トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル HYBRID G W×B（2017年10月11日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
2015年のマイナーチェンジでかなり格好良くなったと思います。
とくに黒の“W×B”はノーマルモデルと異なりスタイリッシュです。
社用車などでもよく見るフィールダーなので、差をだすために“W×B”を選択するのが良いかと思います。

カローラということもあって、視界の良さは抜群でした。
インパネに位置感覚の目安となるセンターマークの設置や、サイドミラーの位置を少し後方に配置するなど視界を良くする工夫が施されています。
運転しやすい車であることは間違いありません。
最近、新型車の大型化や視界よりデザイン優先となる傾向が強くなっているので、カローラの運転のしやすさをより感じました。


【インテリア】
試乗させてもらった「HYBRID G“W×B”」は、シートがファブリック＆合皮となっていて、思っていたよりかなり質感が高くてびっくりしたのを覚えています。
正直、あまり期待していなかったことがあったからかもしれません。

後部座席中間の床がフラットになっている点、後部座席にリクライニング機能があった点も好印象でした。


【エンジン性能】
エンジン性能については、正直「面白くない」というのが感想です。
燃費性能を重視した車かと思うので、仕方ない気もします。
そのため、走りを重視する人には、向かないかと思います。


【乗り心地】
静粛性については、結構良かったように感じました。
インプレッサよりも静かだったように思います。


【燃費】
燃費性能は本当に素晴らしいです。
実燃費は、1.5Lガソリン車で17.0km/L前後、ハイブリッド車で21.0km/L前後となるようです。
1.5Lガソリン車としてはトップクラスの燃費性能で、ハイブリッド車については車全体の中でトップクラスですね。
※使用環境によって異なると思います。2018年の情報です。


【価格】
価格は、「HYBRID G“W×B”」となると結構高めかなぁと思います。
下に書きますが、安全性能が他車と比較してかなり劣るからです。


【総評】
燃費性能は素晴らしいですが、他車と比較して買いだなと思わせるポイントが少ないかなぁと思います。

特に気になるのが安全装備の少なさで、今どきアダプティブクルーズコントロールが装備されていないというのは、かなり痛いです。その他気になる点は以下です。
・自動ブレーキが歩行者を認識できない点
・ブラインドスポットモニターにあたる装備はない点
・車線維持支援でステアリング制御がない点
同じ価格帯であれば、安全性能では明らかにインプレッサに負けています。

新型カローラ スポーツには上記の安全装備が全て装備されているので、同じカローラならカローラ スポーツの方が優秀です。
2019年にフルモデルチェンジが行われると思うので、購入を検討されている方は新型を待ったほうが良いかもしれません。

※安全装備、その他項目の比較は、以下のサイトを参考にしました。
https://bluesky-sheep.com/impreza-corolla
https://bluesky-sheep.com/corolla-fielder-shuttle-2018