スズキ ソリオ バンディット 2012年モデル DJE レーダーブレーキサポートII装着車（2014年2月6日発売）レビュー・評価

スモールライトLED	ケンウッドナビ　MDV-Z701　USB２本付き	USB ２本出し　右側はマイクロSDアダプター　便利です
レーダー探知機　ODB?接続により時計と車の情報	バックカメラ（ケンウッド純正）

【エクステリア】
　外観はとても魅力的です。スモール時のLEDが気にいってます。


【インテリア】
　　内装は不満がありませんが、物入れが中途半端な所があります。
　室内は最初は軽自動車を選択しようとしましたが、軽より少し広い
　ので全体に良いです。

【エンジン性能】
　　購入から２千Km位までは、エンジンのなじみが重く走行中から減速
　する時にブレーキの掛け具合がギクシャクしていました。
　今は、５千Km走ってエンジンのなじみがよくなり、エンジンブレーキも
　スムーズになり、アイドリングストップも大分意のままになってきました。
　
　　冬の間、通勤片道１０Kmでは水温が上がりにくく暖房を入れると水温が
　上がらず水温を上げようとするためエンジン回転が上昇していきます。
　燃費が悪くなるので　ほとんど暖房なしで会社まで行き　我慢の冬でした。
　（ガソリンを食わない様ですから温度も上がりにくいですね）
　

【走行性能】
　DJEエンジンなのか、出足のトルク不足がちょっと不満です。

【乗り心地】
　少し空気圧が高いので、ちょっと固めかな

【燃費】
　冬の間通勤で、18.5Km/Lでした。現在は気温が上がってきたので、
　20Km/L以上をキープしています。　エコに徹して頑張っています。
　前車はエスティマ3.0Lでしたので、倍の燃費をいってます。

【価格】
　支払１８５万円、値引き３０万円＋ETC＋コーティング＋ドアバイザー
　＋フロアマットです。
　カーナビは、自分で購入取り付けました。

【総評】
　アイドリングスットップも大分こなれてきたので、使いやすくなりました。
　信号の変わり目のストップもシフトレバーのDSボタンを使用すれば、
　エンジンストップも自在に出来るので便利に使っています。
　エアコン（冷房時）もアイドリングストップ中、冷気が出てくるので
　燃費にかなり貢献していていますね。
　
　訂正：
　　シフトレバーのDSボタンでした。

　追記：
　
　全体に気に入ってます。
　ステアリングオーディオスイッチは超便利ですね。
　マイクロSDアダプターは小さくて使い勝手がいいです。
　とりあえず４Gのメモリーをいれて、音楽を聴いています。
　テレビ、ラジオ、メモリー間の切り替えや音量調整
　もステアリング　スイッチでできますので、ナビを触ること
　なくできます。

　レーダー探知機は、時計、水温、電圧が便利です。瞬間燃費は少し
　少な目に出ます。あと、外気温がでません。
　

　

【エクステリア】
嫁がアーバンブラウンが良いといってチョコ色にしましたが、
実物はカタログのチョコ色とはかなり印象が違ってます。なんというか
かなり大人っぽい（カッコイイ）黒に近く見えます。

【インテリア】
後席のシートを後ろまで下げきれば本当に広いです。（その分荷室は壊滅的に狭くなりますが・・）
メーター等は運転席の前にあるので普通に見やすいです。シート裏のパーソナルテーブルなんかも面白いですね。
収納は助手席下が圧巻ですね。普段使わない車検証や取り扱い説明書入れに最適です。
ただ、微妙なインパネトレーがいっぱいあります。なんか物を入れたらブレーキの際に飛び出してきそうな・・。
むしろ飛び出してきました。ですのでほとんど使ってません。私にとってはホコリが溜まりそうで嫌な部分です。


【エンジン性能】
街乗りだったら必要十分です。素人判断で加速が弱いとも思いますが、急発進することもないので問題いです。

【走行性能】
小回りが効いて、前が良く見えて、非常に運転しやすいです。嫁も褒めちぎってました。
ただし、個人的には斜め前方の視界が☓。交差点とかで人が急に飛び出してきたら気づかなそうです・・。

【乗り心地】
良いと思います。というより、不満がありません。

【燃費】
街乗り（片道８km程度）が主、A/C常時入、坂道等は特になし、だいたい16km/L程度です。

【価格】
いろんなものが付いてきてこの値段だったら十分です。

【総評】
小回りが効く、目線は高く、小さい子供がいる、片側ワンドアは嫌だ、箱っぽいのがいい、軽は不安、両側スライドドア、丸いデザインは嫌、燃費はそこそこ、自動ブレーキほしい、私の場合、消去法でソリオしか残ってませんでした。
店員に数あるオプションで購入後付けれないのはどれか？と質問した所、両側スライドドアを真っ先にあげてきましたので、あとで後悔するのも嫌だとつけたら大正解でした。運転席の後ろに荷物を入れるのに非常に便利です。運転席から降りて直ぐに後席から荷物を取り出するときもボタンひとつでドアが開くのは非常に快適です。
逆につけたけどなんかなーと思ったのは自動ブレーキです。今までに何度か作動してくれましたが、ほぼ誤作動。
警告音だけならまだしも、走行中に自動ブレーキまで効いたときは本当に冷や汗ものでした。店員に言ったら、多々あるみたいです、なんていってました・・恐ろしい。店員の助言に従って、「前方衝突警報機能」の警報タイミングをFAR（遠め）からNEAR（近め）に変更して以降、ほぼ誤作動はないですが、、これじゃぁなんの為のFAR（遠め）なのかわかりませんね。

購入後２５００キロ走行後の感想レビュー。


外観　　　　　

近所の方からK自動車買われたんですかと
言われた（笑
そのぐらいコンパクトだからこそ車重も軽いというもんじゃて。


インテリア　　

ブラックのパネルはスポーティー。
ハンドルも革巻きで、これなら真冬でも冷たくなさそう。
室内灯は明るい方ではない。


エンジン性能　

１２００の割に踏み込むとパワーがある。
DJEのおかげなんじゃろう。
エンジンの回転も滑らか。

走行性能　

ハイトワゴンなのでキビキビした動きは期待
しない方がよかろう。
コーナーは普通に曲がる。
アイポイントが高いので見晴らしがよく運転しても疲れにくい。


乗り心地　

これが一番気に入っている。
今まで色々乗って来たが、このシートは前後とも柔すぎ
ないのがちょうど良い。
長距離を走ればシートの優劣が分かるというもんじゃ。
車のシートにリビングのソファーを入れた様な車はお尻
が蒸れるし腰が痛くなるが、このシートは立派だと思う。


燃費　

平地で加速すると、面白い事に燃費計の数値が上がりどんどん
良くなって行く。
坂道で加速すると、燃費が悪くなって行く。
で、どの様な運転の仕方で燃費を延ばせば良いのか色々とテスト
してみた結果、エンジンスタート後、ゆっくりと加速するのではなく、
ある態度アクセルを踏み込んで目標速度に持って行った後、アクセル
を完全に足から一旦離す。
すると、燃費計は２０キロ前後が出るんじゃが、その時点で足を
アクセルに軽く乗せて速度を維持する。
しばらくするとリッター３０になるので、なるべくその数値が
変わらない様にアクセル操作はゆっくりと踏む、離すを繰り返す
様にしている。
結果、eco運転の数字が１００店を連発しておる。
一番のポイントは、常にメーター内に燃費計を表示させておく
ということじゃろうか。


価格　

１２００ccの車が１８０万超えと言うのは高いと感じるが、この
エンジンとシート、燃費対策が施された車作りを考えれば思った
程でもないと考えるべきか。
購入希望車は値引きでおトク感を得られる様に頑張るべし。
　　　

総評　

福変速機に多少のクセが有る。
しかし、これは燃費対策として必要な手段だという事を理解する
必要が有る。
この変速機はジャトコ社製のものであってスズキ側のコンピューターを
弄ったところで１００％違和感ゼロにする事は不可能じゃろうが、今後は
さらに改善された変速機の登場を願う。
とはいっても、今の変速機もワシはよく出来ておると思っている。
クセさえ分かればこっちのものじゃて。
外観は小さいが、室内が広く感じる作りの上手さはさすがはスズキだと
思う。
初のスズキ車だが、買って良かったと思っている。


　　　　　

【エクステリア】かっこよい。想像以上にデカイ！(ここ大事)

【インテリア】内装が黒っぽいのは高級感あるが、ちょっとゴミが目立つ。我が家にいる白い猫の毛が気になる。

【エンジン性能】良さそう。

【走行性能】良い。非力ではない。コンパクトカーながら力強い。

【乗り心地】とても静か。荒々しい運転しなければ超快適。右カーブ時に右前方がちょっと見にくい。仕方ないのか。

【燃費】約1500?走行したが、かなり良い。エアコン冷房25℃設定で19.8?は驚愕もの。(高速未走行、地方住み)

【価格】エネチャージ、自動ブレーキ、クルージング搭載でこの広さ、燃費で、この価格は超お買い得だと思う。

【総評】個人的にハンドルのオーディオスイッチは大変便利だと思う。コンパクトカーなのに広い！と乗せた友人みんなに驚かれる、そんな車。

6月末納車（ミステリアスバイオレットパール）で約450?走行、2回目の満タン給油をしたのでいったんレビューします。
家族構成：　夫婦＋子供二人（小学生＆保育園）
皆様の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
外観は完全に好みの問題なので参考にならないかもしれませんが、個人的には若々しい外観で気に入っています。
背が高いせいか、サイズ以上に大きく見えるので通常のワンボックスなどと並んでも見劣りしません。
ただ、バンパーはかなり薄いプラスティック？になっており、軽く押しただけで凹みます。洗車の際には注意が必要です。

【インテリア】
車種選択の際に、最も重視したポイントの一つです。
この価格帯ですと、インパネ周りがまるで営業車のようなメーカーもありますが、国内主要メーカーの中ではホンダと並んで上質でした。
収納スペースも、隙間を全て収納スペースにしたのかと思うほど十分取ってあり、洗車グッズなどもしまっておけます。
そして、居住性。多分ソリオ最大のセールスポイントがここだと思います。とにかく広い。しかしながら広すぎない！ボディサイズと室内の居住性の高さが絶妙なレベルで調和しています。
スライドドアや高い居住性は欲しいけど、ワンボックスは普段使うにはサイズが大き過ぎ。むしろ普段の街乗りは小さなボディサイズが良くて、でもたまの遠出の時にも快適な車があればなぁ。そんなわがままに応える唯一の車でした。

【エンジン性能】
高速や上り坂も走ってみましたが、全く力不足は感じませんでした。発進時も特に問題なし。
よっぽど走りに拘る方や力士5人で乗車する方などでなければ不満は感じないのではないかと思います。

【走行性能】
高速走行時は特に大きな問題はありません。しかしながら、街乗りの際に大きな不満点がひとつ。
減速時に、一定速度以下でエネチャージの充電が始まります。そうすると急にエンジンブレーキが強くかかったような状態になり、一瞬体が前に持って行かれます。
更に減速してエネチャージの充電状態が切れる（もしくは時速10?程度でアイドリングストップになる）とエンジンブレーキが強くかかっている状態からも解放されるので、今度は一瞬加速したかのように車がふわっと前に進むかのような動作をし、体が後ろに持って行かれます。
この前後にガクガクする感覚が、減速や加速の多い街乗り時には非常に不快です。納車1カ月になりますが、残念ながら未だ慣れません。

【乗り心地】
ロードノイズと細かな上下の振動が多少気になりますが、許容範囲内です。
空気圧を設定より多少下げればマシになるかもしれません。（逆に燃費に悪影響かもしれませんが）
柔らかくて奥行きのあるシートは好き嫌いが分かれるところ。どっしり座れるのは良いですが、小さい子供の場合は奥まで腰かけると膝を曲げられないので要確認です。

【燃費】
約450?走行　内訳：駅までの送迎（往復4?約15分）をほぼ毎日＋高速走行（往復150?）1回
これでメーターに表示された平均燃費はちょうど13?/リッターでした。高速走行で18〜20、街乗り10前後って感じです。
街乗りで17前後を期待していたので、燃費に関しては非常に残念です。

【価格】
リッターカーとしては総額で多少割高になった感もありますが、DJEやレーダーブレーキサポート?といった最新装備。
そして、ワンタッチパワースライドドアやクローザー、キーレスプッシュスタートシステム、リモート格納ミラー。更にはクルーズコントロールなどの快適装備が満載でこの値段なら納得です。

【総評】
走りのフィーリングや燃費で多少期待外れだった部分も正直あります。
しかしながら、とにかく他車にはない「ボディサイズと居住性の絶妙バランス」が最高です。
運転していても格段大きな訳ではないのに、車内は抜群に広い！まるでドラえもんの四次元ポケットに入ったかのような不思議な感覚すら覚えます。
低床及びフラットフロアで子供からお年寄りまで乗り降りも楽チンです。

若者から家族、お年寄りまで。また軽からのサイズアップ層はもちろん、私のようなワンボックスやRVからのダウンサイズ層でも満足出来る非常に稀有な車だと思います。

【エクステリア】
　　意外と　大きいです。駐車場で隣にセレナが止まってますが、
ぱっと見（正面から見ると）変わらないです。
【インテリア】
　　車体価格からすると　凄く良いと思います。しかし　センターのドリンクホルダーが
　一個・・　残念です。　　
【エンジン性能】
　　遅くもなく　速くもなく　
【走行性能】
　　ホイールベースが短いので、取り回しが楽です。
【乗り心地】
　　良いと思います。待ち乗りは、室内静かです。
　アイドリングスットプもあり　余計に静かです。
【燃費】
　　まだ　納車したてなので・・・
【価格】
　　２００万以内で　ナビ　スタットレス　付けたっておつりがくる　お得感あります。　
【総評】
　　４人で　広く　たまに　５人　総てを含め値段は安く　装備も色々付けたい　
って人には　おススメです。

【外観】
　思ったより大きく感じます。色は濃い紫。ぱっと見黒にも見えますが、太陽が当たると素敵な紫で大満足！
前から見るとライトがカッコいいです。後ろはファミリーカーっぽいです。

【内装】
　収納がけっこう多いのが良いですね。普段使わない車検証とかは助手席下に入れられるので、ダッシュボードとかを有効に使えます。
　カーナビは純正は嫌だったので、パナソニックストラーダ300Dを付けて貰いました。画質がとても良く、操作もあまり難しそうでないので良かったです。
　エアコンはシンプルで使いやすそう。運転席付近にスイッチがたくさんありますが、普段はあまり押さないので問題なし。ハンドルに付いているリモコンもナビと連動していて、テレビのチャンネルや音量もハンドルを握ったまま操作出来るので便利。
　スピードメーター付近がとてもキレイ！メーター周りが運転状況によって色が変わるので何となく楽しい。必要以上にエコ運転を心がけてしまいます。
　ほとんど満足してますが、不満が一つ…。室内灯のスイッチがショボい(T.T)　まるで軽トラックのスイッチのようです。もう少しオシャレな感じにして欲しかった。ホントここだけが残念(´Д｀)　

【エンジン性能】
　本日納車で30キロくらい近所をドライブしました。「加速が悪い」との口コミを見た事がありますが、もともと急加速は嫌いでエコ運転の私、加速も全く問題なし。
　アイドリングストップは初めての経験なのでまだ慣れませんが、始動もスムーズ。ただ慣れないため「こんなに何回もエンジン始動しちゃって壊れやすくならないのかな？」と少し不安になります。まあ、私が思うくらいだからメーカーさんは何度もテストを重ねてOKを出してると思いますが…。

【乗り心地】
　とても静かです。かなり目線が高いので前方も見やすいです。他の方の口コミで「右前方が見にくい」とありましたが、私はあまり気になりません。目線の高さでカバーしてくれていると思います。

【燃費】
　まだ分かりません。

【価格】
　バンディットの有料カラーDJEのRBS?付、ナビ、ETC、マットにバイザー、希望ナンバーにナンバー枠取付。本体値引き25万円にETCは新品サービス、何とかコーティングもサービス、下取りは他店で０と言われた年代物の車をキャンペーン中との事で３万円付けてくれました。以上全て込みで186万円のお支払いでした。
他でも２店で見積もりとりましたが、一番安かったこちらでお買い上げです。

【総評】
　とても満足しています。車高が高く、スペースも広々。後ろのシートを目一杯後ろに下げてますが、それでもトランク部分にゴルフバッグが普通に乗りました。
　この値段であの装備、とてもお買い得だと思います。年老いた母親も「乗り降りしやすい！」と喜んでくれました。
　今までの車も13年間お世話になりましたが、新しいソリオ君にも10年以上頑張ってもらいたく、大事に乗りたいと思います！