『ほぼ業務使用　正直がっかりだな・・・』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル みれあきさんのレビュー・評価

プリウスでハイブリッド初体験をしてからの乗り換えにて燃費など期待が大きかったがゆえ厳しい採点になっているかもしれませんが、今の私の気持ちです。


【エクステリア】　☆これに関してはまあ可もなく不可もなく正直じゃっかんいかつい今のフロントはそんなに好きではないかもしれませんが悪くはありません、でも下半分にもうひとひねり欲しかったかな。
ＬＥＤヘッドライトは明るくつけてよかった装備、反面上部への光漏れがないため光軸より上部はちょっと見にくい面はありただしこれは明るさが明るいってことで納得

【インテリア】　☆正直駄目、何がダメって？見た目や質感云々の前にある意味プロボックスで学んだことを実践してほしい・・・毎日仕事で使用なのでちょっとした使い勝手の悪さ事が不満かな。
まずはドリンクホルダの場所が悪い、自然な体勢で取れません、またコンビニコーヒーが二個同時に置けないショボさにがっかり。
サイドブレーキを足踏み式にするなどでスペース効率は上げれたはずですが。

【エンジン性能】　☆これもう慣れるしかありませんが・・・５年間乗った３０プリウスからの乗り換えからでは正直何一ついい点を感じられません。
このパワーのなさはナニ？そして音も評価は出来ず正直プリウスエンジンよりうるさく何よりガサツな音質、音質ってのも重要な要素だと思いますので個人的にはアウトです。
一般道路で６０キロまでの使用しか想定していないのかと思わせるトヨタ戦略、なぜプリウスで１８００にしたのにあえてこの１５００を使用し続けるのかを開発責任者に聞いてみたいと思う。

【走行性能】　☆６０キロまでならまあモーターの力で大きい不満は出ないかな、でもそれ以上はダメ特に１００キロ超えたら亀、エンジン音の上昇に速度上昇が付いてこない感じです、１００キロ超だとノーマル１５００の方がどれだけ早いか（旧型社用車比較）

【乗り心地】　☆まあこんなもんこれは特に不満はありませんが滑らかさがちょっと足らないかも、静粛性は普通のガソリン車から乗り換えだと納得なんでしょうがエンジン音のがさつさが乗り心地にも心理的にダウンを与えてるかも。
これあくまでも個人的感想ですが

【燃費】　☆期待しちゃダメともいえるし納得とも言えます、これは使用法次第ですが高速道路多用される方は十分検討してからって言いたいです、３０プリウスに燃費は大きく劣ります、現状新車購入から１月半で約５０００キロ　100キロではプリウスの１割ダウン80キロで何とか同じかな？115だと問題外20割り込みました・・・
でも60キロまでの一般道を上手に走れば納得の燃費は出るとも言えますが、カタログ上の燃費マジックに引っかってはいけません。

【価格】　☆定価は高く売価は安く見た目質感もそれなりに仕上げるのはさすがはトヨタでしょうね、まあ納得かなでも最近の車は高くなったな


【総評】　☆30プリウスからの乗り換え　（5年17万キロ走行）比較ですがハイブリッド的に進化は感じられません、ガソリンタンクはせめて40Ｌは欲しいかな。（800キロ走行はちょっと恐怖でした。）
ブレーキのフィーリングはちょっと自然になったかも。
動力性能は大きな期待は持たないように、燃費や静粛性は悪くはないかもしれませんが、いろんな意味でプリウスよりも良くはないですコレやはりエンジンのゆとりが無いからだと思わずにはいれません、先日4人乗車だった時は特にそれを感じた次第です。

厳しい書き方ではありますが決して悪い車ではありません、サイズ感も手ごろで運転もしやすいです、荷室もそれなりの広さがあり後方だって見やすいです。
ただし私のように30プリウスから乗り換えという方はパワー面で結構同じ思いをされるかと思います。同様に排気量が大きい車からの場合はそのあたりの不満が出るかもしれません、高速走行時の静粛性などはしっかり確認された方がよいかと思います。

もちろん一般的な同クラスガソリン車から乗り換えの方には燃費や静粛性で不満は感じられないいい車だと思われると思いますよ。