『名車の予感！(^ー゜)』 マツダ CX-5 2012年モデル 伶奈のﾊﾟﾊﾟさんのレビュー・評価

ステップワゴンRG1から乗換です。
初めてのマツダ車になりますがCX-5を試乗して即決しました！

12/27に納車して現在2,250km走行してのでレビュー書きます。

【エクステリア】
好みが分かれるところですが魂動のコンセプトのスタイルが国産車よりも欧州車の様なスタイルに惹かれ大好きです。

初SUVですが意外に洗車し易いのが良かったですね。
しかし、フロントグリルは洗車時に大変です 汗

近くで見ると大きく見え迫力がありますね！



【インテリア】

シンプルと言えばそれまで。
はっきり言って収納には期待できないでしょう^_^;

ドリンクホルダーと運転席側の謎の収納スペースは諦めが必要ですね。

ダッシュボードの素材感はソフトで滑りにくい素材ですが、平坦部分が殆どありませんのでレーダー探知機の設置には苦労しました、両面テープも貼り付きにくいです。
あと、非常に埃が目立ちます。

シートはホールド感は有りますが、中々良いポジションが決まらず苦労しました。
まだしっくりこないので今後の課題ですね。

シートヒーターは有難いがポカポカ過ぎると眠くなりますw

車幅についてですが、運転席からワイパーを見ると少しブレードが盛り上がっている部分があります。
この部分を左のラインに合わせると左側がぴったり合いますので、わざわざサイドカメラ押さなくてもOKです。

車中泊もしましたが、私が174cmですが楽々足を伸ばして寝れました。
ただ、フラットにはなりませんから、マットなどを引いて対応すると良いでしょう！
マルチシェードは次作した方が良いと思う。
8,000円位で作れますからねw
市販品だと30,000円は高過ぎです^_^;


【エンジン性能】
アイドリング〜1,500rpm位での走行はディーゼル特有のカラカラ音は聞こえますが、非常に静粛性は高いですから気になりません。

高速走行時はガソリン車並の静かさです。

加速はトルクが有るので楽ですね！
坂道の追い越しが楽し過ぎですw

まだアクセルに慣れて無いので、交差点で曲がりアクセルを踏みすぎて前輪がホイールスピンすることがあり、ちょっと焦ります 汗

マニュアルのシフトダウン、シフトアップは自分で完全にはコントロール出来ませんので少しストレスが溜まるかもしれません。
好みが分かれるところですね。


【走行性能】
高速走行時の直進安定性はかなりあります。
気がつくと150-160kmは軽く出てしまうのでレーダー探知機は必需品かとw

ステアリングは軽く、私には少し軽過ぎに感じますが、コーナーにスピード出しながら進入すると急にステアリングが固くなって路面をしっかりグリップして走っている感覚が楽し過ぎです(^ー゜)



【乗り心地】

17インチ、スタッドレスタイヤでの走行のみですが、突き上げ感は殆どありません。
ミニバンからですと足回りは固めですが、不快な固さではなく許容範囲ではないかと。

【燃費】
ガソリン車の約2倍、しかも軽油だからお徳です^_^
千葉から愛媛県まで無給油で走れます！
コストパフォーマンスは最高ですね！

【価格】
納得してます。

【総評】
ecoなのに走しる喜びを感じることができるCX-5は名車になる予感がします^_^

マツダの技術力には今後も期待します！
一気にマツダファンになりました(^ー゜)

全てが良い訳ではないが、妥協してでも乗りたくなる車、家族が増えミニバンに乗ってからは移動する道具となっていた車へのイメージを変えてくれた、車に夢中になれる感覚は久々で興奮します^_^