『良い車だと思います！』 マツダ CX-5 2012年モデル 寒がりの雪女さんのレビュー・評価

先月やっと納車されました！
まだ３００kmちょっとしか乗っていませんが、良いところ、気になるところが分かってきましたので、レビューします。

【エクステリア】
　スポーティで力強いデザインで、かっこいいです。（そもそも、かっこ悪いと思ってたら買わないですよね・・・）
　色はホワイトパール。中には、商業車みたいなんて感想もありましたが、黄ばんだ感じのパール色に比べれば、落ち着いたジェントルな感じで気に入ってます。（やはりホワイトパールは、夜の照明に良く映える！）
　
【インテリア】
　質実剛健な感じで良いと思います。
　チープという人もいるかもしれませんが、私はスイフトからの乗り換えだったので、これで十分です。（そもそも、高級車のような内装を求めるのであれば、高級車を買えばいいわけで・・・）
　サードパーティ製のパーツもいろいろ出ているので、内装パネルとか、好みで付け替えるのもよいかもしれません。
　あと、初期のころにちらほら口コミが見られた車内の軋み音・異音ですが、今のところ私の車ではほとんど聞こえてきません。いくらか改善されたのでしょうか？

【エンジン性能】
　宣伝通りトルクフルですね〜
　高速道での加速時とか、体がシートに押し付けられます。同クラスのガソリン車では、この感覚は味わえないでしょうね。
　トルクが豊かなおかげで、多少の上り坂なら、アクセルを踏み込まずとも、およそ２０００回転以下でぐいぐい登っていきます。
　i-stopも、指定速度以下になったら自動で停止するパターンと違い、車が完全に停止してから、さらにブレーキを踏み込むと停止するものなので、いちいち一時停止とか渋滞時の低速走行のときとかに止まったりしないので、イライラしません。

【走行性能】
　私はプロドライバーでもなんでもないので、専門的な寸評は書けませんが、第一印象は「運転しやすい」という感じです。車体の大きさを感じさせず、軽快に操ることができます。
アウト○ンダー・エクスト○イルと乗り比べましたが、CX-5が一番運転しやすかったです。
　コーナリング時も、ロールが少なく、安定していると思います。
　あとは4WD性能ですが、乾燥路面じゃ恩恵にあずかるのは難しいです。冬が来たらまた確かめたいと思います。

【乗り心地】
　前のスイフトがサスがやわらかかったので、CX-5は少し硬く感じます。まあ、仕事でレガシィやクラウンとかを運転していますが、似たようなものなので、特に気になりません。
　これ、19インチタイヤにすると、なおさら硬めの乗り心地になると思うので、17で良かったと思います。
　あと、車内の騒音・エンジン音ですが、私はまったく気になりません。ディーゼル特有のガラガラ音はありますが、むしろ、によくここまで音を抑えられたなあと思います。同じく仕事でキャラバンやボンゴを運転してますが、振動も音も桁違いです・・・
　このディーゼルの音が気になる、という人もいるみたいですが、そもそもガソリンエンジンとディーゼルエンジンは似て非なるものなので、この部分にいちゃもんをつけるのは少々お門違いではないのかなと。
　

【燃費】
　前のスイフト(4WD)よりも燃費が良い（笑）
　　・　市街地中心：12〜13km/l
　　・　郊外〜高速：18〜20km/l
という感じでした。やはり巡航すると、カタログ燃費超えましたね！
　因みに、オートクルーズが燃費向上に大変役立ってます。私は走行中、INFOディスプレイを瞬間燃費にしているのですが、定速走行をする場合、やはり電子的に制御されたＡＣのほうが全然安定しています。

【価格】
　この装備、性能でこの価格なら、むしろ安いと思います。

【総評】
　上には基本的に良い部分を中心に書きましたが、いくつか気になる点もあります。
　　・　ヘッドライトは、できれば全グレードマニュアルレベライザーにしてほしかったです。
　　　ちょっと光軸が高めで、対向車の方が眩しいのではないかと・・・
　　・　やはりシングルホーンなので、安っぽい音ですね・・・ダブルに換装しようかな