『走りを感じて決めました(訂4)』 マツダ CX-5 2012年モデル heroseayさんのレビュー・評価

　最初は、「マツダだろう?」とひやかしでディーラーを訪問しました。まず驚いたのは、販売店が明るく、営業の方々の応対に気合が入っていること。10年以上前のマツダのイメージと異なりました。
　次に、何の情報もなくCX-5を試乗して・・・、なんじゃこりぁ、と驚き。大きさ、スタイリング、小回り具合、そして走りについて、求めていた車のイメージにピッタリ。さらに、iStop、安全機能、各種センサー、燃費等などの説明を聞いてサプライズ。久しぶりに良い商品に会いました。

【エクステリア】
　斜め前、やや斜め上からみたときの形が好きです。下方から取った写真が多いようですが、そのアングルではこの車のスタイリングの良さを訴えて切れていないと思う・・。

【インテリア】
　あっさりしているという感じ。メーター類のところはそこそこ充実していますね。エアコンのところに大きなつまみが三つ並んでいます。運転席と助手席それぞれで温度調整ができるデュアル構成とか。初めてみました。
　トランクデッキにトノカバーがついていますが、デッキの下にカバーをしまうサブトランクエリアがあります。これは有難い。サブトランクはカーケア用品なども収納できます。
　カーナビはパイオニアとしました。道案内そのものの機能が充実していそうだ・・という理由です。ETCはスマートインといって、ルーフのフロント付近にすっぽりおさまるようになるとのことです。その他、ルーフのフロントには、サングラスを収納するポケットがあります。ちょっとしたことですが、これも有難い。

【エンジン性能】
　抜群ですね。2.2Lのディーゼルエンジンでここまでの性能を出せるとは。現在、BMWの2.5L　6気筒に乗っていますが、それと比べてもすばらしい。

【走行性能】
　抜群ですね。トルクの強さをじんじん感じて走れます。運転が楽しくなりそうです。BMWの「駆け抜ける歓び」ならぬ「走る歓び」をキャッチフレーズにしていますね。最初はパクリじゃねぇか、、と馬鹿にしていましたが、いまはキャッチフレーズの通り！と思っています。
　試乗したシフトレバーはカクカクタイプで閉口しましたが、マイナーチェンジ後はストレートタイプになるとのことです。操作しやくすなるでしょう。
　車線逸脱警告システムには最初は驚いた。ウィンカーを出させずに車線を横切ると、ピーピーなります。

【乗り心地】
　試乗運転の少しの時間のためまだなんとも。違和感は感じませんでした。iStopはいいですね。信号待ちの時の静かさは有難い。

【燃費】
　試乗では、街中で10k/lぐらいでした。渋滞していたこともあるかも。燃費には期待しています。

【価格】
　これだけの車をこの値段で購入したのは、良い買い物と思っています。免税、クリーンディーゼル補助金も決め手となりました。

【総評】
　10月の末にマイナーチェンジモデルを契約しました。11/末納車予定です。色はアルミニウムメタリック、マイナーかな・・。とても楽しみです。久しぶりの名車に出会いました。

　最初は、「マツダだろう?」とひやかしでディーラーを訪問しました。まず驚いたのは、販売店が明るく、営業の方々の応対に気合が入っていること。10年以上前のマツダのイメージと異なりました。
　次に、何の情報もなくCX-5を試乗して・・・、なんじゃこりぁ、と驚き。大きさ、スタイリング、小回り具合、そして走りについて、求めていた車のイメージにピッタリ。さらに、iStop、安全機能、各種センサー、燃費等などの説明を聞いてサプライズ。久しぶりに良い商品に会いました。

【エクステリア】
　斜め前、やや斜め上からみたときの形が好きです。下方から取った写真が多いようですが、そのアングルではこの車のスタイリングの良さを訴えて切れていないと思う・・。

【インテリア】
　あっさりしているという感じ。あまりこだわりませんが・・。メーター類のところはそこそこ充実していますね。エアコンのところに大きなつまみが三つ並んでいます。運転席と助手席それぞれで温度調整ができるデュアル構成とか。初めてみました。
　トランクデッキにトノカバーがついていますが、デッキの下にカバーをしまうサブトランクエリアがあります。これは有難い。サブトランクはカーケア用品などもしまえます。
　試乗したシフトレバーはカクカクタイプで閉口しましたが、マイナーチェンジ後はストレートタイプになるとのことです。

【エンジン性能】
　抜群ですね。2.2Lのディーゼルエンジンでここまでの性能を出せるとは。現在、BMWの2.5L　6気筒に乗っていますが、それと比べてもすばらしい。

【走行性能】
　抜群ですね。トルクの強さをじんじん感じて走れます。運転が楽しくなりそうです。
BMWの「駆け抜ける歓び」ならぬ「走る歓び」をキャッチフレーズにしていますね。最初は
　馬鹿にしていますが、いまはキャッチフレーズの通りだ・・と思っています。

【乗り心地】
　試乗運転の少しの時間のためまだなんとも。違和感は感じませんでした。

【燃費】
　試乗では、街中で10k/lぐらいでした。渋滞していたこともあるかも。燃費には期待しています。

【価格】
　これだけの車をこの値段で購入したのは、良い買い物と思っています。免税、クリーンディーゼル補助金も決め手となりました。

【総評】
　10月の末にマイナーチェンジモデルを契約しました。11/末納車予定です。色はアルミニウムメタリック、マイナーかな・・。とても楽しみです。久しぶりの名車に出会いました。

　最初は、「マツダだろう?」とひやかしでディーラーを訪問しました。まず驚いたのは、販売店が明るく、営業の方々の応対に気合が入っていること。10年以上前のマツダのイメージと異なりました。
　次に、何の情報もなくCX-5を試乗して・・・、なんじゃこりぁ、と驚き。大きさ、スタイリング、小回り具合、そして走りについて、求めていた車のイメージにピッタリ。さらに、iStop、各種センサー、燃費等などの説明を聞いてサプライズ。久しぶりに良い商品に会いました。

【エクステリア】
　斜め前、やや上からみたときの形が好きです。下方から取った写真が多いようですが、そのアングルではこの車のスタイリングの良さを訴えて切れていないと思う・・。

【インテリア】
　あっさりしているという感じ。あまりこだわりませんが・・。メーター類のところはそこそこ充実していますね。

【エンジン性能】
　抜群ですね。2.0のディーゼルエンジンでここまでの性能を出せるとは。現在、BMWの2.5　6気筒に乗っていますが、それと比べてもすばらしい。

【走行性能】
　抜群ですね。トルクの強さをじんじん感じて走れます。運転が楽しくなりそうです。

【乗り心地】
　試乗で少しの時間のためまだなんとも。違和感は感じませんでした。

【燃費】
　試乗では、街中で10k/lぐらいでした。渋滞していたこともあるかも。燃費には期待しています。
【価格】
　これだけの車をこの値段で購入したのは、良い買い物と思っています。
【総評】
　10月の末にマイナーチェンジモデルを契約しました。11/末納車予定です。とても楽しみです。久しぶりの名車に出会いました。

【エクステリア】
　斜め前、やや上からみたときの形が好きです。下方から取った写真が多いようですが、そのアングルではこの車のスタイリングの良さを訴えて切れていないと思う・・。

【インテリア】
　あっさりしているという感じ。あまりこだわりませんが・・。メーター類のところはそこそこ充実していますね。

【エンジン性能】
　抜群ですね。2.0のディーゼルエンジンでここまでの性能を出せるとは。現在、BMWの2.5　6気筒に乗っていますが、それと比べてもすばらしい。

【走行性能】
　抜群ですね。トルクの強さをじんじん感じて走れます。運転が楽しくなりそうです。

【乗り心地】
　試乗で少しの時間のためまだなんとも。違和感は感じませんでした。

【燃費】
　試乗では、街中で10k/lぐらいでした。渋滞していたこともあるかも。燃費には期待しています。
【価格】
　これだけの車をこの値段で購入したのは、良い買い物と思っています。
【総評】
　10月の末にマイナーチェンジモデルを契約しました。11/末納車予定です。とても楽しみです。久しぶりの名車に出会いました。