| Kakaku |
トヨタ カローラ アクシオ 2012年モデル 1.5G 4WD（2012年5月11日発売）レビュー・評価
カローラ アクシオの新車
新車価格： 167 万円 2012年5月11日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.28 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.14 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.43 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.31 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.48 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.03 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.71 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > 1.5G 4WD
よく投稿するカテゴリ
2012年11月18日 22:12 [548489-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
この週末に父が購入したカローラアクシオ・4WDモデルに乗せてもらいました。
・良くなったと思うところ
?ボンネットが（少しですが）視界に入る
?窓枠やドアトリムがフラット形状なので、同乗者は自然に肘をかけられる
?リヤワイパーが装着できるようになった
?同価格帯のコンパクトカーにありがちな、段差での「突き上げ」が少ない
?トランクが大きいので、下手なハッチバック車より荷物が積める
・う〜ん・・・な点
?自分の身長は１７１ｃｍですが、後部座席に座ると天井に頭が当たり、無理な姿勢になるので、実質乗れない（前席は問題なし。もちろんワゴンタイプのフィールダーは後部座席でも全く問題ありません）
「アクシオ」以前のカローラは、狭いながらも座れたのに…
?収納スペース（カップホルダー等）が、シフトレバー奥やパーキングブレーキ横など、「同乗者が手を伸ばしたとき、わざわざ運転者の操作の妨げになる位置に」設置されていること
?デザインが地味すぎて、白や銀系のボディカラーでは営業車にしか見えないこと。海外仕様のカローラを見ると、あまりの差にがっかりします(T_T)
小さくてもいいから海外カローラのデザインで売ってくれればいいのに！
変に軽いハンドル（腕力が弱ったお年寄りでも楽に車庫入れできる？）や、アクセルを戻したときの不自然に強い減速感（同じくお年寄りのブレーキ反応遅れ対策？）など、もし「シニア向けの車ですから」と言われればそうかな…と思う車でした。
自分は小さい頃からカローラで育ってきたので、カローラは嫌いではないのですが、残念ながら「ファミリーカー」には不向きだと思います。
スマートキーやアイドリングストップなど、今時あって普通の装備があえてオプションなのも、シニアオーナーに違和感を感じさせないためなのかな？
これでは、カローラ不人気は当然でしょう。
見方を変えればよく見えるところもあるのですが、いっそのこと「カローラ」という名前や「コレカラカローラ」という妙なキャッチコピーをやめて「シニア向け簡単運転セダン、アクシオ」で売った方がしっくりくるかも(-_-;)
横滑り防止装置やカーテンエアバッグが標準装備なのは評価できますが・・・ シニアユーザーがターゲットなら誤発進防止装置も標準装備した方が良いのでは？
悪い車ではないと思いますが、カローラはクラウンと同じく「ある程度の基準」にされる車だと思っているので、残念で仕方ありません。
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