| Kakaku |
『ハイエース4型と10年間乗り比べての感想』 日産 キャラバン 2012年モデル ボロミア2世さんのレビュー・評価
キャラバンの新車
新車価格: 308〜440 万円 2012年6月15日発売
中古車価格: 63〜1211 万円 (1,760物件) キャラバン 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > キャラバン 2012年モデル > GX
よく投稿するカテゴリ
2025年4月7日 13:44 [1025315-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
社用車として、丸10年間ハイエースSGLと乗り比べての比較です。
キャラバン2台、ハイエースが2台の合計4台での運用です。
キャラバンの弱点を主に記載しています。
【エクステリア】
・キャリアマウントがボルト式の為、どうしても錆や汚れがたまりやすい、またキャリア搭載の場合、車高が2.1mを超えるのが致命的。ハイエースは2.1m以下の選択肢がある。街中での駐車場にかなり制限がかかるので不便。
・ドア、室内含め、ビビリ音というかカタカタ音が空荷の状態でも常に出る。建付け?がとにかく悪い。ハイエースでも多少は音がするが、キャラバンは車としての作りが悪いと思われる。
2台とも同じような状況なので個体差という事は無いはず。
【インテリア】
・エアコン故障、ヘッドライト故障、ショックのヘタレ等、同じ走行距離かそれ以下でも
ハイエースで起きない不具合が多々発生する。[5年目以降]
【エンジン性能】
特に気にはならない。普通
【走行性能】
走行時のカタカタ音がとにかく酷い。スライドドアから音が鳴り、メーカで対応しても
改善しない。
【乗り心地】
乗り始めはハイエースより良かったが、色々ヘタレて来て、ハイエースの方が
乗り心地は良い。というかハイエースがあまり劣化していない印象。
【燃費】
ハイエースとそこまで変わらない。
【価格】
購入時は多少安かったが、リセールが既に大差がついているので、見積で50万以上差があったら
購入時に検討しても良いかな?レベル。
【総評】
導入時は「正直メーカで車の差なんてほとんど無い、判らないだろ?」と思っていました。
トヨタと日産の車の作り方の差、品質の差を体感しました。
キャラバンの見た目が好きか、ACCが搭載されるなど、明らかにハイエースと差がつかない限りは、
車としての格はハイエースの方が明らかに上というのが感想です。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 329万円
- 本体値引き額
- 50万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった172人(再レビュー後:11人)
2018年11月29日 22:03 [1025315-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
純正のタイヤ、ホイール設定の状態でカタログ上は差異の無いサイズなのだがNV350の方が一回り大きく見える
専用キャリアを上部の専用のボルト穴に取り付ける方式なのでどうやっても2.1mを超えるキャリアしかない、その為に入れる立体駐車場や地下駐車場にかなり制限がかかるので出張でビジネスホテルに駐車する際不便な事がある。ここはマイナスポイント
【インテリア】
ハイエースに比べ色々な点が考えて作られている、例を挙げると
・ダッシュボード上のファイル置き場→車両の入場許可証やちょっとした書類を置くのに便利
・運転席助手席昇降時にタイヤハウスカバーに樹脂の「手を突く場所」が付いているので乗りやすい
・センターコンソールが大きめでA4の書類が楽に入る、またハイエースに比べ広めなので肘を置きやすい、さらに後部にトレイが出るようになっていて(※重要)後部座席で弁当食べたりするのに便利。
・シートが分割で倒れる、また片側だけフラットにして長尺物を入れれる、この機能があると無いとでかなり変わる、ハイエースなら後部全倒しになるので後ろに人が座れないがNV350はそれが可能。あとシートの倒す方法もNV350の方が簡単でベッドキットの下の荷物を取り出すのが苦にならない、ハイエースは全部シートを倒す必要があるので面倒くさい
・ダイヤル式エアコンが使い勝手が良い、ハイエースのオートエアコンの方がいいかなとカタログ見た時は思いましたが、実際に使ってみると運転中の操作が面倒だし危ない、その点ダイヤル式は見ずに手探りで簡単に操作も出来るので便利、「ああ、あえてオートエアコンに変えてないのかな?」と感じた
・フット式サイドブレーキが便利、ハイエースのステッキサイドブレーキは手を伸ばしてステッキサイドブレーキを引く動作が出るので車を停めたあとワンテンポ遅い、毎回だと面倒くさくなる、フット式は足で踏むだけなので早い
・シートが広くて柔らかく、乗り心地が良い、ハイエースはかなり硬いし狭い感じで窮屈、長時間は結構疲れ方が違う
・普通車では当たり前だがロック連動でサイドミラーが収納される、開錠で開く、ハイエースはこれが出来ない
・室内灯の配置数が多いので室内が明るい、ハイエースよりも後部が1灯多めに付いているのでLEDに変えたら煌々と室内を照らしてくれてかなり明るい。
・全体的なドアの立付けが甘いのか小さいカタカタ音が常時鳴り止まない、雨の日にスライドドアを開けるとドアを閉めたあとに水が垂れて来る、ここは早く直して欲しい。新車でもするので車種固有の問題と思われる。気にならない人の方が多いようだが凄く気になる。
・最後に一番大事な事、全体的に室内が広い、ハイエースに比べてかなり広く感じて圧迫感が少ない、なぜここまで違うのか不思議な程、あと運転席の乗り込みの高さも若干低いので女性でも乗り込みがしやすい。ハイエースは少し高めで乗りづらいそうです。
【エンジン性能】
ディーゼル特有のゴロゴロ音はしますが許容範囲、でもハイエースの方がエンジン音は静か、同じディーゼルには思えないぐらい変わるので改善してもらいたい所
【走行性能】
良く走るし荷物積んでも坂もしっかり上る、飛ばすわけではないので全く問題ない
【乗り心地】
突き上げはハイエースの方が少ない、シートの乗り心地、広さはNV350の圧勝
【燃費】
ハイエースよりも良い、現在リッター11ぐらい、悪くない、ハイエースがリッター9ぐらい
【価格】
ハイエースに対抗してかなり安い見積がくるので同じ金額なら限定パッケージ買えるぐらい差が出る、
リセールを取る意味ではハイエースだが単純に金額と車の性能を対比させるとNV350の方が上
【総評】
純正に近い感じでゴリゴリにいじらない仕事仕様の方ならハイエースより断然お勧め、使い勝手に差がありすぎでNV350が良い
リセールバリューも他社パーツが多いとかのハイエース有利の条件も特にいじらない、乗り潰すなら関係ない。
あえて苦言をいうと、車としてガチっとしていてる感はハイエースの方。
NV350はもうちょっとリアのドア廻りをしっかり作ってくれたら不満ないのになと思う。あと早くハンドルリモコンつけて欲しい
簡単に出来そうなきがするのになぁ
追記2018年11月29日
11万キロ突破したので追レビュー
ヘッドライトの故障1回ありましたが、それ以外は大きな故障も無く元気に働いております
「購入する方に参考になるかもしれない評価点」
静粛性
ハイエース 星4
NV350 星3
ロングドライブでは疲れの差になる所であります。間違いなくハイエースの方が静か、明らかに違う
突き上げ、横ぶれ
ハイエース 星4
NV350 星3
Wピックのトラックに比べれば全然快適ですが、それでもハイエースの方が一段上です
後部座席
ハイエース 星2
NV350 星4
使えは使う頬ハイエースの使い勝手の悪さが目立ちます、シートも硬いため、後部座席の人は
NV350の方が楽だし使いやすい。
更に分離シートのNV350ならスライドドアから荷物がとても出しやすい。後部ハッチが開けない
場合等では圧倒的に便利
(総評)
ハイエースの車としての乗り心地をとるか、キャラバンの乗用車のような使い勝手さをとるか
そういった違いが長く使うとより鮮明に感じるようになりました。
どちらの次期モデルでは改善される事希望です
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 329万円
- 本体値引き額
- 50万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった109人
2017年5月2日 18:41 [1025315-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
純正のタイヤ、ホイール設定の状態でカタログ上は差異の無いサイズなのだがNV350の方が一回り大きく見える
専用キャリアを上部の専用のボルト穴に取り付ける方式なのでどうやっても2.1mを超えるキャリアしかない、その為に入れる立体駐車場や地下駐車場にかなり制限がかかるので出張でビジネスホテルに駐車する際不便な事がある。ここはマイナスポイント
【インテリア】
ハイエースに比べ色々な点が考えて作られている、例を挙げると
・ダッシュボード上のファイル置き場→車両の入場許可証やちょっとした書類を置くのに便利
・運転席助手席昇降時にタイヤハウスカバーに樹脂の「手を突く場所」が付いているので乗りやすい
・センターコンソールが大きめでA4の書類が楽に入る、またハイエースに比べ広めなので肘を置きやすい、さらに後部にトレイが出るようになっていて(※重要)後部座席で弁当食べたりするのに便利。
・シートが分割で倒れる、また片側だけフラットにして長尺物を入れれる、この機能があると無いとでかなり変わる、ハイエースなら後部全倒しになるので後ろに人が座れないがNV350はそれが可能。あとシートの倒す方法もNV350の方が簡単でベッドキットの下の荷物を取り出すのが苦にならない、ハイエースは全部シートを倒す必要があるので面倒くさい
・ダイヤル式エアコンが使い勝手が良い、ハイエースのオートエアコンの方がいいかなとカタログ見た時は思いましたが、実際に使ってみると運転中の操作が面倒だし危ない、その点ダイヤル式は見ずに手探りで簡単に操作も出来るので便利、「ああ、あえてオートエアコンに変えてないのかな?」と感じた
・フット式サイドブレーキが便利、ハイエースのステッキサイドブレーキは手を伸ばしてステッキサイドブレーキを引く動作が出るので車を停めたあとワンテンポ遅い、毎回だと面倒くさくなる、フット式は足で踏むだけなので早い
・シートが広くて柔らかく、乗り心地が良い、ハイエースはかなり硬いし狭い感じで窮屈、長時間は結構疲れ方が違う
・普通車では当たり前だがロック連動でサイドミラーが収納される、開錠で開く、ハイエースはこれが出来ない
・室内灯の配置数が多いので室内が明るい、ハイエースよりも後部が1灯多めに付いているのでLEDに変えたら煌々と室内を照らしてくれてかなり明るい。
・全体的なドアの立付けが甘いのか小さいカタカタ音が常時鳴り止まない、雨の日にスライドドアを開けるとドアを閉めたあとに水が垂れて来る、ここは早く直して欲しい。新車でもするので車種固有の問題と思われる。気にならない人の方が多いようだが凄く気になる。
・最後に一番大事な事、全体的に室内が広い、ハイエースに比べてかなり広く感じて圧迫感が少ない、なぜここまで違うのか不思議な程、あと運転席の乗り込みの高さも若干低いので女性でも乗り込みがしやすい。ハイエースは少し高めで乗りづらいそうです。
【エンジン性能】
ディーゼル特有のゴロゴロ音はしますが許容範囲、でもハイエースの方がエンジン音は静か、同じディーゼルには思えないぐらい変わるので改善してもらいたい所
【走行性能】
良く走るし荷物積んでも坂もしっかり上る、飛ばすわけではないので全く問題ない
【乗り心地】
突き上げはハイエースの方が少ない、シートの乗り心地、広さはNV350の圧勝
【燃費】
ハイエースよりも良い、現在リッター11ぐらい、悪くない、ハイエースがリッター9ぐらい
【価格】
ハイエースに対抗してかなり安い見積がくるので同じ金額なら限定パッケージ買えるぐらい差が出る、
リセールを取る意味ではハイエースだが単純に金額と車の性能を対比させるとNV350の方が上
【総評】
純正に近い感じでゴリゴリにいじらない仕事仕様の方ならハイエースより断然お勧め、使い勝手に差がありすぎでNV350が良い
リセールバリューも他社パーツが多いとかのハイエース有利の条件も特にいじらない、乗り潰すなら関係ない。
あえて苦言をいうと、車としてガチっとしていてる感はハイエースの方。
NV350はもうちょっとリアのドア廻りをしっかり作ってくれたら不満ないのになと思う。あと早くハンドルリモコンつけて欲しい
簡単に出来そうなきがするのになぁ
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 329万円
- 本体値引き額
- 50万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった52人
「キャラバン 2012年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年4月7日 13:44 | ||
| 2024年6月28日 00:18 | ||
| 2024年5月20日 01:08 | ||
| 2024年5月4日 18:32 | ||
| 2023年6月20日 16:28 | ||
| 2023年4月9日 10:55 | ||
| 2021年6月12日 13:34 | ||
| 2019年11月9日 15:14 | ||
| 2018年8月8日 18:24 | ||
| 2018年7月19日 22:53 |
キャラバンの中古車 (全2モデル/1,861物件)
-
- 支払総額
- 380.6万円
- 車両価格
- 376.8万円
- 諸費用
- 3.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 235.0万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 7.9万km
-
- 支払総額
- 343.0万円
- 車両価格
- 319.8万円
- 諸費用
- 23.2万円
- 年式
- 2026年
- 走行距離
- 52km
-
NV350キャラバンバン ロングDX エマブレ付き 6人乗り 左右スライドドア キーレス ガソリン車
- 支払総額
- 148.9万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.9万km
-
- 支払総額
- 147.0万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 19.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
65〜971万円
-
76〜1373万円
-
36〜610万円
-
28〜720万円
-
15〜520万円
-
30〜743万円
-
69〜128万円
-
100〜515万円
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】Abc
-
【欲しいものリスト】パソコン
-
【欲しいものリスト】エアコン
-
【Myコレクション】2026良コスパゲーミングPC(AMD)
-
【Myコレクション】2026良コスパゲーミングPC(インテル)
(自動車(本体))
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス













