『世界に誇る日本車』 マツダ CX-5 2012年モデル くろたま坊っちゃんさんのレビュー・評価

現在の車（コンパクトカー）の車検を機に、もう少し同乗者もゆったり出来るものを買おうと国内外のSUVを見て回っていたところ、CX-5に惹かれました。

【エクステリア】
一番の購入動機部分です。ハリアー、NXやX３も刺激的ですが、流線型で丸みを持ちつつ、少し尖った印象を持ったデザインで魅了されてしまいました。ディーラー曰く、前期に比べてボディ表面の削り角度？を大分変えたとの事でした。フロントとリアのランプデザインが最高です。ただ、ウインカーバルブの原色が嫌でしたので、シルバーに変えました。

【インテリア】
　前車に比べればかなり広く感じます。内装はBMWとよく似た造りで（BMWをベンチにしているとディーラーも話していました）シンプルイズベストといった感じです。安っぽさを感じさせることなく、これだけの質感を演出したデザイナーには脱帽です。（トリム等はプラスチック感が否めませんが、目くじら立てるほどではないです）
シートは汚れる覚悟でホワイトにしましたが、ダーク系のボディには映える色合いで、とても満足しています。

【エンジン性能】
エンジンの出力等細かいところはわかりませんが、他の車種のディーゼルも体感して、静粛性はCX-5が一番かと思います。i-stopもあるので、ガソリン程ではないですが、とても静かです。

【走行性能】
鉄の塊が走っていると思わせる程、運転中でも車重を感じますが、それを吹き飛ばす低回転からの化物級の加速力には、「買って良かった！」と喜びを感じさせられます。ただ、高回転までの吹き抜ける気持ちよさはないので、その場合はガソリン車のほうがいいかも。
（動画サイトで聞くガソリン車の高回転時のエンジン音は、羨ましいくらい良いです）

【乗り心地】
　頼りになる相棒なのであまり言いたくありませんが、ここが唯一の欠点だと思います。１７では野暮ったい感じがしたので１９を選んだのですが・・・。高速ではその固さが安定した走りを表現していますが、市街地のちょっとした凹凸のあるところは、かなり小刻みな揺れがします。同乗者にはちょっとキツイかもしれません。
また、シートは電動時に背もたれ部分と着座部分のつなぎ目に異物感があるような違和感をでん部辺りに感じます。更なる改良をお願いしたいところです。

【燃費】
給油量が前車より１０以上増えているのに、満タン金額がほぼ一緒なのには驚きます。よくガソリン車との値段の差額を取り戻す計算をネットや雑誌ではしていますが、ガソリン車にはないこの加速力を感じれば、差額なんてプラスで帰ってきます（笑）

【価格】
「マツダ」と考えれば「高い」と感じる人もいると思います。しかしADL等の先進装備、世界でも認められているデザイン性、随所に見られるマツダ技術者のこだわりをみれば、丁度いい価格であると思います。
フレームはそのままで外側だけを交換したものが、大幅な値上げをされて売り出されている車のほうが、よっぽど割高感を感じます。ちなみに私は「マツダ地獄」の時代に生まれていませんので、あの大翼のようなマークがカッコよく、誇らしく思います（笑）

【総評】
最近SUV人気が過熱して、ガソリン・ディーゼル・EVなど、多くの分野で魅力的なSUVが出てくるようになりました。購入時にはいろいろ迷う部分もありましたが、トータルで考えれば満足できた買い物でした。現在進行形でいろいろと弄っていますが、愛着が更にわくような「愛車」となるよう努力していきたいところです。