『普通の車』 トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル 盆地住まいさんのレビュー・評価

【エクステリア】
興味が涌く前は、格好わるいと思っていましたが、購入を検討するようになってからは可も無く不可も無くといった感じです。普通の車なのでこれくらいがいいんでしょうね。
できればもう少しすっきりとしたデザインの方が好みです。
【インテリア】
安っぽい部分もありますが、これも可も無く不可も無くですが、もう少し上質な感じが欲しかったと思います。
シートのファブリックはかなり埃がつきます。色が黒なので目立ちます。
シートヒーターは寒冷地にお住まいの方にはおすすめです。
【エンジン性能】
CVT、ハイブリッドともに初めてです。アクセルとスピードの関係に若干のもどかしさがありますが、燃費のために色々な制御がされているんでしょう。早く慣れないと…。
寒くなってきたので、スタートにするといきなりエンジンが掛かるようになってきました。エンジン音は割と大きめに車内に入ってきます。
私見ですが、ハイブリッドは排気量が少ない方が、理にかなっていると考えています。1,500CCで十分。出来ればもっと少ない排気量の方が気分的にはスッキリします。モーターやバッテリー等の進化を期待します。
【走行性能】
コーナリング時に安定感あります。重心が低いからなのでしょう。交差点を曲がる時でも気持ちがいいです。
【乗り心地】
落ち着いた普通の乗り心地です。十分快適。
【燃費】
こちらはドライバーのナラシ段階です。一般道、渋滞無しを普通のペースで走って現在23〜24?/lといったところです。
ただし、同じ道・同じような状況でも運転の仕方で随分変わってきます。発進時がポイントのようです。
購入前は、先行車がハイブリッド車だと発進が遅く、じれったく感じる事がありました。今ではそれも理解できます。
【価格】
価格なりの満足感はあります。十分リーズナブルです。
【総評】
高級感はありませんが、普通の車を普通に乗る人には良い車だと思います。
特に気に障る所もなく、使いやすくて、燃費も良く、最先端の技術を日常の道具として使えるというのはなかなか気分が良いものです。
カローラはカローラ。期待通りのいい車です。

【エクステリア】
　興味が涌く前は、格好わるいと思っていましたが、購入を検討するようになってからは可も無く不可も無くといった感じです。普通の車なのでこれくらいがいいんでしょうね。

【インテリア】
　安っぽい部分もありますが、これも可も無く不可も無くです。ただし、シートのファブリックはかなり埃がつきそうです。
【エンジン性能】
　CVT、ハイブリッドともに初めてです。アクセルとスピードの関係に若干のもどかしさがありますが、燃費のために色々な制御がされているんでしょう。これはこれで技術の進歩だと思います。
【走行性能】
　コーナリング時に安定感あります。重心が低いからなのでしょう。
【乗り心地】
　まだナラシ段階ですのでなんとも言えませんが、普通の乗り心地です。十分快適です。
【燃費】
　こちらはドライバーのナラシ段階です。現在22〜23?/lといったところです。
【価格】
　価格なりの満足感はあります。カローラにしては高いかな。
【総評】
　普通の車を普通に乗る人には良い車だと思います。使いやすくて、燃費も良く、最先端の技術を日常の道具として使えるというのはなかなか気分が良いものです。

【エクステリア】
　興味が涌く前は、格好わるいと思っていましたが、購入を検討するようになってからは可も無く不可も無くといった感じです。普通の車なのでこれくらいがいいんでしょうね。

【インテリア】
　安っぽい部分もありますが、これも可も無く不可も無くです。ただし、シートのファブリックはかなり埃がつきそうです。
【エンジン性能】
　CVT、ハイブリッドともに初めてです。アクセルとスピードの関係に若干のもどかしさがありますが、燃費のために色々な制御がされているんでしょう。これはこれで技術の進歩だと思います。
【走行性能】
　コーナリング時に安定感あります。重心が低いからなのでしょう。
【乗り心地】
　まだナラシ段階ですのでなんとも言えませんが、普通の乗り心地です。十分快適です。
【燃費】
　こちらはドライバーのナラシ段階です。現在22〜23?/hといったところです。
【価格】
　価格なりの満足感はあります。カローラにしては高いかな。
【総評】
　普通の車を普通に乗る人には良い車だと思います。使いやすくて、燃費も良く、最先端の技術を日常の道具として使えるというのはなかなか気分が良いものです。