『納車一ヶ月後のレビューです』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル もうゆるさんのレビュー・評価

一回目の満タン計測が出来ましたのでレビューします。
1/18納車　Gエアロツアラー　紫です。納期は3ヶ月でした。
13年落ちのMPV（LWEW　2000cc）からの乗り換えです。

【エクステリア】
　特段格好良くも格好悪くも感じませんが、自分は好きです。
　Aピラーが起ってますが、おじさんである自分には運転しやすく
　高評価です。客観的に見てもあまり目立たない車だと思います。　

【インテリア】
　高級感は求めてませんでしたので、これはこれで有りかと。
　エアコンも使いやすいです。
　シフトノブ、サイドブレーキ、タコメーターとガソリン車とほとんど
　同じレイアウトが気に入りました。少数派かも知れませんが。

【エンジン性能】
　走行シーンによっては、馬力不足を感じることはありますが、踏めば
　まあまあの加速はします。
　周りに迷惑を掛けるほど非力では無いです。街乗りでの不満は有りません。
　ただモーターとの併用でいっぱいいっぱいのような感じはします。
　高速80〜90キロくらいでも2000回転以下なので比較的静かです。
　
【走行性能】
　走り出せばパワステもそれなりに重くなりますし、カーブも安定感が有って
　良いと思います。
　高速カーブは試してませんので分かりません。普段使いでの不満は有りません。

【乗り心地】
　自分としてはやや堅めかな？くらいです。
　ただコンビニなどに入るときの中くらいの歩道との段差を超えるとき、
　自分の車ではバタンとなります。
　サスがへたり気味の車に乗っているようで不快です。
　せめてドスンくらいに抑えて欲しいです。
　もう少し距離を乗ればこなれていくのでしょうか。
　あと、このモデルのシートが自分の体型（176cm　80kg）にピッタリ合っている
　ようで、軽い腰痛持ちですが、2時間くらいの運転でも全く平気です。
　これは非常に嬉しいです。
　静粛性も高く、EV走行時は特に快適です。

【燃費】
　都市近郊、走行距離560km、高速1割、空いている国道1割、街乗り7割、
　ちょい乗り1割で、渋滞ほとんど無し、満タン計測で22.5km/Lでした。
　前車が7km/Lくらいでしたので非常に満足してます。
　さすがに5km以下のちょい乗りはメーター読み14〜16km/Lと悪いですが。
　最高区間燃費は、空いている国道（外気温12℃、エアコン無し55〜60km巡航
　約50km）で31.5km/Lでした。
　ガソリン車と同じで走行条件に大きく左右されると思いますが、HVの場合は
　さらに巡航中どれだけEV走行が出来るかによって燃費が変わると思います。
　通算のEV走行率は64%表示です。
　通勤では使っていません。かなり好条件な方だと思います。

【価格】
　MOP　スマートエントリー、アルミ、HID
　DOP　サイドバイザー、フロアマット
　持込ナビ、ETC、バックカメラ、ドラレコ取付
　値引きは本体15万、オプション1万、キャッシュバック3万、総額239万でした。
　ただ契約後、サイドプロテクトモール、リヤガーニッシュを追加しましたので、
　乗り出しは242万ほどとなりました。
　想定予算内でしたので満足です。

【総評】
　次はハイブリッド車と決め、当初プリウスαへの買い替えを検討していましたが、
　良いタイミングでコンパクトでより安価なワゴンが発売されました。
　大きな不満も無ければ、満足感もそれなりの車だとは思いますが、久しぶりの
　新車購入でしたので、いい歳してワクワクしながら日々運転しています。
　初めてのハイブリッド車、しばらくはいろいろ試しながら乗っていこうと思います。