『ハイエースから乗り換えました』 日産 キャラバン 2012年モデル sawada8さんのレビュー・評価

・バン プレミアムGX（5人乗、5ドア）ロングボディ/標準ルーフ/低床（2WD・ディーゼル）エンジンYD25DDTi に乗っています。

・総合電気工事の自営業をしています。

・年間、およそ３万キロ走行しますので、これまで、７年（およそ走行２１万キロ）ごとに、ハイエースを３代(台)ほど車両更新しながら乗り継いできましたが、今回は、日産のNV350キャラバンにしました。

・購入後、４ヶ月で約１万キロ走行し、この車のことがよく分かりましたので、レビューします。

【気に入っている点】
・前車ハイエースより、荷室が広い。

・何よりも、メッキグリルとカラードバンパー装備したデザイン(特にフロントマスク)が、堂々として格好いい。

・プライバシーガラス、フォグランプ、インテリジェントキー、ファインビジョンメーター、車両情報ディスプレイ(瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離などが見やすく表示される)など快適装備も十分。

・特に、インテリジェントキーは、荷物の積込・乗り込んでから発車するまでの時間短縮にもなり、便利。

・燃費は、市内で10km/L程度、郊外での巡航なら13km/Lと、前車ハイエースより３割程度良好。

・エンジンが、1400rpmの低回転から、356Nm（36.3kgfm）もの高トルクを常時発生するので、前車ハイエースより走りがいい。

・エンジン性能は、このNV350キャラバンの方が上。

・乗り心地も、このタイプの車にしては、良好。

・ハイエースをよく研究し、それを超えるように開発された車であることが、購入してみて、よく分かりました。


【不具合】
・まだ、購入後、４ヶ月（走行１万キロ）ですので、全くありません。

・日頃のメンテナンスを日産販社で行っていますが、これまでつきあいのあったトヨタ販社より、対応は良好です。


【まとめ】
・これから７年２０万キロ以上、大切にしていこうと思っています。

・仕事で車を使う方、趣味を生かすため大きな荷室の車が欲しい方には、最適だと思います。

・バン プレミアムGX（5人乗、5ドア）ロングボディ/標準ルーフ/低床（2WD・ディーゼル）エンジンYD25DDTi に乗っています。

・総合電気工事の自営業をしています。

・年間、およそ３万キロ走行しますので、これまで、７年（およそ走行２１万キロ）ごとに、ハイエースを３代(台)ほど車両更新しながら乗り継いできましたが、今回は、日産のNV350キャラバンにしました。

・購入後、４ヶ月で約１万キロ走行し、この車のことがよく分かりましたので、レビューします。

【気に入っている点】
・前車ハイエースより、荷室が広い。

・何よりも、メッキグリルとカラードバンパー装備したデザイン(特にフロントマスク)が、堂々として格好いい。

・プライバシーガラス、フォグランプ、インテリジェントキー、ファインビジョンメーター、車両情報ディスプレイ(瞬間燃費、平均燃費、後続可能距離などが見やすく表示される)など快適装備も十分。

・特に、インテリジェントキーは、荷物の積込・乗り込んでから発車するまでの時間短縮にもなり、便利。

・燃費は、市内で10km/L程度、郊外での巡航なら13km/Lと、前車ハイエースより３割程度良好。

・エンジンが、1400rpmの低回転から、356Nm（36.3kgfm）もの高トルクを常時発生するので、前車ハイエースより走りがいい。

・エンジン性能は、このNV350キャラバンの方が上。

・乗り心地も、このタイプの車にしては、良好。

・ハイエースをよく研究し、それを超えるように開発された車であることが、購入してみて、よく分かりました。


【不具合】
・まだ、購入後、４ヶ月（走行１万キロ）ですので、全くありません。

・日頃のメンテナンスを日産販社で行っていますが、これまでつきあいのあったトヨタ販社より、対応は良好です。


【まとめ】
・これから７年２０万キロ以上、大切にしていこうと思っています。

・仕事で車を使う方、趣味を生かすため大きな荷室の車が欲しい方には、最適だと思います。

・バン プレミアムGX（5人乗、5ドア）ロングボディ/標準ルーフ/低床（2WD・ディーゼル）エンジンYD25DDTi に乗っています。

・総合電気工事の自営業をしています。

・年間、およそ３万キロ走行しますので、これまで、７年（およそ走行２１万キロ）ごとに、ハイエースを３代(台)ほど車両更新しながら乗り継いできましたが、今回は、日産のNV350キャラバンにしました。

・購入後、４ヶ月で約１万キロ走行し、この車のことがよく分かりましたので、レビューします。

【気に入っている点】
・前車ハイエースより、荷室が広い。

・何よりも、メッキグリルとカラードバンパー装備したデザイン(特にフロントマスク)が、堂々として格好いい。

・プライバシーガラス、フォグランプ、インテリジェントキー、ファインビジョンメーター、車両情報ディスプレイ(瞬間燃費、平均燃費、後続可能距離などが見やすく表示される)など快適装備も十分。

・特に、インテリジェントキーは、荷物の積込・乗り込んでから発車するまでの時間短縮にもなり、便利。

・燃費は、市内で10km/L程度、郊外での巡航なら13km/Lと、前車ハイエースより３割程度良好。

・エンジンが、1400rpmの低回転から、356Nm（36.3kgfm）もの高トルクを常時発生するので、前車ハイエースより走りがいい。

・エンジン性能は、このNV350キャラバンの方が上。

・乗り心地も、このタイプの車にしては、良好。

・ハイエースをよく研究し、それを超えるように開発された車であることが、購入してみて、よく分かりました。


【不具合】
・まだ、購入後、４ヶ月（走行１万キロ）ですので、全くありません。

・日頃のメンテナンスを地元の日産販社で行っていますが、これまでつきあいのあったトヨタ販社より、対応は良好です。


【まとめ】
・これから７年２０万キロ以上、大切にしていこうと思っています。

・仕事で車を使う方、趣味を生かすため大きな荷室の車が欲しい方には、最適だと思います。