トヨタ 86 2012年モデル G (MT)（2012年4月6日発売）レビュー・評価

一日レンタカーでお借りして乗ってみた感想です。

【エクステリア】
まさにスポーツカー外見はかっこいいです。
【インテリア】
スポーツカーなんで仕方ないと思うのですが後部座席は窮屈に感じました。
メーター類はgood!
【エンジン性能】
ぐいぐい引っ張っていってくれるような感じがしました。
私事ですが2000ｃｃ以上の車は乗ったことがないのでわからないのですが86は力強いと感じました。
【走行性能】
硬めな感じがしました。
普通に走行する分にはなかなかいい感じに走ってくれました。
【乗り心地】
一時間運転したところ腰が痛くなりました。
腰が痛くなりやすい人は苦手かもしれません。
【燃費】
トロトロ長距離を走っていたら10km/lぐらいいきました。
標準規格よりも走ってくれたので嬉しかったです。
【価格】
値段的には少し高いかなぁ〜って思います。
【総評】
乗っていて楽しい車です。
興味がある方はぜひレンタカーなり試乗で乗ってみてこの車を感じてもらいたいです。

来年2014年の3月に86G(MT)購入予定です。ボディカラーはサテンホワイトパールです。

Gグレードでメーカーオプション付けますと総額で280万しますが諸事情で40万値引きして頂き240万で購入することが決まりました。

年齢の関係で誕生日を迎えた際に本契約を行う予定でいます(車の注文は既に行ってます)。

試乗した時はシルバーメタリックに乗せて頂きましたがMT運転に慣れてない為エンストばかりでした。加速や性能も優れています。

納車までの期間は新車の事しか考えていない状態です。度々自分が86乗った時の妄想したりすることがあります。

レンタリース東海名古屋駅前店で８６のＧを借りてドライブしました。

?エクステリア
エクステリアは好みによりますが、私はフロントマスクは◎、リアは○です。
フロントマスクはなかなかカッコイイですが、リアテールはシンプルすぎますね。

?インテリア
スポーツクーペであの値段でできるのはあのくらいかなと思います。最小径ステアリングは意外に扱いやすかったです。
シートは、ファブリック素材のバケットシートですが、あまりホールド性を感じませんでした。
肩幅が合わないのか、ＳＴ２０２セリカの純正バケットシートの方が合いました。
背面はクッション性があまりなく、ヘッドレストの方がクッション性がありました。
ほとんどのトヨタ車に言えることですが、ヘッドレストが前に傾いているので、頭が前に傾く感じになり、首が疲れます。腰辺りもあまりフィットせず、痛くはないですが、快適とは言えませんでした。

?エンジン性能
これでもスポーツクーペか？と思わせるほど、静かですね。普通に走る分には、自分が乗ってる２代目ＲＡＶ４より静かでした。最後のセリカもそうらしいですが、なぜトヨタのスポーツクーペは静かなんですかね？
エンジン音は１ＡＺ−ＦＳＥと似た感じでした。しかし、アクセルを踏み込むとすぐキックダウンして、独特のサウンドがします。でも、水平対向だからか、少し音が荒れていて下品です。アクセルを離して減速し始めると、ギアダウンしてるのがわかります。

?ミッション
この日はＭＴがなく、ＡＴでした。シーケンシャルシフトでギアダウンしても、ブリッピング音があまりせず、回転数もそれほど上がりません。５速→３速で3000rpmくらいで、２速まで落としてやっとギアダウンしてる感じがします。
スポーツモードにすると、ノーマル時よりほんの少し回転数が上がる気がします。
ノーマル時は良くも悪くもギアチェンジを気づかせないミッションです。サウンド面では快適すぎます。

?アクセル・ブレーキレスポンス
ノーマルモード時は、アクセル操作にあまり敏感ではなく、乗用車的です。スポーツモードでは最初はあまり敏感ではありませんが、途中からアクセル操作にかなり敏感になり、その時のＧの変化が激しいです。
踏めば強く押されるような加速をし、離せばエンジンブレーキがかかっているかのような減速Ｇがかかります。
ブレーキは、ノーマルモード時もスポーツモード時も遊びがありつつ、踏み込む強さに合わせて強く効くので、これも良くも悪くも扱いやすいブレーキです。スポーツモード時はもう少し遊びなくなってもいいんじゃないかと思うんですけどね。

?乗り心地
評価は４点にしましたが、これは揺れが少ないとかではなく、スポーツカーらしい固い乗り心地でした。
これが唯一、「常にスポーツカーらしい」と思えた点でした。
中途半端な突き上げではなく、しっかりくるので、覚悟して乗れば安心して乗っていられます。

?走行性能
やはり重心が低いだけあって、ちょっとやそっとじゃロールしませんね。安定感抜群です。
それが逆にスリルがないと思えてしまいますね。
６０ｋｍ/ｈでヘアピンカーブを曲がってみてやっと少しスリルを味わえました。
それでも不安感は感じませんでした。

?運転のしやすさ
自分の車はＳＵＶのＲＡＶ４で、８６はかなり低いということで、乗る前は心配でしたが、乗り込めば視界に違和感はあまりなく、不安はありませんでしたし、ハンドル・アクセル・ブレーキの全てがマイルドでした。

?燃費
最近のスポーツカーは燃費良いですね。
今回は一般道で以下のルートをドライブしました。
名駅周辺→（３８ｋｍ）豊田市足助付近→（５７ｋｍ）恵那山付近→（７５ｋｍ）名駅周辺
名駅周辺は比較的エコ走行して、足助から恵那山方面へは山道を６０〜８０ｋｍ/ｈで登りました。
ＭＴモードも頻繁に使用してエンジンブレーキや加速力アップに使いました。
涼しかったので、エアコンはＯＦＦで、室内温度が上がれば窓を開けて走りました。
オーディオはＣＤをずっと流してました。
このような条件下で、消費燃料は１６．１８Ｌだけでした。
燃費は約１０．５ｋｍ/Ｌですね。あれだけ加減速繰り返してこの燃費はかなり良いですよ！

レンタカーのため、価格は控えさせていただきます。