『1000Km乗ってみて。』 BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル YS-2さんのレビュー・評価

【エクステリア】リアのデザインはF30が良いが、フロントはE90の方が良かった。４気筒の割にはボンネットが少し長い。フロントガラスも今時の車にしてはかなり立っているので、出来ればラジエターとフロントグリルの間隔をもっと短くして、フロントガラスをもっと前方に、更に室内長を長くして欲しかった。そうすれば乗り降りの際(Aピラーを意識して後方に避ける様に屈まなければならない)、もっと楽になりそう。
ホイールのブレーキダストは覚悟していたが、水洗いで簡単に落とせる。

【インテリア】国産車と比べ各スイッチに文字の表記がほとんど無く、慣れてしまえば無くても済む。シート、コンソールの黒に赤のラインは気に入っていたのでSportにした。
今時喫煙なので、あの灰皿なら要らない。灰皿手前のカップホルダーに350ml缶タイプの灰皿を入れているが、片方も円形なので(カップホルダーだから当たり前か)小物入れにしては使いずらい。左に灰皿だとシフトに腕が重なるし、かといって右側だと灰が入れずらい。夜間に灰皿周辺が暗くて入れにくい。
iDriveは余り好きではない(未だ慣れず)。
降雪地帯在住なので、冬場に備えてシートヒーターも付けたが、以外に速暖で、冬場に暖房が効き始めるまでには重宝しそう。
センターコンソール、ダッシュボードは今時の国産車に比べ容量は小さく、ドアポケットに財布、携帯、タバコを入れるしかない。
シートはまずまず。電動サイドサポートも◎。

【エンジン性能】これで2000ccのディーゼルターボかと思う位、満足できるパワー。まだ慣らし中なのでせいぜい3000回転位迄しか回していないが、以前乗っていたアリスト(JZS160 ターボ無)よりパワー感はあるしMR2(AW11 スーパーチャージャー)以上の加速感も味わえる。
アイドリング時を除けば、カラカラ音は気にならない。販売店で受け取り自宅に帰ってきた時に、車庫から聞こえた音で家内には「ヤマト運輸が来たかと思った」と言われたのには、笑ってしまった。
オイルのメンテナンスも一年間隔で良いらしいし、煤取りもノーメンテナンスらしい。本当かとも思うが。

【走行性能】オン ザ レール感覚は味わえる。これがしたくて購入した。今迄トヨタ車ばかりで大した経験は無いが、さすがBMWかも。それなりのカーブに進入してもロールが無いのも◎。久々のFRなので、冬場は燃費悪化覚悟で地元のクラウンのパトカーを真似てトランクに重りを積む予定。

【乗り心地】固くも無く、柔らかくも無く、程よい固さ。18インチと比べてみたかった。

【燃費】通勤(往復約27km)、近所の買い物、用足しでメーターディスプレイ上13km/リットル。カタログデータ×0.7程度なので想定内。レギュラーより20円/リットル安い計算で行けば、併有するプリウス程度の維持費にはなるかも。高速道路は未だ試してはいないので長距離は判らないが、満タンで宣伝通り東京から福岡は行けるかも。

【価格】本体価格￥4,900,000にオプション￥338,000、支払い総額(下取無)￥5,400,000にしていただいたが、決して安いとは思わない。比較対照にはならないかもしれないが、現行クラウンのそれなりのグレードとそれほど変わらないので、良しとした。取得税、重量税が減免は効いた。

【総評】23才で初めて自分の車を買ってから、死ぬまでに一度はBMWとずっと思っていたが、52才にしてようやく実現、車で出掛けるのが億劫で無くなった。
概ね満足。
国産車と比べ良い事、悪い事それぞれ ? と思うことはあるが、長く乗っていきたい。