『ポルシェ入門用に最適な一台』 ポルシェ ボクスター 2012年モデル 聖貴さんのレビュー・評価

ポルシェに乗るとはどういうことか。
これを理解するにはお勧めの名車です。
見ただけでポルシェとわかるデザイン。
２シーターはスポーティです。
ハンドリングは軽快で、アクセルは街乗りでも
高速でもポルシェサウンド。
ブレーキ性能はいわずもがな。
とくにエンジンブレーキの性能は驚愕。
故にどんな場面でも運転していて楽しい。
エンジンがドライバーに近いというのは
こういうことなんだと思います。
運転中でも15秒ほどで自動開閉できる
オープン機能は、運転するという日常を
数秒で非日常へと変えてくれます。
そして国産にはない、理論的に設計された
車高の低さは乗り手に路面情報を正解に
伝えてくれるだけではありません。
サスペンションから感じられる
それの挙動はまさしくポルシェそのもの。
乗れば乗るほど楽しい。ドライブすることが、
こんなに楽しい車だとは乗るまで
理解できなかったことです。
軽量なボディに十分すぎるくらいのマシン性能は、
ユーザビリティで素直。
フロントアクセルはなくても車体の下を
こすったことは１度もありません。

さらに街乗りではスポーツモードをオフにすれば
おどろくほどに静かでアイドリングストップも
ついてます。
これの意味は近所迷惑にならないということ。
横断歩行をしようとしている歩行者は
合図をしなくても車を止めさえすれば渡ってくれる。
そしてスポーツモードでは1200回転から1300回転で
100km/時をたたき出しハイオク満タンからの
走行可能距離は900kmを越えます。
ボクスターは御者に忠実な馬で、
ポルシェが用意してくれた手綱は
上位モデルに劣ることなく確実に
馬との絆を感じさせてくれるものです。
まさに人馬一体。

しかしながらいくらボクスターを
持ち上げたとしてもマシン性能で比較した
場合に911に対しては当然かつケイマンに
劣っています。
ですが日本の公道や高速ではその性能を
100%発揮できる場面なんてありません。

だからこそ余裕をもって、静かに、
そして最短に、スマートに目的を目指すことが
できる。運転するという動作を作法に昇華させ、
前を走る運転者の挙動を読み、道路標識に従い、
風を感じながら雲の流れで天候を知る。
ロードノイズでさえ自分がどこを走っているのか、
そのためにどんな操縦が必要なのかを知る事が
できる。まさに入門用には最適な車。

車の歴史は馬車の時代に遡ります。
馬を自在に操り、御者は主人を安全に運び
とにき大切な商品を目的地に届けるために
技を磨き経験を積む。それは自己研鑽であり
御者の使命。使命を果たした御者は信用が得て、
結果として富と名誉を与えられたのでしょう。
そのとき御者の瞳に写るのは、月の向こう側に
見える城。またはそこを目指ざす者の野心。
グンツーリスモに流れる「MOON OVER THE CASTLE」
の解釈はこれではないでしょうか。

トヨタは偉大ですが、その技術力とは反比例して
扱う操者の技術は衰えているように感じられます。
もし私にその時がきたならば、
ポルシェを降り免許は返納するでしょう。

最後に、成り上がり者の、ただの消費者側の
意見ですがディーラー視点で考えた場合の
事を述べます。
718の4気筒は次のポルシェへの布石。
自分のは981で6気筒ですが、BMWや911の
シルキーシックスの意味はここでわかります。
今はタルガもあるので、いずれボクスターは
息子に譲りたいと思います。
そのときには私に憧れを与えてくれた
ポルシェを乗ってきた諸兄に追い付くために
必要なにのはアクセルを踏むだけでなないのだと
伝えるつもりです。

ポルシェに乗るとはどういうことか。
これを理解するにはお勧めの名車です。
見ただけでポルシェとわかるデザイン。
２シーターはスポーティです。
ハンドリングは軽快で、アクセルは街乗りでも
高速でもポルシェサウンド。
ブレーキ性能はいわずもがな。
とくにエンジンブレーキの性能は驚愕。
故にどんな場面でも運転していて楽しい。
エンジンがドライバーに近いというのは
こういうことなんだと思います。
運転中でも15秒ほどで自動開閉できる
オープン機能は、運転するという日常を
数秒で非日常へと変えてくれます。
そして国産にはない、理論的に設計された
車高の低さは乗り手に路面情報を正解に
伝えてくれるだけではありません。
サスペンションから感じられる
それの挙動はまさしくポルシェそのもの。
乗れば乗るほど楽しい。ドライブすることが、
こんなに楽しい車だとは乗るまで
理解できなかったことです。
軽量なボディに十分すぎるくらいのマシン性能は、
ユーザビリティで素直。
フロントアクセルはなくても車体の下を
こすったことは１度もありません。

さらに街乗りではスポーツモードをオフにすれば
おどろくほどに静かでアイドリングストップも
ついてます。
これの意味は近所迷惑にならないということ。
横断歩行をしようとしている歩行者は
合図をしなくても車を止めさえすれば渡ってくれる。
ボクスターは御者に忠実な馬で、
ポルシェが用意してくれた手綱は
上位モデルに劣ることなく確実に
馬との絆を感じさせてくれるものです。
まさに人馬一体。

しかしながらいくらボクスターを
持ち上げたとしてもマシン性能で比較した
場合に911に対しては当然かつケイマンに
劣っています。
ですが日本の公道や高速ではその性能を
100%発揮できる場面なんてありません。

だからこそ余裕をもって、静かに、
そして最短に、スマートに目的を目指すことが
できる。運転するという動作を作法に昇華させ、
前を走る運転者の挙動を読み、道路標識に従い、
風を感じながら雲の流れで天候を知る。
ロードノイズでさえ自分がどこを走っているのか、
そのためにどんな操縦が必要なのかを知る事が
できる。まさに入門用には最適な車。

車の歴史は馬車の時代に遡ります。
馬を自在に操り、御者は主人を安全に運び
とにき大切な商品を目的地に届けるために
技を磨き経験を積む。それは自己研鑽であり
御者の使命。使命を果たした御者は信用が得て、
結果として富と名誉を与えられたのでしょう。
そのとき御者の瞳に写るのは、月の向こう側に
見える城。またはそこを目指しす者の野心。
グンツーリスモに流れる「MOON OF THE castle」
の解釈はこれではないでしょうか。

トヨタは偉大ですが、その技術力とは反比例して
扱う操者の技術は衰えているように感じられます。
もし私にその時がきたならば、
ポルシェを降り免許は返納するでしょう。

最後に、成り上がり者の、ただの消費者側の
意見ですがディーラー視点で考えた場合の
事を述べます。
718の4気筒は次のポルシェへの布石。
自分のは981で6気筒ですが、BMWや911の
シルキーシックスの意味はここでわかります。
今はタルガもあるので、いずれボクスターは
息子に譲りたいと思います。
そのときには私に憧れを与えてくれた
ポルシェを乗ってきた諸兄に追い付くために
必要なにのはアクセルを踏むだけでなないのだと
伝えるつもりです。