『13000km走行しました。』 マツダ CX-5 2012年モデル まきたろうさんのレビュー・評価

【エクステリア】
グリルが掃除しにくい、ちょっと茶色っぽいので残念でしたが、掃除をあきらめ、気にならなくなりました。

【インテリア】
必要かつ充分ではあるけど、ドリンクホルダーが使いにくく、不便。
質感は、充分に満足しています。

【エンジン性能】
文句ないです。ディーゼルの割に、スムーズな回転、吹け上がり、静粛性。
そして、いままでに経験したことのない加速感に酔いしれています。
いつでも加速できるので、ゆったり走るようになりました。

13000kmを過ぎてから、定速走行時に若干、こもる音がするようになりました。

【走行性能】
いままでに経験したことのないくらい、スムーズで安定感があり、安心して運転が出来るのですごく楽です。

それと、ＡＷＤですが、とても優秀だと思います。
日常生活における一般道、高速、雨、水たまり、雪道、急カーブ、急坂、悪路、強風等、でのスリップの限界が高く、心強いです。

【乗り心地】
かなり硬めだと思います。きれいな舗装路だと、最高ですが、凸凹道だと、体が揺すられることもあります。
純正の１９インチＴＯＹＯタイヤは突き上げ（山が減ったタイヤの感じ）がひどいと思います。
ですが、概ねの走行では快適に乗っています。

【燃費】
１１〜１６ｋｍ／ｌの間を行ったり来たりです。

【価格】
これで３２０万なら安いと思ってしまいました！

【総評】
試乗してみて、つい衝動的に契約してしまいました。
とにかく、運転していて楽しいクルマです。
パワー、静粛性、燃費、価格のバランスでは、現状ではライバルがいないと思います。

【ＢＯＳＥ＋パイオニアＨＤＤナビＣ９Ｐ９について】
ＢＯＳＥシステムですが、音がいいとか悪いとかではなく独特のサウンドです。
コストパフォーマンスはとてもいいと思います。
下記のことを市販品でやるとなると予算も配線も大変です。

BOSEアンプ（DSP？＋パワーアンプ）から、ダッシュボード上の左右は全音域（カタログではツィーターになってるけど、フルレンジ）。センタースピーカーは中音域？フロントドアへ重？低音（225mm1.25Ω！）リヤドアスピーカーとＤピラースピーカー？はDSP処理された音？（すべてのスピーカーにＤＳＰ処理されてるのかな？）で独特の音場を形成しています。
フェ−ダーは利きますが、リアに振ると音のバランスが崩れるだけです。
変な音になるので、後席の人だけに音量を上げて聞かせるということができないです。

あくまで個人の感想ですが、耳の高さから音が聞こえてくるので、ヴォーカルも含め各楽器の音が明瞭に聞こえ、バランスがよく聞きやすく、低音の歯切れもいいです。
AUDIOPILOT 2の効果で、高速から一般道等、ボリュームを変えることなく快適なリスニングができます。ノイズも少ないです。

おかげで、他の車に乗ると、ドアスピーカーの下の位置から、ボーカルが聞こえてくることに不満を感じるようになりました。

それと、私の耳が悪いだけかもしれませんが、
高域の伸びというか？レベルが不足してるように感じます。シンバルとかの金属感や鮮烈感がいまひとつ？な気がします。
なのでツィーターを加えてますが、私的にパイオニアのTS-T410では、音色が同じで、変化した感じがしないので、　JBLのP26Tにしたところ満足な音で鳴っています。

Ｃ９Ｐ９だと、音質調整が一切できないのが残念です、イコライジングぐらいできれば不満なかったのですが・・・
でも・・・どうしてもっていう曲をイメージ通りに再生させたい時、パソコンでイコライジングしてＳＤに入れてます。

パイオニアＨＤＤナビＣ９Ｐ９については、私にとっては使いにくく期待ハズレでした。