『高級車の仲間入りが出来ます。』 アウディ A1 スポーツバック 2012年モデル ｋ・ｋｋさんのレビュー・評価

【エクステリア】
正面から見たデザインはアウディそのものです。
特に夜間は、ウイング状のLEDポジションライトが美しいです。
また、ドアをロックした後、しばらくフォグライトと共に点灯し、「リーヴィング・ホーム」の挨拶をしてくれますが、これも粋な演出です。

後ろから見たデザインには、輸入車でイメージするワイドで貫禄のある形はしておらず、こじんまりとしています。
ナンバープレートを照らすライトが明るく青みがかっているのは好印象です。


【インテリア】
このクルマの一番の長所です。
ナビやエアコン、それらを操作するボタンや、ツマミ。
他のコンパクトカーに違わず、備わっているモノは普通です。

しかし一点一点のパーツの品質や、組み付けの緻密さ、それらを操作する時の所作がとてつもないレベル。
過剰な演出や豪華さに頼らず、プレミアム感を与える良いお手本だと思いました。

A6やA4、さらにA3などのインテリアと比較して、劣ると感じなかったのが購入の決め手の一つでした。


【エンジン性能】
122馬力で、トルクは200ニュートンですから、車重1200キロを考える十分ですが、出だしはもっさりとした感じです。
しかし、踏み込めばSトロニックが次々とギアをつかんでいくので加速力は十分にあります。

特に1500回転で最大トルクが出るそうで（2000cc並）、ETCのレーンを通過直後に再加速して追い越しレーンに乗っかる、というような中間加速が求められるシーンでは、豊かなトルクを感じとれます。


【走行性能】
そして、高速であってもハンドルはリニアでクイックな方です。
速度に関わらず、切ったら切った分だけリニアに曲がる、そんなハンドリングの傾向です。
低速では重めのハンドルです。
交差点を曲がった後の、戻りも国産車と比べ少し弱めです。


【乗り心地】
アウディのAシリーズの中でも、乗り心地はハードな部類のようです。
しかし高速道路では、スピード感が鈍るくらいに安定感があります。

後部座席は背もたれの角度がやや立っており、リクライニング機構もない為、窮屈さ以上に
その姿勢が辛いように思います。
30分か1時間おきくらいに１回休憩入れないとキツイかもしれません。


【燃費】
走行距離1000キロ強で12〜13キロくらいです。
カタログ値17.8キロから考えると良い方ですが、やはり走った分だけ顕著に針が動きます・・・
エアコンを付けても、極端には燃費は落ちません。


【価格】
ナビと、キセノンライト、有料色、延長保証、ボディコートで400万弱の見積もりになりますが、
実際値引きがあれば安くなります。

上記に加え、10スピーカーや、フルセグ、プッシュエンジンスターター、オートエアコン、アルミホイール、フォグライト、クルーズコントロール・・・
たいていのものは過不足なく標準装備されています。

また、「小さい」クルマですが、裏を返せば「小さい」だけで、アウディAシリーズの一貫した個性をしっかり受け継いでいると感じているので、価格への納得感がとてもあります。


【総評】
生活の道具という実利のみを考えると、必要ないクルマかもしれません。
だからこそ、写真やネット画像だけで見て判断するのではなく、ディーラーに足を運んで見て触ってください。

※購入地と値引き額は実際と異なります。