『非常に素直で良い車です。』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル ほっちげRさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　好みの分かれるところですが、概ね問題は有りません。
　メッキパーツの使い方も、どこぞのメーカーと違い派手すぎず好感が持てます。
　私的には、フロントグリルが好みではなかったので、TRD製のグリルに変更しました。
　また、タイヤとタイヤハウスの隙間は指４本（！）も入る状態だったので、
　モデリスタのダウンサスで指２本程度に下げました。

【インテリア】
　黒を基調にした内装色で落ち着いた雰囲気です。
　プラスチックパーツだが安っぽく見えない仕上げは流石トヨタ！
　ドアのインナーハンドル部は持ちやすい様に加工されており、手が掛かりやすく閉めやすい。
　細かい箇所ではあるが、非常に行き届いた配慮がされていると思います。
　残念なのは、ドリンクホルダーが使いづらいところです。
　エアコンの吹き出し口等を利用してドリンクホルダーを別途取り付けることを考えています。

【エンジン性能】
　通常の使用状況では特に問題有りません。
　パワー不足を嘆く方もいらっしゃいますが、一般道や高速道路の合流、追い越し時に他車に迷惑を
　掛けるような走りにはならないと思います。

【走行性能】
　以前もCVTミッションの車でしたが、やはり７年も経つと進化していますね。
　低速から高速までたついたりせずにスムーズな走りが出来ます。
　また、登りのタイトコーナーでは、息つく事無く登ってくれます。
　これは、ハイブリッドエンジンのモーターでのアシストのお蔭でしょうか？

　トヨタ車で初めて付いた『トヨタセーフティセンス C 』で安全性も向上しています。
　中でもプリクラッシュセーフティシステムは便利な機能ですが、あくまでも補助的なものです。
　お世話にならない運転を心掛け、危険を察知したら、自分でブレーキを踏みましょう！

【乗り心地】
　ハイブリッドエンジンと遮音設計のお蔭で非常に静かです。
　そのせいか、バイザーの風切り音が若干気になります。

　ダウンサス装着とドアスタビライザー装着でハンドリングは非常にリニアで私好みになっています。
　柔らかな乗り心地を重視される方には不向きなセッティングですが…。
　ノーマル車の乗り心地は、是非お近くのディーラーさん等にてご試乗されて体感してみて下さい。
　非常に乗りやすく、運転しやすい車だと思います。

【燃費】
　主に通勤で使用しています。
　カタログ値は33.8Km/Lですが、実燃費は平均で23.0Km/L程度です。
　乗り方によっては、30Km/L以上を記録することもあるので、非常に満足しています。

【価格】
　高い様に思われますが、マイナーチェンジ前と比較して安全装備の充実等で
　決して高いとは思いません。
　値段相応ではないでしょうか？

【総評】
　非常に良く出来た車だと思います。
　多くの車種に言えることですが、御多分に漏れずこの車もスピーカーの鳴りがイマイチ。
　少し良いスピーカーに変えたいと思います。
　せっかく静粛性が向上しているのだから快適な車内でもっといい音でラジオや音楽を聴きたいのですが…。
　各メーカーさん、頑張って下さい！