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『ハイブリッドデビュー』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル keytnさんのレビュー・評価
カローラ フィールダーの新車
新車価格: 157〜253 万円 2012年5月11日発売〜2026年10月販売終了
中古車価格: 39〜259 万円 (695物件) カローラ フィールダー 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2012年モデル > HYBRID G W×B
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2016年1月13日 12:02 [894329-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
グリルが印象的です。ちょっとレガシィっぽい?
【インテリア】
現行のアクアを彷彿とさせるエアコン周りですね…大きく変わった点はないので,満足です。
【エンジン性能】
1800→1500に下がり,更にTHSのエコ重視なエンジンになったので,高速域に若干の不安を感じます。
そこまで私は飛ばす方では無いのですが,油断していると,どんどん100→90→80→70と下がっていきます。
「高速域はほぼベタ踏み」と兄が言うのも納得です。途中の坂道をキープするのにベタ踏みでした。それでも速度が上がらないのが驚きです。
【走行性能】
走りはとても快適です。エンジン自体は先述の通り高速域では少し難ありですが,マイペースで走る分にはスイスイです。
街乗りだと低速が多くなるので十分だと思います。
【乗り心地】
車高やタイヤ周辺は手を加えていないので,純正丸々の性能で乗っています。
変な動きもなく,今のところ快適な乗り心地です。
ガソリン⇔EVの切り替わり時に,若干の挙動がありまして,止まろうとしたのにちょっとだけ前に進もうとすることがあります。
EVショックとでも言うのでしょうか。ここは駐車場でギリギリの場所に止めた場合に非常に注意する必要があります。クリープで微調整している方はお気を付けて…
【燃費】
私はエンジンに負荷をかけることを避けて運転するノロノロドライバーなので,街乗りでも高速でも22〜24km/Lをキープしています。それでもこれは前車の約2倍に相当します。前車の最高は18.4km/Lですが,街乗りだと11km/Lと下がってしまいます。
良い意味でも悪い意味でも安定しています。
【価格】
さすがにハイブリッド車だけあって,ちょっとお高いかな?と思いましたが,実際そこまででも…ないような…あるような…(どっちやねん)
【総評】
以前は10日おきに3000円くらいの量をガソリンスタンドで給油していましたが,
今回は満タン給油するときも,2000円あれば満タンになりますし,それでもお釣りが返されることもしばしば。
入り用で他県に飛んだのですが,200km走ってメモリが1/10しか減らなかったのは驚きでした。しばらく給油には行きそうにないです。ランニングコストを大幅に下げることには成功しているようです。
前期から後期になって,TOYOTA自動車が推すキーンルックがますます冴え渡り,いかついフォルムになったCOROLLAシリーズ。
私はモデリスタのグリルを装着し,ますますCOROLLAとは思えないくらい走りそうな外見になりました。
買って損は無いです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年12月
- 購入地域
- 秋田県
- 新車価格
- 247万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
「カローラ フィールダー 2012年モデル」の新着レビュー
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- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
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- 走行距離
- 7.6万km
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カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 禁煙車/パナソニック製ナビ/バックカメラ/E
- 支払総額
- 94.8万円
- 車両価格
- 84.9万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 6.1万km
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カローラフィールダー 1.5 X HID 40thアニバーサリーリミテッド 純正ナビ/ETC/バックモニター
- 支払総額
- 91.8万円
- 車両価格
- 86.4万円
- 諸費用
- 5.4万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 4.2万km
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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