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『とても気に入りました♪』 フォルクスワーゲン パサート オールトラック 2012年モデル しょうじゃさんのレビュー・評価
パサート オールトラック 2012年モデル
31
パサート オールトラックの新車
新車価格: 494〜528 万円 2012年6月21日発売〜2015年7月販売終了
中古車価格: 29〜89 万円 (2物件) パサート オールトラック 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > フォルクスワーゲン > パサート オールトラック 2012年モデル > 2.0TSI
よく投稿するカテゴリ
2014年7月21日 16:52 [738949-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
トヨタのSAIに乗っていましたが子供が産まれて手狭になった為、Passat Alltrackに買い換えました。
同じような境遇の方もいらっしゃると思いますが、ミニバンにはどうしても興味がわかずステーションワゴン一択でした。
まず、検討した車種や重視する項目を先に記載します。
本車以外に検討したのは、
・BMW 320i/D ツーリング
・Audi A4アバント クアトロ
・スバル アウトバック 3.6 アイサイト
・VOLVO V60 T6
・ベンツ C200 ワゴン
今回、購入にあたって重視したのは、
・ステーションワゴンである(荷室が広い)
・0-100加速が7秒代以下の加速力
・ハンドリングの良さ
・1800×4800程度以内のサイズ
・最小回転半径5.5m以内
・レーダークルーズ、衝突回避システム搭載(できれば)
・4WD(できれば)
・そこそこの燃費(街乗り8km程度)
といったところです。
本車のレビューですが、
■エクステリア
これは好みかと思いますが、、、私はカッコいいと思います。
強いて不満点をあげるなら、
ホイールは17インチ仕様があれば良かった。(乗り心地向上、維持費の低減)
車の高さが155cm超えるなら最低車高長をもうすこし上げて欲しかった。
といったところでしょうか。
■インテリア
上記の車両の中では一番高級感がありました。
特にメーター周りはクラシックな感じで洒落てます。
ちなみに他で良かったのはC200、A4です。
また、シートがとても気に入りました。
前後、高さ、傾き、形をかなりの自由度で変えることができ、
良くフィットする為、長距離運転も疲れません。
あとは荷室がとても広いです。
検討した中ではダントツでした。
■エンジン性能
低回転からグイグイきて高回転まで気持ちよく伸びます。
料金所等でアクセルをべた踏みすることがありますが、
シートに押し付けられる感じが癖になります(笑)
他のレビューで大人しめといった記載がありますが、
SAIから乗り換えた私にとっては十分すぎます。
検討した中でも、V60T6は別格でしたが、
C200、320iよりはパワフルでした。
でも、ほぼ同一?でよりトルクフルなA4のエンジンには
後ろ髪を引かれる部分もあります(^_^;)
■走行性能
ハンドリングが非常に良いです。
XDSのおかげでしょうか、、、狙ったラインを外さず気持ちよく曲がれます。
直進安定性も良好です。
SAIで高速道路を走行中に緊張気味だった妻が、
片手で右車線を運転しているのにはちょっと驚きました。
「ハンドルが安定していて怖くない」だそうです。
基本FF(前:後 = 9:1)とのことですが、
強めの加速の際にはリアからの押し出しもあり安定しており、
雨の日でも安心して踏めます。
また、ハンドルがよく切れる為、小回りがとてもききます。
SAIよりも大きくなりましたが感覚はあまり変わりません。
■乗り心地
静粛性が非常に高いです。SAIより格段によくなりました。
SAIは低速度の時はエンジン音がないので超静粛ですが、
速度があがるとロードノイズが酷く高速道路は正直キツかったです。
後ろの座席の人との会話ができなかったので、、、
他の方が書かれている後部座席のゴツゴツ感は確かに感じます。
もう少ししなやかなサスに、、、もしくは17インチが丁度いいのではと思います。
■燃費
街乗り(都内、エアコン弱)6〜7km
高速(エアコン弱)10〜12km
カタログ燃費と大きく乖離はないですが正直もう少し伸びて欲しかった。
SAIだと街乗りでどんなに荒く踏んでも12kmはあるので、、、
ハイオクですし現在のガソリン高だと辛いですね(笑)
年間5000km程度しか乗りませんのでそこまで気にならないですが。
■価格
新車だと乗りだし550万程度ですが、これだとちょっと高く感じます。
同じ性能でAudiが出していれば安いと感じますが、これはワーゲンですし。。。
■その他
レーダークルーズコントロールが標準装備なのですがとても便利ですね。
全車速追尾なのでうまく使えば高速はほとんどアクセル不要です。
※渋滞で自動で停止した際の再発進時にチョン押しする必要はあります。
たまに500km程度の長距離運転をすることがありますが、
今後これ無しではいられません(^_^;)
また、パサートに搭載可能なオプションはほとんど全て標準装備となっていたり、
同じ車とすれ違うことがほぼ無い希少性も◎です。
全然書き足りないですが以上がレビューとなります。
燃費がちょっと残念な以外は大満足です。
検討した中ではBMW320とAudiA4は最後まで悩みに悩みましたが、
私がほしい機能を最も高い次元で満たしている本車に決めました。
今後、子供が大きくなればレジャーや旅行で大活躍しそうです。
素晴らしい車だと感じていますので出来る限り長く乗りたいと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった7人
「パサート オールトラック 2012年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2016年11月15日 23:35 | ||
| 2014年7月21日 16:52 | ||
| 2014年6月3日 19:55 | ||
| 2013年2月1日 02:45 | ||
| 2012年8月28日 16:58 | ||
| 2012年7月27日 03:57 |
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