『すばらしいパートナーに出会えました。』 マツダ CX-5 2012年モデル ハナとゴロさんのレビュー・評価

1か月点検が終わったのでレビューさせていただきます。

【エクステリア】
SUVにしては車高が低めなので，思ったよりコンパクトに見えます。
色はディープブルーマイカですが，同じ色のCX-5はまだ１台しか見ていません。カタログ写真より濃く見え，重量感と高級感があってとても気に入っています。CX-5でこの色は初めての納車だったとのことで，ディーラーでも評判だったそうです。フロントアンダーガードもボディー色によく映えます。

【インテリア】
初期型エスティマハイブリッドからの乗り換えなので，まだコラムシフトの癖が抜けません。
Aピラーが思いのほか巨大で，右左折時は首を伸ばして歩行者等の確認をします。ミニバンとの比較になってしまいますが，周囲(特に後方）の見通しがよくないです。
本革シートが憧れだったのでLパッケージにしましたが，匂いも含めてあまり本革感がしません。硬めの感じは良いですが，赤いスティッチが目立たないのが残念です。
パワーシートは要らないと思っていましたが，あると便利なもので，ちょいちょいつついています。
収納スペースは・・・皆さんおっしゃるとおりです。エスティマにあったダッシュボード右上の蓋付き収納がないので，駐車券や領収書などをさっと入れておきたいときに困ります。
格納ミラーは，まさかあんな操作を要するとは思っていなかったので，自動にしなかったことを後悔しています。

【エンジン性能】
すばらしいです。試乗でも感じたように思ったよりディーゼル音はあるものの，加速時のグォーンという唸りは悪くないです。スピードに乗るほどに静かになります。昔乗っていたパジェロディーゼルも楽しかったですが，比較にならないほど進化したエンジンです。黒煙が出ないのもすごいです。
ただ，パドルシフトをよく使いますが，エンブレがあまり効かない上に，シフトダウンするとき一瞬スッと抜けた感じになるので，いつもブレーキのタイミングが遅れます。パジェロではそんな感覚はなかったと思いますが，これは慣れるしかないと思いました。

【走行性能】
文句ありません。まったくストレスのない走りができます。ハンドリングもダイレクト感があり，とても好感が持てます。ボディーの剛性感もエンジンパワーに見合っており，よく造り込まれた車だと思います。

【乗り心地】
申し分ないです。19インチタイヤですが，しなやかなごつごつ感といったらいいのか，硬いだけではない，気持ちのいいしっかり感があります。いい意味で路面の感覚がよく伝わり，ロールも少ないので，荒い運転をしなければ同乗者も不快に感じることはないでしょう。子供（といっても成人が近い女子です）もすぐ寝ます。パジェロのときもそうでしたが，ディーゼルの鼓動が眠気を誘うという説もあります。
試乗車で気になったロードノイズは，グレードの関係か，タイヤの関係か，その後改善されたのか分かりませんが，あまり気になりません。

【燃費】
ハイブリッド車からの乗り換えなので，一番気になっていた部分でもあります。
エコランが体に染みついているので，i-DMのスコアはほぼ５で，毎回「すばらしい運転です」と褒めていただき，リッター20?越えを期待していたのですが，初回の満タン法では約17?と，カタログ燃費に届かない不本意な結果でした。
７割方自動車道で，ほとんどクルコン走行ですが，一般道を50〜60?で走っている方が走行可能距離の数値が伸びていったりするので，そのほうが６速で高速走行するより燃費がいいようです（瞬間燃費は意識しすぎるので見ないようにしています）。エスティマがせいぜい15?だったことを考えると，19インチの４WDとしては十分立派な燃費だと思います。
これからは神経質に燃費を追求するより，もっと自由に走りを楽しみたいと思います。

【価格】
地元に競わせるほどマツダのディーラーがなく，初めからディーラーと勝負する気もなかったので，全体で20万円程度の値引きでしたが，元々十分安いと思います。エスティマハイブリッドは初期型ということもあり，オプションを含めて値引きなしだったので（交渉の余地なし），それより100万円以上安いです。これ以上値引き交渉したら罰が当たるというものです。なので初めて商談に行ってから３週間後の納車となりました。
本体値引きは，補助金が満額出るように計算してギリギリまで引いてくれたので，あとはオプション値引きです。ディーラーの助言もあってBOSEもナビも付けませんでしたが，その割には引いてもらったと思います。このほかに下取額も見積よりUPしてもらい，最後はLEDおまけでOKしました。

【総評】
満足度は非常に高いです。エスティマの次もハイブリッドか電気自動車を考えていましたが，自分でもまさかのディーゼル回帰です。
BOSEは賛否両論あるようですが，自分としてはAftermarket品にして正解でした。納車後すぐに，Aftermarketスピーカーと前車でも使っていたサウンドシャキットを流用し，おそらくBOSEでは出せない深い低音と透き通った高音を満喫しています。Aftermarketナビでもディーラーで純正ハーネスとビスを調達すれば（数百円です），純正同様にハンドルスイッチが使えて，バックモニターも写るので，何の問題もありません。しかも安いです。
ディーラーの対応にも満足です。納車後の洗車で，ボンネットにごく小さな円形の傷があるのを発見し，ダメ元で1か月点検時に指摘したところ，点検後の説明で，「製造時に付いた鉄粉が原因で，たまたま塗装業者が来ていたので，直してもらっておきました。」ということで，1時間ほどの点検の間に完璧に直っていました（当然無料です）。製造過程の問題であれば当然の対応かもしれませんが，とても嬉しかったです。