『良い車ですが、惜しい点も。』 マツダ CX-5 2012年モデル turbo2000さんのレビュー・評価

【エクステリア】
これは好みですね。自分は黒を選びましたが、そのままでは物足りなく、メリハリをつけるためにダムド一式をつけました。ただ、フロントプロテクターだけはゴツイと感じたので、MAZDA純正のフロントアンダーガーニッシュにしました。自己満足ですがいい感じです。

【インテリア】
× 収納が少ないです。インパネはシンプルで好みが分かれ、高級感はないです。ナビ周りのデザインはよくはないと思います。
暖房が効くのが遅いです。特に足が温まらない。これは冷え性の方や寒冷地にお住まいの方には気になる方がいらっしゃるのでは。

【エンジン性能】
◯ 加速が気持ちよく、パワー溢れる感じです。
【走行性能】
◯ 走りが楽しいです。坂道は平坦の道をいくが如し。グイグイいきます。高速などで瞬時に追い越したい時など、瞬発力も抜群です。

× 小回りが効かず、狭い場所での駐車は苦労します。

【乗り心地】
◯ エンジン音は、ディーゼルですが、これでディーゼル？静かだねと何人かにいわれるほどです。窓を開けるとディーゼルだなという感じですが、自分は気になりません。信号待ちの時はアイストップが効くので気になりません。

× しかし、アイストップからのエンジン始動のショックは少し大きめです。

× シートがあまり良くなく、もう少し改善して欲しい気がします。ヘッドレスト‥‥これは他社もムチウチ防止で前に出す傾向にありますが、MAZDAのは特に出ています。それで圧迫感があります。そこでカーショップでランバーサポート付きの座面と背もたれが一緒になっているメッシュタイプのものを使い、幾分解消されました。次はネックサポートをつけてみようかと考えています。こんな感じでLパッケージにしたのに革シートはあまり目立たちません。また、Ｌパッケージのシートヒーターも厚めの座布団は敷けず、座面付きの背もたれは自分にとって必須なので、シートヒーターは自分はいらなかったなと。
◯ 1番いらないと思っていた電動シート。これが意外にも自分にはいい感じです。細かい微調整が可能なので、腰の悪い方なんかにはいい機能ではないでしょうか。ただ、休憩所なんかでパッと倒す頻度が高い人には向きません。電動ですので、ゆっくりとじれったく倒れます。電動シートは助手席にも付けて欲しかったですね。

【オプション関連】
× ナビはAftermarketを推します。自分は以前カロッツェリアの楽ナビZ88Ｇ2だったかな、7〜8年前のものを使ってました。今回、同じPioneerのものにしましたが、操作に暇がかかることや、ミュージックサーバーのCDのグループ飛ばしが出来ず、トラックボタンを連打することもしばしば。例えば沢山取り込んだ曲の歌手Aから歌手Mを聞きたい場合、一々リスト画面に戻り選び直す必要があります。ボタンでは曲飛ばししか出来ません。
また、楽ナビにあったジャンルで探すなどの便利機能もあるにはありますが、決まったリストからしか選べず劣化しています。
ちなみにナビ性能はPioneerが1番だと思いますが‥‥。三菱は音はいいけどナビ性能があまり良くないようです。他の3社はわかりません。
Aftermarketではサイバーナビの型遅れの安いものではカーショップで12万程度からある時があります。サイバーナビの外の景色がそのまま映り、ドラレコも兼ねた最新タイプが22万程度で手に入ります。ハンドルボタンとバックモニターにも連動できるとのことです。ちなみにカーショップではナビ下取りキャンペーンをやってたりしますが、MAZDA純正のものは対象外でした。カーショップでAftermarketナビを買い、ディーラーで無料か安めで取り付けてもらうのがおすすめです。
ナビとセットであるBOSEは良い音ですが、Aftermarketスピーカーも良いものが揃っています。しかも高音重視や低音重視などの自分の好みに合わせられますし、イコライザーなど自分好みにカスタマイズしやすいです。

× 撥水コーティングのMG1をつけたことです。黒にはMGシリーズはおすすめしない、むしろつけない方がいいといってくれた営業マンもいました。黒、紺色を購入される方は、ディーラーの撥水コーティングのMGシリーズではなく、コーティング業者で親水タイプを施行してもらうのがおすすめです。撥水にすると水滴が弾かれ固まり、雨のち晴れの時そのまま乾き、水垢が特に黒色の車は目立ちやすくなり、なかなかとれなくなります。親水はダラダラと流れていくのでおすすめです。他の色の方はディーラーのものでもいいのではないでしょうか。

× ドアミラー格納がボタンではなく、ダイヤル式で最初は面倒でした。余裕がある人は自動格納ミラーがおすすめです。
× 純正ホーンは貧弱な音のため、自分は後でAftermarketに変えました。

◎ リアビークルモニタリングとアダクティブフロントライディングは素晴らしいです。ディーラーの言う通り素直につけたほうがいいです。

ディスチャージヘッドランプは白、ポジションランプ肌色なので、自分はポジションランプとアクセサリーランプをオプションで付けて白に統一しました。後でカーショップで安く済ますこともできると思います。

【燃費】
◯ 良いです。気にせず飛ばしますが、軽油で冬17、夏は16前後。渋滞が多い街乗りメインの方はもう少し落ちるとは思います。
ただ、ディーゼルはオイル交換費用がやや高めのようです。そのため自分もパックでメンテに入りました。年間15000キロ程度走るので、パックでメンテでオイル交換回数終了後も1セット4200円で交換してもらうことを約束してもらいました。

【価格】
アウターパーツなどオプションかなりつけましたが値引きは26万ほどでした。昨年のことで、当時にしては満足でした。マイチェン前の今ならもっと頑張れるのでは。

【総評】
マイチェンでどの程度改善されるか気になるところですが、もしマイチェン後不評なマツコネがつくのなら、車体価格の値段がこなれる今が買い時かもしれません。
厳しめに書きましたが、車としては良い車です。今車を選べるとしてもこの車を選びます。