『買って良かったです。』 マツダ CX-5 2012年モデル 緑茶大好きさんさんのレビュー・評価

納車後、1500km走り１ヶ月点検受けてきました。
運転にもだんだん慣れてきたので、感想など書いておきます。


【エクステリア】
どこから見ても魅了される素敵なデザインです。
正面の低い位置から見ると、かわいい感じに見えるのも良いです。
特に後ろ側のデザインは好み、リヤガラスの傾斜？がいいのかな。


【インテリア】
私は全体的に内装は黒っぽいのが好きです。
スタートボタン、ドア内側の大部分、エアコン吹き出し口の外周など、メッキ部分が少なく非常に好みです。
特筆すべきは、毎日見つめるメーター部分もメッキリングはもちろん、ＳＦ調な演出もありません！
とても落ち着いて、ゆったり乗れます。目が疲れず、そして恐らく飽きがこないと思います。
全体的に質感は良い方だと思います。

少し、インテリアから外れますが、、
私の場合お買い物袋をどこに収納するか悩んでいる最中です。
ハンドクリームもセンターに入れたりドアポケットにしたりとなかなか落ち着きませんが、
小さいカゴに入れてセンターに収納するのがベストかも。


【エンジン性能】
だいぶ慣れてきました。
信号待ちからスタートする時に、よし走るぞーと思いアクセルをグイッと踏むと、
時々怖いくらいに加速して、思わずアクセルを戻すこともありました。

走行中はディーゼル車とは思えないほど静かです。
追い越しする時も車内に伝わるエンジン音はググググっと低い音が遠くに聞こえるくらい。
比較的、信号待ちのアイドリング音の方はディーゼル特有の音がしますね。

ちなみにディーゼルのアイドリング音が気になる方は、ガソリン車のそれと比べてみるといいかもです。
私は比べる機会がありまして、実はそんなに大差ないと思いました。音の種類は違いますけど音量としては。


【走行性能】
サファリパークへ向かう山道がこれほど楽だなんて。
山道の登り下りでも思った以上に軽く走れてしまいました。
車高の低い車のように運転しても、案外すんなり行けてしまいそう。

購入前はアテンザのレーダークルーズに憧れましたけど
使ってみると普通のグルーズコントロールでも十分ですね。
渋滞などの一定走行でも注意して利用すれば足の負担は減りますから。

スマートシティブレーキは、これまで動作した事がないので正直わかりません。

実は左後方が視認性が良くない気もします(身長が小さいから？)が、
ＲＶＭが時々、ピーっと鳴って助けてくれます。


【乗り心地】
比較的固めだと思いますが、フワフワしてると酔ってしまうので固めが好きです。
後ろの席には座った事ありませんが、運転席と助手席はシートのホールド性もあって快適です。


【燃費】
市街地で片道13キロ(通勤片道50分)で12.9kmと表示されています。
ほとんどアイドリングストップ使っていないのとエコ走行してないので、もう少し伸びそうです。
伸びそうですけど、伸ばそうとは、思いません！
iDM先生がもう少し適度に加速しなさいとおっしゃるので、加速重視です。

【価格】
値引きはほとんどありませんでした。
本体価格はコストパフォーマンスがとても高く感じます。


【総評】
今回、初ディーゼルです。
もうガソリン車に戻れない体になってしまいました。どうしましょう。
あの加速感とトルクは、まるで麻薬のようです。
何か用事で車使って外出するのがとにかく楽しみ！
新車だからという感覚と、また違います。なんというか、運転するのが楽しみなのです。

ご検討されている方、とにかくたくさん試乗する事をお勧めします。
私は最初アクセルペダルの踏み方が間違っていてCX-5を候補から外そうとしてました。
オルガン式ってかなり慣れが必要で、私のように人一倍不器用では、なかなか慣れません。
たくさん走って慣れた頃、足と車の一体感が気持ち良く感じて、もう病みつきになると思います。

さいごに。
マツダの事を前は少し馬鹿にしていたけど
今はこんなに楽しく大切にしたいと思える車に出会えて嬉しい。