった。

足回りも低速は固いから高速も安心と思いきや高速ではふわふわで後部座席の子供が吐き気を訴える。

燃費 最悪、カタログスペックよりは落ちるが18ｋｍ前後は街中で普通に走っても出ます。高速では20ｋｍオーバー余裕ときき、購入から一月走行距離1000ｋｍ 街中で９ｋｍ 高速で１４ｋｍが平均値、もちろんエコランプ付きっぱなしのエコ運転、スペックの30％ってどんな性能→一日点検後コンピューターリセットしたら２０ｋｍでたが、小学生子４人乗せると途端に燃費悪化したが１６ｋｍを維持しまぁまぁ満足していたが、嫁が通勤で少し飛ばすと途端に１１ｋｍに落ちる。エコランプ云々より走行のＮ化惰性走行などの技術を駆使しないとカタログ値は難しいと思われれる。。。よっぽど我が家の運転が下手なのかも？（前車のパッソは１４ｋｍだった）

その他 シートに黒ペンキが付着、いきなりシート交換したがそれに対応する、詫びのサービスがないのがショック

価格 同クラス最安値１０万キロ走行のファミリー車を下取りしたものの１１０万以下でオプション５万ついたのは凄く安くてすばらしい

総評 燃費と購入価格主体で選んだのに目的を満たせず、ハッキリ言ってショックです。
価格維持でエアコンをマニュアル化や路面センサーなどの中途半端な装備より
片側スライドドア装備＆子供対応でワンセ グ+ＤＶＤビデオ再生木の機能付の車にすれば単純に倍売れると思う。
それに、維持費が安いセールストークが抜けるなど、少しでもコストを落としつつ普通車が欲しいユーザーにアピール
たりない。

全体から感じるアジア向け適当な作りでは結局売れないと思う。

重点
維持費を押さえたくエコカー減税と消費税アップ前に買い換えを検討して購入

外観 嫁カーのためこだわりなし、、ただしサイドミラーが見にくい

内装 一昔前のコンパクトカー程度の機能性。樹脂の質感が安っぽい

シート 天井が低いため狭苦しくクッシションもイマイチ。商用車軽よりはいいが、上級軽よりは劣る。
収納性 トランクが掘り下げてあるのでここは素晴らしい。子供のランドセルが５こ入る。デミオでは無理だっ た

走行性 かなりパワーがない1000cｃといっても商用車軽と同程度、またＣＶＴが使えない。ショックが大きく思うように変速し ない。せめてMTだったらましだった。
足回りも低速は固いから高速も安心と思いきや高速ではふわふわで後部座席の人間に吐き気を訴える人が多い。。

燃費 最悪、カタログスペックよりは落ちるが18ｋｍ前後は街中で普通に走っても出ます。高速では20ｋｍオーバー余裕ときき、購入から一月走行距離1000ｋｍ 街中で９ｋｍ 高速で１４ｋｍが平均値、もちろんエコランプ付きっぱなしのエコ運転、スペックの30％ってどんな性能？データ偽装したとしか思えない。

その他 納車後１週間後にテラフォーマーが出現、煙りで燻したら大物２匹が逃げ出して愕然、巣があったようだ。
新車納品時に、シートに黒ペンキが付着、いきなりシート交換
シガライターソケットが故障した。

価格 同クラス最安値１０万キロ走行のファミリー車を下取りしたものの１１０万以下でオプション５万ついたのは凄く安くてすばらしい

総評 燃費と購入価格主体で選んだのに目的を満たせず、ハッキリ言って最悪です。上記録の写真もあるので
明日の１ヶ月点検にて話を聞く予定。全体から感じるアジア向け適当な作りでは結局売れないと思う。