『冷静に見て(パート2) (笑)』 マツダ CX-5 2012年モデル 横浜のゴルフ好きさんのレビュー・評価

XD-L(13年10月MC)購入後、5.000km走行しましたので、再レビューします。
結論から言うと、「素晴らしい車」の一言です。

【エクステリア】
デザインは人それぞれ好みがありますが、個人的には塊感があり、今でも大変満足しています。
ここ半年ほどで、エクストレイル・ヴェゼル、ハリアーなどのSUV系が出揃いましたが、今でもCX-5を選択すると思います。
車幅は、前車も広めだったこともあり、問題ありませんでした。慣れると、車幅もつかみ易いです。ただし、軽自動車からの乗り換えとかだと、感覚が慣れるまで慎重に運転された方がよいと思います。

【インテリア】
シンプルで、且つ機能的です。同価格帯(250〜300万円)で比較しても、遜色ない出来だと思います。
エクステリア同様に好みの問題ですが、今流行りのラウンド形状的な内装が好みの方には、質素に見えるのかもしれません。逆にカチッとした古典的な内装が好みの方には、満足できる出来映えではないでしょうか。
個人的に同価格帯の車の内装を見た感想ですが、以下のように感じます。(オーナーの方、ごめんなさい。個人的な感覚です。)
1、ノアボク:問題外(かわりに広さがありますね。)
2、エクストレイル:ラウンド形状で今流行りの内装ですが、各パーツの繋ぎ目が大きい。シフトノブまわりが少々安っぽい。
3、ヴェゼル:中間グレードは、素材感が今ひとつ。
4、ハリアー:価格帯がワンランク上ですが、ゴテゴテしすぎ。
こんな感想を持ちました。

【エンジン性能】
このディーゼル、すごいです。
欧州系乗用ディーゼルも乗ったことがありますが、車内音・振動・燃費・レスポンスなどを比較しても勝るとも劣らない出来映えだと思います。
確かに他の方が投稿しているように出だしのスピードのノリが気になる人はいるかもしれません。しかしながら、高速道路の利用頻度の多い方には大変よいエンジンだと思います。踏んだらメーター振り切っちゃいます。(私はやってませんが(笑))
人数がフル乗車でも、重さを感じないところもよいと思います。

【走行性能】
FFですが、高速道路での直進安定性はピカイチです。峠道では、若干フロントヘビーかな？と思わせるシーンもありますが、そんなに究極な状況まで飛ばす車ではありませんので、極めてリーズナブルです。登り坂が続く峠道でも、タコメーターがさほど上がらす、ビックリです。

【乗り心地】
よく硬さが話題になっていますが、MC後のためか、気になったことはありません。
高速での繋ぎ目も、よくいなします。峠道でも不快感のないレベルでのロールに収まっています。ボディー剛性が高いのか、ビビリ音も皆無です。
年寄りを同乗させることが多いのですが、不満は出ていません。
シートヒーターは冬場は大活躍でした。暖房の利用頻度が減ります。
ゴルフが好きなんですが、積載方法を若干工夫すれば、4バッグ+手荷物がトランクに収まります。

【燃費】
この車の大きな長所です。
エコ運転に徹しているわけではないのですが、平均14〜15km/Lです。高速メインでクルコン利用すると、平均18km/L以上走ります。
軽油ですから、燃料単価からガソリン換算すると、約15%upくらいになると思います。ガソリンスタンドで給油する際、軽油の恩恵と燃費の良さを実感します。
親族が現行プリウスに乗っていますが、17km/Lレベル(ただし、年配者の街中走行中心)ですので、車格からして、大変満足出来るレベルです。

【価格】
車への要求は人それぞれですが、同価格帯では車の出来から、頭ひとつ(いやいやふたつ)抜けているのではないでしょうか。

【総評】
「素晴らしい車」の一言です。

長文失礼しました。ご検討されている方の参考になれば幸いです。