トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル HYBRID（2013年8月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
リアはボテっとしていまいちかな？と思いますが、フロントマスクは精悍で、いいと思います。営業車なので、ノーマルの白です。


【インテリア】
質感は悪くないですが、皆さん書かれているように、小物入れが少ないのと、ドリンクホルダー、センターコンソールＢＯＸの位置がいまいちです。特にセンターコンソールＢＯＸは後ろすぎて、肘が置けません。

　　
【エンジン性能】
街乗りでは気になりませんが、山道や高速では非力だと思います。燃費を気にしてアクセル踏みこんでないのかもしれませんが。


【走行性能】
初ＨＶですが、エンジンのオンオフがスムーズで、モーター走行時の静粛性と滑らかさにはびっくりしました。フットブレーキは回生ブレーキの関係か、効き具合に多少違和感があります。


【乗り心地】
乗り心地は悪くないですね。エンジンも回すとうるさいですが、街乗りでは自家用車のエスティマより、静かで、びびり音も無く、剛性も高そうです。


【燃費】
3か月で11,000?走行して、22?ぐらいです。スタッドレスでこのぐらいなので、ノーマルタイヤでは、もう少しよくなるかな？前車アルトより格段に航続距離が延びました。


【価格】
社用車なので正確な購入金額は不明ですが、ほぼ値引きなかっと思います。ノーマルとの価格差を考えると、高いように思いますが、ハイブリットの満足感は高いです。


【総評】
9月に契約して、納車まで3か月待ちましたが、期待通りの車でした。特に、60?ぐらいの巡航時の燃費と静粛性は期待以上です。自分は高速で遠出することが多いので、航続距離が700?程度あることが良いですね。前者アルトだと、ガソリンを気にして走らないといけなかったので。カローラと思えば値段は高いですが、社用車で乗り潰すぐらい使うと、コスパもそこまで悪くないように思います。

エクステリア 意外とよい　後部の視界はHVでは　最高だった

外観などのデザイン及び機能性　 改善点が多い

インテリア
黒を基調はよいが　シートが汚れやすそう。あまり気にしませんでしたが　HVにしてほぼまともです、価格のわりに上品にしてもらえてよかった。
カード入れや、入れ物が少ない。　Gは後部の見通しが雨雪で悪くなのが北国の雪では心配だったので選べなかった。しかしながらミラー内部ガラスの霜予防をして安全対策を増してほしい、

エンジン性能　
加速度は深く踏み込めば出ます。一瞬２系統のパワーが出て少しうるさい、燃費も一時的に少し下がります。

走行性能燃費　しかしながら高速でも定速維持できれば　まだ燃費効率は次第に上昇するようです。100km超えると　町中24?/lより下がり１７くらいかもしれない気がします。アクシオほでではありませんがややエンジン音が大きくなります。
燃費効率の経済面では100−80?がベストなのでしょうか。


乗り心地　アクシオよりふらつきなく安定、カーブも安定、後部座席はややうるさいと　こどもが言っていました。

価格　ヤットまともに　使い勝手の良い　実用的なHVが手を出しやすい価格で、てきたと思います。
でも　年間1−2万ｋｍでは高すぎます。しかしながらこの静か、安全。上品な走りがお気にいれば。燃費は2の次でもいいかも。

これから先　更に燃費効率だけでなく　心地良く使いやすく　静かで音楽的な上品な走りの車が出るといいですね。

この車はその始まりの１つでしょう。

乗り心地　バンより重心が低くまた横ずれ防止装置もついたためか　カーブは快適に曲がれます、

満足度　燃費効率がアクシオより良くて　年間2,2万ｋｍ走るので3年で元は取れますかね。しかも　より静かで安全快適な走りと空間が得られるので　大満足です。