トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル HYBRID G（2015年4月1日発売）レビュー・評価

ミニバン１台を保有していますが、子供たちが免許を取得して１台では不都合が多くなったため、セカンドカーとして購入しました。
選定のポイントは、「娘も含めて誰もが乗りやすいこと」「安全装備が充実していること」「荷物が積めること」「付き合いの長いカローラ店のラインナップから選ぶこと」でした。
最終的に娘が試乗して「運転のしやすさ」を理由にフィルダーを選びました。

【エクステリア】
マイナーチェンジでマシになったと思いますが、全体的に特徴の薄いデザインだと感じます。
個々のパーツはよくできていると思うのですが、少し離れて眺めると地味です。
でも、今回は選定のポイントになかったので、気にしていません。

【インテリア】
デザインについて世評はマチマチですが、安っぽくは感じません。メーターパネルは想像していたよりも明るくて見やすく、外の視界も広いと思います。
他のグレードと共通化を図っている事情と思いますが、「サイドブレーキが足踏み式にして欲しかったこと」「タコメーターは不要なので、インフォメーションディスプレイのサイズを大きくして欲しかったこと」が気になる程度です。
なお、ＥＴＣの取付位置はハンドル右下の奥にあり、カードを乗り降りの度に出し入れすることを考えると位置を改善して欲しいと思いました。

【エンジン性能】
加速力など力不足という世評のとおりだと思いますが、高速道路の合流・追い越しも含めて、普通に運転している限りはストレスは感じません。
強引な走りをされる方には物足りないかと思います。
モーターからガソリンエンジンへの切り替えはスムーズで、ハイブリッドカーとしての完成度の高さに驚きました。

【走行性能】
私にはハンドルが軽いと思いますが、家内や娘には好評です。
ブレーキもしっかり効いていると言われます。
街乗りならば十分な性能だと思います。
Ｅｆｏｕｒがないのは、スキーに行くことを考えると残念です。

【乗り心地】
ロードノイズは感じますが、ひどくはありません。
１０年前に乗っていたカローラの商用車と比較すると、快適です。（当たり前ですね。）
また、後席でもリクライニングができる点が同乗者に喜ばれています。

【燃費】
街乗りで２２〜２４ｋｍ/ℓ程度です。
もう少しゆっくり加速すると伸びそうですが、街中では煽る方がいるので難しそうです。

【価格】
定価が高すぎます。
アクアやパッソも真剣に考えましたが、選考ポイントに合わず断念。
周りの意見に押され、ハイブリッドとオプションでどんどん高くなりました。
でも、車自体は気に入っているので、良い買い物ができたと思っています。

【主なオプション】
◇カーナビゲーション
　ディーラーさんを信頼して純正品にしました。
　７インチしか選べないことは残念ですが、操作はしやすいです。
◇Ｂｉ−Ｂｅａｍ
　ディーラーさんの強いお勧め。リセールバリューに良いということでした。
　オートマチックハイビームは対向車に迷惑にならないか心配していましたが、反応が良く、とても気に入っています。
◇ルーフレール
　今どきは流行らないかもしれませんが、他と差別化するために付けてみました。
　デザイン的には悪くないと思っています。
◇シートヒーター
　これもディーラーさんの強いお勧め。
　暑がりの私には不要ですが、家族には好評です。
　特に、短い距離での寒い朝の送迎に役立っています。
　後席にも欲しいと言われます。

【総評】
まだいろいろなシーンで乗っていないので本当の評価はまだできないかもしれませんが、楽しんで乗っています。
悩んだ末に選定したので思い入れや割り切りもあると思いますが、満足しています。
プリウス・アクア・ヴィッツなどのように街にあふれていない点もいいと思っています。
基本性能は良いと思うのですが、「価格をもっと安くする」か「地味さを改善する」か考えないと、将来は商用車だけになるような気がします。
プリウスやアクアはいい車だと思うのですが、燃費に偏りすぎると、車本来の「人と物を運ぶ」という目的が犠牲になっているような気がします。
次期カローラに期待したいと思います。

プリウスでハイブリッド初体験をしてからの乗り換えにて燃費など期待が大きかったがゆえ厳しい採点になっているかもしれませんが、今の私の気持ちです。


【エクステリア】　☆これに関してはまあ可もなく不可もなく正直じゃっかんいかつい今のフロントはそんなに好きではないかもしれませんが悪くはありません、でも下半分にもうひとひねり欲しかったかな。
ＬＥＤヘッドライトは明るくつけてよかった装備、反面上部への光漏れがないため光軸より上部はちょっと見にくい面はありただしこれは明るさが明るいってことで納得

【インテリア】　☆正直駄目、何がダメって？見た目や質感云々の前にある意味プロボックスで学んだことを実践してほしい・・・毎日仕事で使用なのでちょっとした使い勝手の悪さ事が不満かな。
まずはドリンクホルダの場所が悪い、自然な体勢で取れません、またコンビニコーヒーが二個同時に置けないショボさにがっかり。
サイドブレーキを足踏み式にするなどでスペース効率は上げれたはずですが。

【エンジン性能】　☆これもう慣れるしかありませんが・・・５年間乗った３０プリウスからの乗り換えからでは正直何一ついい点を感じられません。
このパワーのなさはナニ？そして音も評価は出来ず正直プリウスエンジンよりうるさく何よりガサツな音質、音質ってのも重要な要素だと思いますので個人的にはアウトです。
一般道路で６０キロまでの使用しか想定していないのかと思わせるトヨタ戦略、なぜプリウスで１８００にしたのにあえてこの１５００を使用し続けるのかを開発責任者に聞いてみたいと思う。

【走行性能】　☆６０キロまでならまあモーターの力で大きい不満は出ないかな、でもそれ以上はダメ特に１００キロ超えたら亀、エンジン音の上昇に速度上昇が付いてこない感じです、１００キロ超だとノーマル１５００の方がどれだけ早いか（旧型社用車比較）

【乗り心地】　☆まあこんなもんこれは特に不満はありませんが滑らかさがちょっと足らないかも、静粛性は普通のガソリン車から乗り換えだと納得なんでしょうがエンジン音のがさつさが乗り心地にも心理的にダウンを与えてるかも。
これあくまでも個人的感想ですが

【燃費】　☆期待しちゃダメともいえるし納得とも言えます、これは使用法次第ですが高速道路多用される方は十分検討してからって言いたいです、３０プリウスに燃費は大きく劣ります、現状新車購入から１月半で約５０００キロ　100キロではプリウスの１割ダウン80キロで何とか同じかな？115だと問題外20割り込みました・・・
でも60キロまでの一般道を上手に走れば納得の燃費は出るとも言えますが、カタログ上の燃費マジックに引っかってはいけません。

【価格】　☆定価は高く売価は安く見た目質感もそれなりに仕上げるのはさすがはトヨタでしょうね、まあ納得かなでも最近の車は高くなったな


【総評】　☆30プリウスからの乗り換え　（5年17万キロ走行）比較ですがハイブリッド的に進化は感じられません、ガソリンタンクはせめて40Ｌは欲しいかな。（800キロ走行はちょっと恐怖でした。）
ブレーキのフィーリングはちょっと自然になったかも。
動力性能は大きな期待は持たないように、燃費や静粛性は悪くはないかもしれませんが、いろんな意味でプリウスよりも良くはないですコレやはりエンジンのゆとりが無いからだと思わずにはいれません、先日4人乗車だった時は特にそれを感じた次第です。

厳しい書き方ではありますが決して悪い車ではありません、サイズ感も手ごろで運転もしやすいです、荷室もそれなりの広さがあり後方だって見やすいです。
ただし私のように30プリウスから乗り換えという方はパワー面で結構同じ思いをされるかと思います。同様に排気量が大きい車からの場合はそのあたりの不満が出るかもしれません、高速走行時の静粛性などはしっかり確認された方がよいかと思います。

もちろん一般的な同クラスガソリン車から乗り換えの方には燃費や静粛性で不満は感じられないいい車だと思われると思いますよ。

8年乗ったストリームからの乗り換えです。納車から1か月経ちましたのでレビューします。
【エクステリア】
好みが分かれるデザインかもしれませんが、特にリアのデザインがお気に入りです。
【インテリア】
この20年ほどホンダでしたので、ホンダの質感に慣れきっていましたが、さすがはトヨタと思ってしまいました。このクラスでもこのレベルかと思ってしまうほどインテリアの質感が良いです。
ただし、星を4つにしたのは、運転席と助手席の中央にあるカップホルダー。残念ながら使い勝手があまり良くありません。
【エンジン性能】
勢いよく加速したい方でなければ問題ないレベルですが、全車のストリームと比較すると、力不足は否めません。
【走行性能】
小回りもききますし、5ナンバーですので、車幅も気にせず、狭い道もスイスイいけますよ。
【乗り心地】
すごく良いです。なんせストリームからの乗り換えですからね(笑)
【燃費】
これまたすごく良いです。ストリームの倍以上の燃費です。エアコン使用時でもリッター20kmはキープします。特に下道派の方にはおすすめです！
【価格】
決して安くはありませんが、高いとも思いません。
【総評】
シャトル、ジェイドと比較検討しましたが、視覚性の良さとお店の対応、3列シートは必要なし、そしてあまり道で出会わない点からフィールダーに決めました。トヨタ車は一番始めに購入して以来ですので、実に20年ぶりです。いろんな意味でおそらくもうホンダに戻ることはないでしょう。やっぱりハイブリッドならトヨタです！この車とは長い付き合いになりそうです。ハイブリッド車を検討中の方、騙されたと思って、試乗してみてはいかがでしょうか。