トヨタ 86 2012年モデル GT（2017年10月4日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
初期型は正直イマイチのデザインだったと思うのですが、最新型ではうまくモディファイされていてカッコ良く見えるようになりました。
ですが、基本的なデザインはＦＲスポーツカーの定石から抜け出せていない平凡なものです。
もっと大胆にデザインするか、初代８６を現代風デザインに昇華したものにすべきだったと思います。
おそらく、開発時のトヨタの社内の状態では冒険はし辛かったのでしょう。
上層部を納得させるためでしょうが、キーンルックとか２０００ＧＴのデザインにこだわりすぎたのでしょう。
デザイナーも思い切って腕が振るえなかったんじゃないかと思います。

【インテリア】
質感は上々ですしデザインも悪くありません。
操作性も良好でした。
スポーツカーらしく気分を高揚させてくれる、タイトな包まれ感もしっかりと感じられました。
シートもレカロに劣らないホールド性がありながら、あれよりも優しくじんわりと包み込んでくれるようなフィーリングです。
このシートは非常に出来がいいと思います。

【エンジン性能】
のけぞるような加速力はありませんが、国内で使う分には充分以上のパワーでしょう。
吹け上がりのレスポンスも鋭く、サウンドも快音と言えるものです。
4500回転あたりのパワー／トルクの落ち込みがもどかしく感じられるのですが、低速トルクも太いですし、5000回転以上は気持ちのいいフィーリングです。
あと500回転、パワーを伴って上まで回ってくれたら満点です。

【走行性能】
雑味が感じられず、非常にソリッドなハンドリングです。
それでいて神経質な感じは無く、リラックスして運転できます。
自分の体とクルマが一体になったような感覚が濃厚に感じられるのですが、それでいて過敏な感触がないという、非常に不思議な感覚を味わいました。
これは恐ろしく次元の高い仕上がりなのではないでしょうか。

【乗り心地】
硬めではありますが、しっかりとカドが丸められていて不快感はありません。
上質感すら感じられます。
ボディ剛性とサスペンションの取り付け剛性が高いのでしょう、非常に精度感が感じられ、雑味のないピュアな乗り心地です。

【価格】
乗り出しで300万円オーバーですが、このクルマの出来に対しては決して高い値付けではありません。
お金を掛けるべきところに、しっかりと掛けているように感じます。

【総評】
エンジン、サスペンション、ミッション、ボディのどの部分もしっかりと高度な造り込みがなされています。
各々が優れているのみならず、全体のバランスも素晴らしい！
これは歴史に名を残す名車だと思います。
この様な気持ちのいいピュアスポーツカーが、いつまでも存在していますように。

僕のブログの試乗記事と動画もご覧頂けたら幸いです。

【トヨタ ８６ 試乗記事】
http://www.syaraku913.com/2018/03/post-2114/

【トヨタ ８６ エンジン音動画】
https://youtu.be/eXHDo6i0b7I

【トヨタ ８６ 試乗動画】
https://youtu.be/aOFGsZfjVlg