| Kakaku |
トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル HYBRID（2017年10月11日発売）レビュー・評価
カローラ フィールダーの新車
新車価格： 222 万円 2017年10月11日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.92 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.76 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.50 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.78 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.20 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.74 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > カローラ フィールダー 2012年モデル > HYBRID
2018年4月5日 08:19 [1117932-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 無評価 |
普段プレマシーに乗っていますが、大分に用事があり2日間レンタル。運転区間は、空港連絡道路から東九州自動車道佐伯インターまでです。
エクステリア
最近のトヨタの車、個性的になった気がします。ちょっと顔がきついですが、プレマシーのピエロに慣れているのでそれくらいあってもいいですね。
インテリア
結構すっきりしている感じがいいです。過剰な装備もなく、わかりやすいです。
エンジン
ハイブリッドだけあってすごく静かです。特に高速降りてからの一般道は最高です。そのくせ以前のハイブリッドのような運転させられ感がだいぶ消えた気がします。高速は、後の走行性能を参照してください。
走行性能
街乗りはとてもいいです。ほとんどエンジン回ってないくらい静かで、ガソリン使ってる感がなく、それでいて取り回しも楽でした。一方高速なのですが、対面走行70km区間の運転は、踏めば速度も出るのでプレマシーと遜色なかったのですが、80km区間、坂道に差し掛かる際の速度調整が辛く、特に70以上の速度修正に相当時間がかかった印象です。これがエコカーのくせにエコでないところを見せつけられる部分かも。九州郊外なので気にする必要なかったかもですが、自身が後続の渋滞誘発や追突事故を回避するためにも一時的にエコモード外すのもありです。
乗り心地
総じて静かです。しかし、高速80km区間に入るとエンジン運転タイムが多く、ノンハイブリッドと遜色なしです。
燃費
街乗り最高。高速1500cc相当。
運転区間が街乗りメインならハイブリッド一択かと。
高速50パーセント以上ならノンハイブリッド車選びます。
価格
買っていないので評価しません。
総じていい車です。乗るシーンを考えて買うとコスパいいように思えます。なんとなく、ノンハイブリッドからの乗り換えには少し慣れがいるかもでした。以前よりは断然いいですが。
- レビュー対象車
- 試乗
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4
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